一．汽車淋雨試驗室試驗目的
1.汽車淋雨試驗室主要用來模擬自然降雨環境，用于測試客車的防雨密封性 能，同時考核電器產品外殼/密封件在水試驗后或者在試驗期間是否能保證該設 備及元器件良好的工作性能和技術狀態，是新車下線檢測的的設備和強 制性檢驗項目。
2、汽車淋雨試驗室適用國家標準：QCT476—2007《客車防雨密封性限值及試驗方法》。
3、設汽車淋雨試驗室計原理：由電機驅動水泵，水從蓄水池內不斷泵入主管路，經過壓力 調節和流量調節，進入淋雨管路，通過噴嘴射向車體表面，噴射出的水被匯集流 入蓄水池，經過多級沉淀、過濾后，循環使用。
二．汽車淋雨試驗室試驗滿足標準
QC/T476-2007《客車防雨密封性極限及試驗方法》
三．汽車淋雨試驗室主要技術參數
1.淋雨工作室尺寸：11.4×3.8×4.03 m
淋雨外觀尺寸：19.3×4.78×4.4m（不含箱外污水池、水箱、操作間）
2.試件尺寸：參照汽車
車型1外形尺寸（長×寬×高）：10000×2500×3450mm，
車型2外形尺寸（長×寬×高）：6000×2300×3200mm。
3.降雨強度：車身前部平均淋雨強度12±1mm/min；車身側面后部頂部平均淋雨強度8±1mm/min（底部按照客戶要求不設置噴淋）
4.測試環境氣溫5℃~35℃
5.防凍措施：水池電加熱防凍
6.淋雨時間：可任意設定試驗時間，按標準15min
7.噴嘴數量：專用噴咀 ；塑鋼材質實心可調式夾扣型噴嘴
8.淋雨角度：艙頂上，雨柱同鉛垂方向，艙壁上，雨柱與鉛垂方向交角
為90゜，
9.噴嘴位置：噴嘴在試驗室頂面、側面、端面按標準要求的710mm 距離及布點均勻分布（噴頭間隔參照標準400mm*400mm；實際設計會根據噴嘴實際性能會有所更改）
10.噴嘴壓力： 150±10Kpa，實際規定壓力在現場根據調試確定一個參考定值
11.照明及監視：在淋雨室內裝有照明裝置，采用防潮燈，確保達到 150Lux的要求，在電控操作間設有照明裝置和觀察窗。
12.室體門結構：軟簾子結構，簡單設計（水汽實際可能會有所泄漏，考慮整個淋雨裝置在室外，不影響周圍環境），簾子開口根據車型尺寸開口，方便車輛進出，簾子作用起到減小水汽泄漏口作用。
13.汽車淋雨試驗室地面承重：車體承重為混凝土結構，車輛外圍排水使用排水溝設計，排水溝蓋子采用不銹鋼格柵式設計，上平面基本和地面平行。地面積水直接通入排水溝，水流通過自重通過排水溝進入污水池（經0.5mm顆粒初效過濾）。
14.試驗室溫度：無
15.試樣溫度：無
16.汽車淋雨試驗室試驗用水溫度：無
17.試驗用水：當地清潔的自來水，經水處理后的回用水
18.汽車淋雨試驗室裝機容量： 85 KW
前后面噴淋系統為可移動式（門形式，節省空間，考慮了通道式淋雨后進前出的要求），以保證受試車輛進出，設計方案選擇人工轉動方式
整個淋雨試驗室（含泵房等）滿足國家相應振動、噪聲要求
四．汽車淋雨試驗室總體設計方案
1.汽車淋雨試驗室原理及主要組成部分
淋雨試驗室建筑部分地面上主要由淋雨工作室、電控操作室、泵房（蓄水池）組成。
試驗前打開供水閥門，將蓄水池裝滿，蓄水池到達水位后停止加水，補水裝置為自動補水機構，低水位時，水位浮球接通，補水電磁閥打開，到達上水位，補水電磁閥關閉。
