YZ型液壓站 YZL型（上置立式）液壓站 YZW型（上置臥式）液壓站 YZB型（旁置式）液壓站概述 液壓站是液壓傳動裝置的動力源，按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或液壓馬達）用油管相連，液壓系統(tǒng)即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。
產(chǎn)品詳情：
YZ型液壓站 YZL型（上置立式）液壓站 YZW型（上置臥式）液壓站 YZB型（旁置式）液壓站
概述
液壓站是液壓傳動裝置的動力源，按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或液壓馬達）用油管相連，液壓系統(tǒng)即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。
工作原理
電機帶動油泵工作提供壓力源，通過集成塊、液壓閥等驅動裝置（油缸或液壓馬達）進行方向、壓力、流量的調節(jié)和控制，實現(xiàn)各種規(guī)定動作。
液壓站又稱液壓泵站，獨立的液壓裝置。它按主機要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械。用戶購后只要將液壓站與主機上的執(zhí)行機構（油缸或油馬達）用油管相連，新鄉(xiāng)市振陽液壓液壓機械即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作，工作循環(huán)。液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。新鄉(xiāng)市振陽液壓
各部件功用如下：
泵裝置—上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的壓力能。集成塊—是由液態(tài)閥及通道體組裝而成，它對液壓油實行方向、壓力流量調節(jié)。閥組合—是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功用同。新鄉(xiāng)市振陽液壓油箱—是板焊的半封閉容量，上述裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油，油的冷卻及過濾。電氣盒—分兩種形式。一種設置外接引線的端子板；一種是配套了全套控制電器。
液壓站的工作原理如下：
電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油后壓油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力流量調節(jié)后經(jīng)外接管路輿到液壓機械的油缸或油馬達中。從而控制了液動機方向的變換，新鄉(xiāng)市振陽液壓力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站的結構形式及主要技術參數(shù)：
液壓站的結構形式：
主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分，按泵裝置的結構形式安裝位置可分三種：
1.上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)。
2.上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調節(jié)。3.旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱產(chǎn)旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大于250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。
按液壓站的冷卻方式可分為兩種：
1.自然冷卻：靠油箱本身與空氣交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)。
2.強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。
液壓站以油箱的有效貯油量及電動機功率為主要技術參數(shù)。
各部件功用如下：
泵裝置—上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的壓力能。集成塊—是由液態(tài)閥及通道體組裝而成，它對液壓油實行方向、壓力流量調節(jié)。閥組合—是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功用同。新鄉(xiāng)市振陽液壓油箱—是板焊的半封閉容量，上述裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油，油的冷卻及過濾。電氣盒—分兩種形式。一種設置外接引線的端子板；一種是配套了全套控制電器。
液壓站的工作原理如下：
電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油后壓油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力流量調節(jié)后經(jīng)外接管路輿到液壓機械的油缸或油馬達中。從而控制了液動機方向的變換，新鄉(xiāng)市振陽液壓力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站的結構形式及主要技術參數(shù)：
液壓站的結構形式：
主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分，按泵裝置的結構形式安裝位置可分三種：
1.上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)。
2.上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調節(jié)。3.旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱產(chǎn)旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大于250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。
按液壓站的冷卻方式可分為兩種：
1.自然冷卻：靠油箱本身與空氣交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)。
2.強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。
液壓站以油箱的有效貯油量及電動機功率為主要技術參數(shù)。
