地下車庫(kù)CO監(jiān)測(cè)解決方案
一氧化碳的危害
一氧化碳(CO)是煤、石油等含碳物質(zhì)不*燃燒的產(chǎn)物,是無(wú)色、無(wú)味、無(wú)刺激性的有毒氣體。
由于世界各國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)、工礦企業(yè)不斷發(fā)展,煤和石油等燃料的消耗量持續(xù)增長(zhǎng),CO的排放量也隨之增多。
人體吸入CO后會(huì)結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。常見的一氧化碳中毒癥狀,如頭痛,嘔吐,頭暈,疲勞和虛弱的感覺,暴露在一氧化碳中可能嚴(yán)重?fù)p害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng),會(huì)有后遺癥。
行為規(guī)范
近年來(lái),國(guó)家和地方對(duì)地下車庫(kù)CO檢測(cè)系統(tǒng)也加以重視。據(jù)了解,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2014版條文中8.2.13規(guī)定:“地下車庫(kù)設(shè)置與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)的CO監(jiān)測(cè)裝置”;《北京市綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》DB11 /T825-2015版條文中第4節(jié)住宅建筑部分4.5.15和第5節(jié)公共建筑部分5.5.13,均規(guī)定“地下車庫(kù)設(shè)置與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)的CO監(jiān)測(cè)裝置”;《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》DGJ32TJ76-2009版條文中8.6.3規(guī)定:“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車庫(kù)應(yīng)對(duì)CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制”。
除此之外,還有深圳等城市也均有提及相關(guān)內(nèi)容。以上標(biāo)準(zhǔn)均適用于新建、改建及擴(kuò)建的住宅建筑,辦公、商場(chǎng)和旅館的公共建筑。
地下車庫(kù)CO
隨著私家車輛及地下車庫(kù)的普及,室內(nèi)車輛尾氣的排放嚴(yán)重影響室內(nèi)空氣質(zhì)量,而尾氣中主要成分之一就是一氧化碳(CO)。地下車庫(kù)一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí),由于汽油燃燒不充分,會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下車庫(kù)屬于密閉環(huán)境,車輛進(jìn)出比較頻繁,所排放的尾氣也不易排出,極易積累大量CO氣體,導(dǎo)致地下車庫(kù)內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味,損害人的身體健康。因此地下車庫(kù)內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng),用新鮮空氣進(jìn)行置換,安裝地下車庫(kù)一氧化碳濃度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
地下車庫(kù)CO監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
由co數(shù)據(jù)采集設(shè)備、環(huán)境監(jiān)控主機(jī)或以太網(wǎng)集中器(針對(duì)多區(qū)域)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)(視頻字符疊加器+攝像頭)、環(huán)境監(jiān)控平臺(tái)、風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)(聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)排風(fēng)啟動(dòng))組成。
各國(guó)車庫(kù)通風(fēng)要求
日韓:通風(fēng)量6.9~8.3 L/(s·m2),根據(jù)車庫(kù)大小和車輛類型變化。
芬蘭:辦公大樓的停車場(chǎng)通風(fēng)量2.7 L/(s·m2)。
瑞典:建筑法律要求大型獨(dú)立車庫(kù)的通風(fēng)量——至少0.9 L/(s·m2)。
法國(guó):對(duì)地板面積大于20000 m2的封閉車庫(kù),通風(fēng)量——167 L/(s·車)。
美國(guó):封閉的停車庫(kù)要求7.5L/(s·m2)。
德國(guó):封閉停車設(shè)施通風(fēng)量:小車庫(kù)1.67 L/(s·m2),大車庫(kù)3.35 L/(s·m2)
中國(guó):要求每小時(shí)換氣6次,與法國(guó)規(guī)定十分接近。
9、結(jié)論:就以上數(shù)據(jù)結(jié)合煙羽理論智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的CO啟動(dòng)濃度應(yīng)設(shè)為:30~40ppm。
地下車庫(kù)一氧化碳(CO)檢測(cè)系統(tǒng)的目的
目前,加裝地下車庫(kù)一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)的目的主要有兩個(gè):
1、定期排風(fēng)保證車庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平,屬于安全考慮。
2、根據(jù)地下車庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng),避免排風(fēng)頻率過(guò)高導(dǎo)致的能源浪費(fèi),屬于節(jié)能考慮。
市面上存在很多家用一氧化碳檢測(cè)儀,是否可以用于地下車庫(kù)場(chǎng)所?
答:市面上存在很多家用吸頂、壁掛式,外殼為塑料的一氧化碳檢測(cè)儀,價(jià)格極為便宜,原理多為半導(dǎo)體式或電化學(xué)式,只能定性測(cè)量,不能精準(zhǔn)定量測(cè)量。相對(duì)于工業(yè)用一氧化碳檢測(cè)儀,存在精度不高,響應(yīng)遲緩等問(wèn)題。并且家用一氧化碳檢測(cè)儀只能單點(diǎn)檢測(cè)報(bào)警,無(wú)法實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)集中監(jiān)控、超標(biāo)連鎖風(fēng)機(jī)等功能。
2、地下車庫(kù)一氧化碳檢測(cè)儀應(yīng)該如何設(shè)計(jì)、安裝?
目前,地下車庫(kù)一氧化碳檢測(cè)儀的設(shè)置尚無(wú)國(guó)家規(guī)范,其設(shè)置主要是根據(jù)《石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50493-2009)中的規(guī)定“有毒氣體檢測(cè)器距釋放源不宜大于1m”。考慮到此規(guī)定主要針對(duì)高?;^(qū)域,地下車庫(kù)場(chǎng)所一氧化碳檢測(cè)儀的數(shù)量設(shè)置主要根據(jù)防火分區(qū)、面積大小等因素來(lái)酌情考慮,一般300-400m2左右一個(gè)。安裝高度建議距地面0.3-0.6m左右為宜。一氧化碳檢測(cè)儀常見的信號(hào)傳輸方式有4-20ma/RS485兩種,考慮到布線簡(jiǎn)易度和成本,建議選擇RS485信號(hào),線纜規(guī)格為RVVP 4×1.0mm2。
3、報(bào)警值如何設(shè)定?
根據(jù)一氧化碳的毒性可以看到50ppm為健康成年人八小時(shí)內(nèi)可承受的極限,一般建議報(bào)警值設(shè)定在30ppm。當(dāng)濃度