進行淋雨試驗時，由于受到電控操作室中的電控操作臺發出淋雨信號控制，由電機驅動水泵，水箱中的水由水泵泵入適合試件受試面積的管道噴淋系統，并經過壓力和流量調節系統調整出適合標準要求的降雨量，通過噴嘴射向試件表面, 對試件進行淋雨試驗。地面積水通過排水溝回流到污水池；經過污水池的兩道過濾網后，經水泵提升增壓后經過一級和二級的袋式過濾器后進入儲水池，再經循環泵增壓進入淋雨系統循環再次循環。
2.汽車淋雨試驗室室體
2.1汽車淋雨試驗室地坪：鋼筋混凝土，地坪表面水磨石。排水溝“日”字型設計，
2.2淋雨室的維護結構采用硬質聚氨酯板，板材厚度75mm；內表面采用304不銹鋼板（板厚0.5mm）；外表面采用彩鋼板（板厚0.5mm）
聚氨酯的優點：
1：高效保溫由于聚氨酯所用發泡劑的導熱系數比空氣低得多（保溫性能好），所以聚氨酯硬泡的隔熱性能優于那些只含空氣的材料如：礦棉、玻璃纖維和聚苯乙烯。而且，其*的閉孔性和高抗氣體擴散性使這具有*的長期絕緣性能，它的隔熱保溫性能可持續20-50年或更久。
2：的抗腐蝕性聚氨酯硬泡的閉孔結構和使用的面材，使其具有更*的耐空氣和耐水氣性能，并且它在成型時就可制成鑲嵌連接結構，易于后裝配。它不需要額外的絕緣層防潮，省去了許多鋪設絕緣層的麻煩。這些性能都是其他絕緣材料所無法同時具備的。硬質聚氨酯具有防潮、防水性能。硬質聚氨酯的閉孔率在90%以上，屬于憎水性材料，不會因吸潮增大導熱系數，墻面也不會滲水。
3：寬幅、輕質、薄墻由于聚氨酯硬質泡沫同時充當結構材料，使得整體結構具有重量輕、跨度大、負荷高的優點。與其他絕緣材料相比，聚氨酯硬泡具有熱絕緣性能。因此，較薄的聚氨酯夾芯板材就可以滿足有關建筑能耗極限的有關規定，這樣就允許在建造時使用較薄的板材，節省建筑空間。
4：質量穩定、生產效益高如今，在需求量急劇上漲的情況下，聚氨酯夾芯板的工廠化生產線生產，除了方便控制質量，更為其帶來了良好的經濟性和競爭性。
5：耐候性好、便于安裝聚氨酯夾芯板在工廠里預制好以后，可直接用來建筑安裝，不需額外工序，施工快捷。而且無需顧及天氣的變化，按計劃進行生產。
聚氨酯材料孔隙率結構穩定，基本上是閉孔結構，不僅保溫性能優良，而且抗凍融、吸聲性也好。硬泡聚氨酯保溫構造的平均壽命，在正常使用與維修的條件下，能達到30年以上。能夠做到在結構的壽命期正常使用條件下，在干燥、潮濕或電化腐蝕，以及由于昆蟲、真菌或藻類生長或者由于嚙齒動物的破壞等外因影響，都不會受到破壞。
6.安全性：質聚氨酯防火，阻燃，耐高溫。聚氨酯在添加阻燃劑后，是一種難燃的自熄性材料，它的軟化點可達到250攝氏度以上，僅在較高溫度時才會出現分解：另外，聚氨酯在燃燒時會在其泡沫表面形成積碳，這層積碳有助隔離下面的泡沫。能有效地防止火焰蔓延。而且，聚氨酯在高溫下也不產生有害氣體。
聚氨酯板相比于市場上的聚苯乙烯發泡板板，聚氨酯板由于不但具有良好保溫性，而且結構強度是其他保溫材料所不具有的。所以相同厚度，不但表面外觀平整，而且板與板之間連接是通過預埋的高強度掛鉤連接，板材拼縫不會產生摩擦噪音。板材和整體方管骨架的連接也可通過加強筋預埋處理。
淋雨房整體框架采用150*150方管采用法蘭式現場拼接方式，預處理加工全部在制造商生產現場處理，法蘭滿焊式電焊焊接，表面經除銹處理，防銹底漆，兩道氟碳漆，表面光亮漆工藝處理。
