聚乙烯單向拉伸土工格柵是以**密度聚乙烯（HDPE）為原料，經塑化擠出板材、沖孔、加熱、拉伸而成。通過拉伸使得原來分布散亂的鏈形分子**新定向而呈線 性狀態，充分提**了格柵的抗拉**度和剛性。將其鋪設在土壤中，通過格柵網孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構成了一個的應力傳遞機構，使局部載荷能迅速 有 效地擴散到大面積的土體中去，從而實現降低局部破壞應力，提**工程使用壽命之目的。
聚乙烯單向拉伸土工格柵的突出**點是在長期持續載荷作用下變形（蠕變）的傾向很小，抗蠕變**度大大**于其它材料的土工格柵，對于提**工程使用壽命具有**要作用。
該產品適用于修建公路、鐵路以及江河湖海岸邊的加筋檔土墻、堤壩、橋面、陡坡及土工格室等工程。其作用是可提土墻或堤壩的承載力，延長使用壽命，減少占地面積，縮短工期，降低造**，減小維修費用。
單向拉伸的土工格柵是由**分子聚合物經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而成。這種過程中使**分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點**度**的長 橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當**的拉伸**度和拉伸模量，特別是我公司此類產品更具有超**際水平的**早期（伸長率在2%—5%）拉伸**度和拉伸模 量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸**度大（＞150Mpa），適應各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。
用途
單向拉伸土工格柵是一種****度土工合成材料。廣泛應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等**域。其主要用途如下：
1. ****路基，可有 效地分配擴散載荷，提**路基的穩定性和承載力，延長使用壽命；
2. 可承受更大的交變載荷；
3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；
4. 使擋土墻后的填土自承能力提**，減少擋土墻的土壓力，節省費用，延長使用壽命，并降低維修費用；
5. 結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節省30%—50%的投**，而且可以縮短工期一倍以上；
6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現時間3—9倍，可減少結構層厚度達36%；
7. 適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時；
8. 施工簡單快捷，可大大降低施工成本。
HDPE單向格柵性能及外觀參數表
| 型 號 | LTGRA50 | LTGRB65 | LTGRC80 | LTGRD100 | LTGRE120 | LTGRF135 | LTGRG170 |
| 原材料 | HDPE | HDPE | HDPE | HDPE | HDPE | HDPE | HDPE |
| 碳黑含量(%)≥ | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 拉伸**度(KN/m)≥ | 50 | 65 | 80 | 100 | 120 | 135 | 170 |
| 2%伸長率時**度(KN/m) | 14 | 18 | 23 | 29 | 35 | 39 | 57 |
| 5%伸長率時**度(KN/m) | 27 | 35 | 44 | 55 | 65 | 74 | 95 |
| 屈服伸長率(%)≤ | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| **限蠕變**度(KN/m) | 21 | 25.5 | 31 | 39 | 46 | 51 | 66 |
| 成品長度(m) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 幅 寬(m) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
產品規格及性能參數
| 項 目 | TGDG25 | TGDG35 | TGDG50 | TGDG80 | TGDG110 | TGDG150 | TGDG170 | TGDG200 |
| 寬度，m | 1.0 2.0 2.5 | |||||||
| 每延米拉伸屈服力，KN/m≥ | 25 | 35 | 50 | 80 | 110 | 150 | 170 | 200 |
| 屈服伸長率，%≤ | 10 | |||||||
| 2%伸長率時的拉伸力，KN/m≥ | 7 | 10 | 12 | 20 | 32 | 48 | 64 | 85 |
| 5%伸長率時的拉伸力，KN/m≥ | 14 | 20 | 28 | 48 | 64 | 90 | 120 | 145 |
