風阻尼器試驗系統
風阻尼器試驗系統是根據流體運動,特別是當流體通過節流孔時會產生節流阻力的原理而制成的,是一種速度相關型的耗能裝置,它是利用液體的粘性提供阻尼來耗散震動能量,以粘滯材料為阻尼介質的被動速度型耗能減震裝置。廣泛應用于高層建筑、橋梁、建筑結構抗震改造、工業管道設備抗振、等領域。
一、結構組成:主要由缸體、活塞、阻尼介質和連接體所組成缸體中充滿阻尼介質的裝置。
工作原理:活塞將缸體一分為二,活塞在缸體內往復運動的過程中,阻尼介質在兩個分隔腔體內快速流動,介質的分子間,介質與活塞產生劇烈的摩擦,介質在通過活塞孔時產生巨大的節流阻尼,這些作用的合力成為阻尼力。流動中產生的阻尼力,通過活塞在阻尼介質中來回的運動,將地震動能轉化為熱量耗散掉,使活塞運動速度逐漸降低,達到阻尼耗能的目的。
二、特點:是一種無剛度的速度型阻尼器,工作時不會改變結構的固有動力特性,只對結構提供附加阻尼,阻尼力—位移滯回曲線飽滿近似矩形,使其具有穩定的動力特性和很強的耗能能力。可以用于建筑結構的基礎隔震層,也可用于上部結構,因此在建筑減震結構中應用極為廣泛。
三、設備組成
1、加載臺架
l框架式結構或者龍門結構;
2、200kN作動器
可進行拉-拉、拉-壓、壓-壓過零試驗;
采用***力傳感器和位移傳感器測量;
采用高頻響***伺服閥控制;
安裝方式多樣,本系統配前球鉸后法蘭安裝。
3、50kN作動器
輸出力±50kN;
單出桿雙作用,行程200mm;
拉壓力輸出相等,控制精度高;
可進行拉-拉、拉-壓、壓-壓過零試驗;
采用***力傳感器和位移傳感器測量;
采用高頻響***伺服閥控制;
裝方式多樣,本系統配前球鉸后法蘭安裝。
4、油源
油源總流量2000L/min;
系統壓力21Mpa
系統總功率100kW;
水冷卻系統,外置冷卻部分客戶自備;
設計、節能設計;
智能PLC控制和檢測。
5、伺服控制系統、多通道協調加載軟件
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