金屬氟碳漆是目前室外建筑橋梁等鋼結構應用泛的表面處理材料。金屬氟碳漆是一種高效，多用途，化學固化的氟碳共聚體為原料的雙組分常溫固化涂料，金屬氟碳漆具有出色的耐久性、保護性、裝飾性等優異性能。經戶外長期使用和人工加速老化試驗表明，金屬氟碳漆中氟碳樹脂分子連上的氟碳鍵能夠抵抗紫外線的降解作用，表現出極其優異的耐久性、耐紫外線及耐侯性，使金屬氟碳漆涂層長久如新，減少維修的要求。
框架方管底部采用法蘭緊固連接，地面設計預埋底座設計，現場方管框架直接螺栓連接。
2.3在試驗室內裝備照明燈，采用三防日光燈；頂部兩路燈管，左右側面下部各一路，每路10支日光燈。
2.4汽車淋雨試驗室大門采用敞開式設計，門口采用PVC塑料簾子,簾子留孔設計，洞口稍微大于車型寬高尺寸。門簾采用4mm特厚款材料。
2.7汽車淋雨試驗室試驗噴嘴結構
設上、前、后、左右五個面的噴淋。
上部噴淋方向為豎直方向（垂直地面）
前后左右噴淋方向水平設計
2.7.1水管材料：硬管采用pp管，軟管采用耐高壓管。
2.7.2噴 嘴：防水性試驗噴咀高強度工程塑料噴咀 ，抱箍式設計方便施工和更換
2.7.3噴嘴間距：400×400mm
2.7.4噴嘴角度：60度角左右；材質選用：帽蓋為玻璃纖維聚丙乙烯，含纖量25%，耐熱溫88℃，耐腐蝕；噴頭為碳纖維聚丙乙烯，含纖量40%，耐熱溫120℃，耐腐蝕；底座為聚丙二氟乙烯材料，耐熱120℃。彈簧夾為304不銹鋼材質；密封圈為丁晴橡膠或氟塑料材質。
2.7.5壓 力 表：1.5級精度壓力計；數顯
2.7.6流 量 計：天津光華凱特LDG智能電磁流量計
LDG型智能電磁流量計是一種測量導電介質體積流量的感應式儀表，在進行現場監測顯示的同時，可輸出標準的電信號，供記錄﹑調節﹑控制使用。 可廣泛應用于自來水、化工、煤炭、環保、輕紡、冶金、造紙等行業。
主要特點
●量程比寬，可達1:120（0.1m/s～12m/s），可測下限流速低
●*的電容式空、滿管檢測技術，杜絕誤報警的出現
●具有傳感器零點修正及自動校零功能
●具有轉換器自校、自檢功能
●具有正/反雙向流量測量功能
●掉電記錄功能
主要技術參數
●儀表口徑：DN10mm～DN1600mm
●公稱壓力：1.0MPa；1.6MPa；4.0MPa(>4.0MPa協商供貨)
●法蘭連接：符合國標GB/9119-2000
●電極：標準型為不銹鋼316，特殊型為哈氏合金B或C﹑鈦﹑鉭﹑鉑銥合金
●測量管：不銹鋼304
●襯里：聚胺脂橡膠﹑軟橡膠﹑硬橡膠、氯丁橡膠、氟塑料
●法蘭：碳鋼、不銹鋼
●可測介質電導率：≥5μs/cm
●介質溫度：-20℃～120℃
●環境溫度：－10℃～＋60℃
●可測流速：0.2—10ｍ／s
●測量精度：1.0級
●重復性：≤0.2%，≤0.5%
●工作電源：220VAC、24VDC、鋰電池供電（連續工作時間≥2年）
●輸出信號：瞬時頻率輸出、容積脈沖輸出、0–10mA、4～20mA電流輸出
●顯示方式：漢字液晶顯示
●通訊方式：RS-485通訊、RS-232通訊、 HART協議通訊
●防爆標志：ExdⅡCT6
●防護等級：IP65；IP67；IP68
2.7.7水 泵：CDLF 不銹鋼立式多級壓力泵 南方泵業
