單向拉伸塑料土工格柵
聚乙烯單向拉伸土工格柵是以高密度聚乙烯（HDPE）為原料，經塑化擠出板材、沖孔、加熱、拉伸而成。通過拉伸使得原來分布散亂的鏈形分子重新定向而呈線 性狀態，充分提高了格柵的抗拉強度和剛性。將其鋪設在土壤中，通過格柵網孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構成了一個高效的應力傳遞機構，使局部載荷能迅速 有效地擴散到大面積的土體中去，從而實現降低局部破壞應力，提高工程使用壽命之目的。
聚乙烯單向拉伸土工格柵的突出優點是在長期持續載荷作用下變形（蠕變）的傾向很小，抗蠕變強度大大優于其它材料的土工格柵，對于提高工程使用壽命具有重要作用。
該產品適用于修建公路、鐵路以及江河湖海岸邊的加筋檔土墻、堤壩、橋面、陡坡及土工格室等工程。其作用是可提高檔土墻或堤壩的承載力，延長使用壽命，減少占地面積，縮短工期，降低造價，減小維修費用。
單向拉伸的土工格柵是由高分子聚合物經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而成。這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長 橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，特別是我公司此類產品更具有超國際水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模 量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大（＞150Mpa），適應各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。
用途
單向拉伸土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領域。其主要用途如下：
1. 增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩定性和承載力，延長使用壽命；
2. 可承受更大的交變載荷；
3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；
4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節省費用，延長使用壽命，并降低維修費用；
5. 結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；
6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現時間3—9倍，可減少結構層厚度達36%；
7. 適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時；
8. 施工簡單快捷，可大大降低施工成本。
HDPE單向格柵性能及外觀參數表
| 型 號 | LTGRA50 | LTGRB65 | LTGRC80 | LTGRD100 | LTGRE120 | LTGRF135 | LTGRG170 |
| 原材料 | HDPE | HDPE | HDPE | HDPE | HDPE | HDPE | HDPE |
| 碳黑含量(%)≥ | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 拉伸強度(KN/m)≥ | 50 | 65 | 80 | 100 | 120 | 135 | 170 |
| 2%伸長率時強度(KN/m) | 14 | 18 | 23 | 29 | 35 | 39 | 57 |
| 5%伸長率時強度(KN/m) | 27 | 35 | 44 | 55 | 65 | 74 | 95 |
| 屈服伸長率(%)≤ | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| 極限蠕變強度(KN/m) | 21 | 25.5 | 31 | 39 | 46 | 51 | 66 |
| 成品長度(m) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 幅 寬(m) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
產品規格及性能參數
| 項 目 | TGDG25 | TGDG35 | TGDG50 | TGDG80 | TGDG110 | TGDG150 | TGDG170 | TGDG200 |
| 寬度，m | 1.0 2.0 2.5 | |||||||
| 每延米拉伸屈服力，KN/m≥ | 25 | 35 | 50 | 80 | 110 | 150 | 170 | 200 |
| 屈服伸長率，%≤ | 10 | |||||||
| 2%伸長率時的拉伸力，KN/m≥ | 7 | 10 | 12 | 20 | 32 | 48 | 64 | 85 |
| 5%伸長率時的拉伸力，KN/m≥ | 14 | 20 | 28 | 48 | 64 | 90 | 120 | 145 |
