汽車懸架系統
汽車懸架系統是汽車底盤系統的關鍵部件,由幾個主要部件(彈性元件、導向機構、減震器和橫向穩定桿)組成。這部分試驗通常由多通道部件疲勞試驗機進行。通過搭建不同的平臺,可以通過不同方向的力來實現整體抗疲勞試驗。
一、試驗機功能描述:
本技術方案是根據用戶的試驗要求制定的,主要用于汽車前橋懸架系統的疲勞試驗。加載點為車輪接地點,每個接地點采用三維加載,可以模擬汽車前橋懸架系統在實際加載條件下的受力情況,從而快速準確地評估橋殼和懸架的性能。
施力點的選擇
二、測試系統所需的六個伺服線性執行器,分別作用于兩側車輪的接地點。左右車輪的接地點作用于三個方向的力,包括垂直力、前后力和水平側向力。它們通過連桿和支架在三個方向上固定,以在不同方向上施加力。根據車輛懸掛系統的實際受力情況,在輪胎接地點施加水平側向力(模擬側向力)、水平前后力(模擬摩擦阻力)和垂直力(模擬地面反作用力),模擬車輛在行駛條件下的受力情況。同一車軸不同側面的懸架系統分別受這三種力的影響。試驗過程中,應根據實際加載狀態,將帶懸掛系統的車軸固定在龍門架上。在每個輪胎的接地點,使用三個線性執行器在不同方向施加力,以進行疲勞載荷試驗。六個執行器的動作可以獨立完成,或者可以根據一定的相位差要求進行協調加載,或者可以根據外部輸入波形(路譜)進行加載試驗,研究懸架系統的疲勞抗力。側向力增加試驗過程中,通過加載臂找到輪胎接地點,垂直向上安裝執行機構,完成垂直力加載試驗;前后執行器水平方向安裝,完成前后方向力加載試驗;執行機構應水平安裝,以完成橫向力加載試驗。