CDLF 不銹鋼立式多級壓力泵：高效節能，結構緊湊，整體便拆密封，維修方便，管道式安裝，安裝空間小。
應用范圍廣泛：工業設施、供水系統、鍋爐給水和冷凝系統、冷卻和空調系統、水處理、消防系統。
水泵系統采用雙水泵并聯設計，一用一備設計，水泵的啟動方式為電器柜按鈕啟動，人工輔助關閉水泵進出口閥門。
2.8水處理系統
水處理系統包括蓄水箱、場地排水溝、污水池、水過濾裝置，加藥桶除菌裝置
2.8.1水質水量及標準：當地自來水
2.8.2蓄水箱： 12立方304不銹鋼材料；根據說提供車型，一次實驗用水量19m3（15分鐘噴淋）, ，水箱有補水作用，所以初步考慮12立方水箱，水箱外接自來水補, , 水管，配備自動補水裝置。
2.8.3排水溝：排水溝采用長期開挖方式，內表面貼瓷磚，上面覆蓋不銹鋼格柵網板，排水溝到污水池設置不銹鋼絲濾網，過濾掉淋雨現場的纖維雜質和細小顆粒等異物。
2.8.4污水池：污水池場地開挖，混凝土結構，混凝土混加防水劑，水池表面加貼瓷磚，方便清洗。
2.8.5水過濾裝置：水過濾裝置采用袋式過濾裝置，不銹鋼壓力容器，內置的過濾袋方便更換，一次性使用，周期性更換。
加藥桶除菌裝置：
考慮到整個噴淋系統四個半敞開的循環系統，循環水會接觸空氣中細菌微生物，長時間運行后肯定產生菌類藻類和苔蘚等，所以加裝加藥桶除菌裝置，定期投放，減少水中菌類繁殖。
3.控制系統
整個淋雨裝置采用手動控制方式-按鈕操作；淋雨量的大小通過變頻器調節水壓，閥門調節各管路及噴淋面的流量大小。因為本套設備專為滿足國標設計，車身前部平均降雨強度為（12±1）mm/min，車身側面、后部及頂部平均降雨強度為（8±1）mm/min，所以整套系統會在現場調試好，客戶操作部分為開始，停止，急停、排污、照明、防凍加熱以及噴淋周期時間設定；其余流量、壓力、報警、變頻器調節等只為參考目視。
3.1系統具體的電氣測控內容：
系統可以監控蓄水池水位、報警；系統流量顯示、壓力顯示、水泵變頻器工作頻率顯示，過濾器壓差顯示；以上內容主要用于設備初始狀態專業技術人員的驗收前調試工作，以及日常工作中專業人員維護的參考憑證。
3.2汽車淋雨試驗室系統技術方案：
汽車淋雨系統就是建筑給排水噴淋系統，供水動力源為循環多級離心水泵，提供大于整個系統要求的水量和水壓，水壓用于克服管內的沿程阻力和局部阻力，每個支路通過設置閥門，通過調節閥門能夠實現流量和水壓的控制。
管內壓力有數顯壓力表監控，異常情況出現時，系統設置報警級別和處理措施（卸壓、停機等）。
4.執行元器件
4.1松下、三菱變頻器
4.2法國“施奈德”交流接觸器、開關、按鈕、“欣靈”時間繼電器等國內外品牌
五．安全保護系統
1.聲光報警裝置
2.漏電斷路器
3.水路系統保護
4.接地保護
5.電源電壓及缺相保護
6.電機過熱保護
7.電機過載保護
8.線路保險絲及全護套式端子
9.快速保險絲
六．設備的售后及隨機附件
1．備品備件、專用工具及技術資料
（1）賣方提供質保期內為確保該設備安全、穩定、可靠運行所必需的備品備件（易損件）。
（2）賣方提供隨機專用工具。
（3）賣方提供操作使用說明書、結構總圖、電氣原理圖、加熱系統原理及結構示意圖，與設備配套的程序軟件，電器、機械接口參數，以及買方為正確使用和維修該設備而要求賣方提供的其它有關資料。
