德國SADEN24V直流發(fā)電機(jī)手提變頻廠家直供對發(fā)電機(jī)內(nèi)的流場和溫度場進(jìn)行了CFD仿真分析,重點(diǎn)研究了進(jìn)出風(fēng)口的大小和位置對發(fā)電機(jī)內(nèi)流體的流動(dòng)的影響,通過仿真的方式研究發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口的位置對發(fā)電機(jī)內(nèi)空氣流動(dòng)影響較大。同時(shí),動(dòng)力艙內(nèi)的冷卻元件分布對艙內(nèi)熱場分布影響較大。李錚錚通過計(jì)算流體力學(xué)(CFD)仿真軟件,在某重型卡車動(dòng)力艙內(nèi)模擬了散熱系統(tǒng)水箱散熱器、冷凝器、風(fēng)扇等部件,分析了艙內(nèi)流場的流速及熱分布,其散熱器出水口溫度與實(shí)驗(yàn)相比相對誤差9._5 070,在此基礎(chǔ)上分析了冷卻部件的安裝位置對艙內(nèi)流場和熱分布的影響,并根據(jù)仿真結(jié)果提出了三種改進(jìn)方案。王晶采用CFD方法,利用Navier-Stokes方程將外流場與艙內(nèi)流場進(jìn)行藕合計(jì)算,仿真分析了客車給定高速工況下的艙內(nèi)的溫度分布和流體分布,仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)測點(diǎn)熱分布趨勢相同,結(jié)果表明客車左側(cè)格柵開合對艙內(nèi)的流場分布影響較小。隨著流體仿真模型不斷完善,在對動(dòng)力艙內(nèi)的流體進(jìn)行熱分析時(shí),可以根據(jù)研究對象的不同,選用合適的模擬方法進(jìn)行CFD分析可以得到艙內(nèi)空氣流動(dòng)和熱分布。在此基礎(chǔ)上針對模型內(nèi)影響流體流動(dòng)的主要因素,進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,可以保證系統(tǒng)的通風(fēng)散熱。
德國SADEN24V直流發(fā)電機(jī)手提變頻廠家直供
dlin9285發(fā)電機(jī)適用于多種場景,以解決燃眉之急
可用于:房車旅行帶空調(diào)做飯、戶外燒烤聚會K歌、辦公室應(yīng)急停電、草坪婚禮投影音響設(shè)備、野外作業(yè)、山地施工、流動(dòng)餐飲車、露天電影KTV、貨車掛車空調(diào)、等多種場景
內(nèi)部將產(chǎn)生的原始交流電經(jīng)過‘交-直-交’轉(zhuǎn)換,使電壓波形畸變降至較低限度,終再次轉(zhuǎn)換成平穩(wěn)的交流輸出,其波形是光滑的正玄波行,可依據(jù)實(shí)際負(fù)載功率不同,自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速高低,從而使燃油耗油量比普通機(jī)組要大大降低。同樣的油耗,同樣的負(fù)載,擁有更長的運(yùn)行時(shí)間,讓用戶使用薩登發(fā)電機(jī)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
保修政策:電機(jī)和動(dòng)力質(zhì)保三年,整機(jī)質(zhì)保一年,*技術(shù)指導(dǎo)。