汽車方向盤扭轉試驗裝置
汽車方向盤扭轉試驗裝置
汽車轉向柱是安裝在車身上,就是連著方向盤下面的那根桿(包括桿上的附件),轉動方向盤時,這桿就帶動下面的方向機工作,從而完成汽車轉向功能。它對汽車駕駛的安全起著關鍵的作用。汽車轉向柱需進行全面的安全測試。
二、汽車方向盤轉向柱扭轉試驗機可分為靜扭試驗和動扭試驗:
1、靜扭試驗
1.1 扭矩加載:范圍:10~1000N.m
1.2 正、反方向試驗
1.3 扭轉速度:10°~360°/min
2、動扭疲勞試驗:
2.1單向加載試驗:實現定扭轉、定扭角試驗、設定循環次數,試驗中具有載荷功能
2.2單向循環加載試驗:實現定載荷、定轉角試驗、設定循環次數,試驗中具備載荷保持功能試驗參數
控制方式:扭角控制,頻率1-5Hz
2.3雙向循環加載試驗:實現定扭矩,定轉角試驗,可設定循環次數,試驗中具備載荷保持功
三、汽車轉向柱拉壓疲勞試驗方法
汽車轉向柱拉壓疲勞試驗機一般完成三類試驗。
1、單向加載實驗:實現定載荷或定位移加載試驗,試驗中具有載荷保持功能。
1.1 加載方式:斜波加載
1.2 控制方式:定載荷控制
1.3 加載速度:2/5kN/s(可調)
2、單向循環加載實驗:實現定載荷或定位移加載試驗,可設定循環次數試驗中具備載荷保持功能。
2.1 實驗類型:循環加載
2.2 控制方式:定位移控制
2.3 試驗參數:頻率0.1-5Hz可調 位移振幅±1mm
3、雙向循環加載實驗:實現定載荷、定位移試驗,可設定循環次數,試驗中具備載荷保持功能。
3.1試驗類型:雙向循環加載
3.2控制方式:定載荷控制
3.3實驗參數:頻率可調 梯形波 載荷幅值±10kN 試驗次數可設。
四、試驗軟件部分:
4.3.1 Windows 系統開發的專用材料試驗軟件,采用新版本的 WINDOWS 操
作系統,并與 Microsoft Office 軟件兼容。應用軟件應包括:拉/扭復合、高周、低周疲
勞試驗應用軟件。
4.3.2 自適應振幅控制功能,保證疲勞試驗過程中不會因材料性能的變化而導致控
制量幅值的變化。
4.3.3傳感器和引伸計具有自動識別、自動標定、自動平衡等功能。
4.3.4峰值和破斷值顯示、循環次數顯示、載荷值自動顯示、應力應變值、應力應變曲線、行程顯示、引伸計伸長量、扭矩、角度等顯示功能。
4.3.5 軟件要求具有一定的擴展功能,用戶可根據需要自定義試驗方法和控制方式。并要求具有快速測試模塊:可以在 5 個步驟以內設置一個應用測試方法。快速設置數據采集、圖形、控制模式、峰值、壓力和應變通道等。在創建方法之后,可以自由地編輯、審閱和修改所需要的方法。
4.3.6 疲勞軟件帶教學視頻教程。可以隨時觀看視頻教程進行學習,在試驗中快速簡便地的查看,從而提高效率、可重復性和測試能力。同時具有上下釋意幫助功能,在軟件的任何地方如有疑問可隨時查看當前界面相關的內容釋意。(提供軟件功能步驟截圖)。
4.3.7 軟件支持以下的標準計算類型:加速度;動態機械分析(DMA)計算[損耗角、Tan Delta、E*、E’、E”、能量、能量損失、K* 和頻率],結合疲勞或耐久試驗使用;彈性剛度計算[彈性剛度、柔度和力截距];能量計算[總能量、循環能量、循環能量范圍、循環能量、
小循環能量、殘余循環能量、總循環能量];機架柔度校正;速度;楊氏模量等,也看使用 C#等語言進行自定義計算。