2．安裝、調試及驗收
（1）汽車淋雨試驗室設備由賣方負責安裝、調試，在設備到達買方項目現場，且買方通知賣方后的20日內，賣方負責安裝、調試完畢，即達到買方正常使用要求。
（2）在買方項目現場進行正式驗收。
（３）汽車淋雨試驗室按國家及行業相關標準和規定進行驗收。
非標定制各類涵蓋溫度、濕度、鹽霧、淋雨、沙塵、振動等多功能綜合性試驗設備。
, , 水管，配備自動補水裝置。
2.8.3排水溝：排水溝采用長期開挖方式，內表面貼瓷磚，上面覆蓋不銹鋼格柵網板，排水溝到污水池設置不銹鋼絲濾網，過濾掉淋雨現場的纖維雜質和細小顆粒等異物。
2.8.4污水池：污水池場地開挖，混凝土結構，混凝土混加防水劑，水池表面加貼瓷磚，方便清洗。
2.8.5水過濾裝置：水過濾裝置采用袋式過濾裝置，不銹鋼壓力容器，內置的過濾袋方便更換，一次性使用，周期性更換。
加藥桶除菌裝置：
考慮到整個噴淋系統四個半敞開的循環系統，循環水會接觸空氣中細菌微生物，長時間運行后肯定產生菌類藻類和苔蘚等，所以加裝加藥桶除菌裝置，定期投放，減少水中菌類繁殖。
3.控制系統
整個淋雨裝置采用手動控制方式-按鈕操作；淋雨量的大小通過變頻器調節水壓，閥門調節各管路及噴淋面的流量大小。因為本套設備專為滿足國標設計，車身前部平均降雨強度為（12±1）mm/min，車身側面、后部及頂部平均降雨強度為（8±1）mm/min，所以整套系統會在現場調試好，客戶操作部分為開始，停止，急停、排污、照明、防凍加熱以及噴淋周期時間設定；其余流量、壓力、報警、變頻器調節等只為參考目視。
3.1系統具體的電氣測控內容：
系統可以監控蓄水池水位、報警；系統流量顯示、壓力顯示、水泵變頻器工作頻率顯示，過濾器壓差顯示；以上內容主要用于設備初始狀態專業技術人員的驗收前調試工作，以及日常工作中專業人員維護的參考憑證。
3.2系統技術方案：
汽車淋雨系統就是建筑給排水噴淋系統，供水動力源為循環多級離心水泵，提供大于整個系統要求的水量和水壓，水壓用于克服管內的沿程阻力和局部阻力，每個支路通過設置閥門，通過調節閥門能夠實現流量和水壓的控制。
管內壓力有數顯壓力表監控，異常情況出現時，系統設置報警級別和處理措施（卸壓、停機等）。
4.執行元器件
4.1松下、三菱變頻器
4.2法國“施奈德”交流接觸器、開關、按鈕、“欣靈”時間繼電器等國內外品牌
五．安全保護系統
1.聲光報警裝置
2.漏電斷路器
3.水路系統保護
4.接地保護
5.電源電壓及缺相保護
6.電機過熱保護
7.電機過載保護
8.線路保險絲及全護套式端子
9.快速保險絲
六．設備的售后及隨機附件
1．備品備件、專用工具及技術資料
（1）賣方提供質保期內為確保該設備安全、穩定、可靠運行所必需的備品備件（易損件）。
（2）賣方提供隨機專用工具。
（3）賣方提供操作使用說明書、結構總圖、電氣原理圖、加熱系統原理及結構示意圖，與設備配套的程序軟件，電器、機械接口參數，以及買方為正確使用和維修該設備而要求賣方提供的其它有關資料。
2．安裝、調試及驗收
（1）本設備由賣方負責安裝、調試，在設備到達買方項目現場，且買方通知賣方后的20日內，賣方負責安裝、調試完畢，即達到買方正常使用要求。
（2）在買方項目現場進行正式驗收。
（３）按國家及行業相關標準和規定進行驗收。
