平達(dá)塑管生產(chǎn)的船用PE管系統(tǒng)，采用船用專用聚乙烯原材料、經(jīng)*的設(shè)備加工而成，是我公司專門為船舶系統(tǒng)管道設(shè)計(jì)的“以塑替鋼”的特殊產(chǎn)品，并為外商所青睞。該產(chǎn)品與傳統(tǒng)的鋼管和玻璃管（FRP）相比較并經(jīng)各種試驗(yàn)證明具有重量輕、強(qiáng)度好、耐腐蝕、無毒衛(wèi)生、安裝方便快捷等優(yōu)點(diǎn)，其性能適臺大部分船舶系統(tǒng)，例如熱水和冷水（飲用水、壓載水、透氣、艙底水）系統(tǒng)，冷凍水和鹽水系統(tǒng)，空調(diào)冷卻水系統(tǒng)，生活污水（黑水和灰水)系統(tǒng)，水處理的淡水和廢水系統(tǒng)，參透系統(tǒng)和淡水艙管線等。目前船用PE管的壓力等級)0.6. 0.8. 1.0, 1.25和1.6 MP a,溫度從0℃到95℃，管徑從dn32到dn630mm。
平達(dá)塑管生產(chǎn)的船用PE管系統(tǒng)的各項(xiàng)性能均符臺工MO第A"753 (18)號決議、材料與焊接規(guī)范、鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范、非金屬材料第二篇的規(guī)定、ISO4427等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并先后獲得了挪威DNV般級社、美國ABS船級社、德國GL般級社、法國BV船級社、英國LR般級社、中國CCS船級社等型式認(rèn)可證書，在船舶工程的管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)與建造中成為推薦使用產(chǎn)品。
主要特點(diǎn)如下:
較低的綜臺工程造價(jià)
根據(jù)31111算在一定的管徑范圍內(nèi)船用強(qiáng)化聚乙烯管道鋼管;與傳統(tǒng)的鋼管相比安裝生產(chǎn)率可提高10%;管道費(fèi)用可減少15%;施工費(fèi)用可節(jié)約30%.船用強(qiáng)化聚乙烯管道大大節(jié)省了安裝勞動力費(fèi)用和設(shè)備材料投資，降低了運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用并延長了使用壽命，具有較低的綜臺工程造價(jià)。重里輕、使用壽命與船舶壽命相當(dāng)
船用強(qiáng)化聚乙烯管道材料的密度僅為鋼的八分之一，設(shè)計(jì)使用壽命均為五十年，與船舶的壽命相當(dāng)。一般船舶的鋼管，通常在船舶的平均使用壽命中，要替換二至三次，因此其投資總額實(shí)際上是原投資的兩至三倍，若加上勞務(wù)費(fèi)、停工損失及維修費(fèi)用，其總投資是原投資額的六倍以上。安裝施工工藝簡單方便和快捷
我公司生產(chǎn)的船用PE管及各種管件的規(guī)格齊全，安裝可以采用熱熔承插、電熔承插、熱熔對焊和多種靈活的鋼塑連接方式，操作簡單、連接安全可靠，大大方便了船舶系統(tǒng)管道的安裝。縮短了造船周期
船用PE管在搬運(yùn)、切割和焊接時所需人工僅為鋼管所需人工的幾分之一，同時簡便快捷的施工工藝及完善的配套服務(wù)，免去了鋼管切割、彎管焊接、鍍鋅等工序;對于新造般舶，特別是首制般，由于各種原因?qū)е鹿茏拥男薷睦镙^大，如果采用綱管，加工焊接熱鍍鋅的時間相對較長，勢必影響交船周期;如果采用船用強(qiáng)化聚乙烯管道，可當(dāng)場加工拼管焊接一次成功，安裝極其簡單快捷，大大縮短了造般周期。對于舊船改造或修般也同樣會縮短其周期，并節(jié)約成本。較小的摩擦阻力，更好地節(jié)省空間
船用強(qiáng)化聚乙烯管道內(nèi)壁非常光滑，具有非:靈潤特性，較小的摩擦阻力而達(dá)到較高的流里《推薦設(shè)計(jì)海水流速為4"5./s)，與傳統(tǒng)銅管相比可節(jié)能30%以上，設(shè)計(jì)時管道通徑可以選用比鋼管小的規(guī)格使用。較好的抗沖擊強(qiáng)度、較高的耐磨性能
船用PE管的抗沖擊強(qiáng)度為各種工程塑料，耐磨性能優(yōu)于尼龍、聚甲酸和許多金屬材料，如A3洞、青桐等，具有自潤滑性、摩擦系數(shù)與四氟乙烯相近，耐低溫和耐化學(xué)試M,穩(wěn)定性良好等優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛應(yīng)用到國民經(jīng)濟(jì)各個領(lǐng)域。清潔環(huán)保，結(jié)垢
船用PE管材質(zhì)無毒，輸送飲用水安全衛(wèi)生，管壁結(jié)垢、不滋生細(xì)菌和霉菌，還能抵抗海洋微生物和藻類的腐蝕.
