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根據研究內容將分為六章:
一章緒論，主要介紹了柴油發電機組噪聲控制的研究背景，內燃機的噪聲測量、噪聲控制及動力艙內流體熱分析的國內外研究現狀，以及的主要研究內容及意義。
二章柴油發電機組表面聲學預測，主要闡述聲學邊界元理論基礎，利用聲學邊界元對6kw柴油發電機組表面振動聲輻射進行了預測，研究了不同減振墊對其聲場的影響及柴油發電機組的不同部件對聲場的貢獻量。
三章*型柴油發電機組噪聲測試，主要對6kw*型柴油發電機組進行了表面聲壓級測量，及對200kw*型柴油發電機組進行了近場聲壓測量。
四章隔聲罩排風通道的噪聲分析，主要對200kw*型柴油發電機組排風通道進行了聲學有限元分析，并通過改變隔聲罩的結構參數來分析對噪聲傳遞影響大的結構。
五章隔聲罩排風通道的熱分析，主要對6kw*型柴油發電機組排風，通道進行了計算流體分析，研究了隔聲罩不同部位的結構參數對風道的空氣流動的影響。
六章總結與展望，對的主要工作進行了總結概括，然后根據現有模型的不足提出了下一步工作有待解決的問題。
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內部將產生的原始交流電經過‘交－直－交’轉換，使電壓波形畸變降至較低限度，終再次轉換成平穩的交流輸出，其波形是光滑的正玄波行，可依據實際負載功率不同，自動調節轉速高低，從而使燃油耗油量比普通機組要大大降低。同樣的油耗，同樣的負載，擁有更長的運行時間，讓用戶使用薩登發電機更經濟實惠
保修政策：電機和動力質保三年，整機質保一年，*技術指導。
