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通過(guò)對(duì)對(duì)不同散熱布局形式下的機(jī)艙散熱能進(jìn)行仿真分析對(duì)比，確立出的布局方案，并在此基礎(chǔ)上基于響應(yīng)面法對(duì)進(jìn)/排風(fēng)口等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步提升機(jī)艙整體的散熱能。
針對(duì)目前機(jī)組單機(jī)容量提升所帶來(lái)的機(jī)艙溫升問(wèn)題，以目前市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用的機(jī)艙類(lèi)型作為研究對(duì)象，尋求通過(guò)對(duì)機(jī)艙內(nèi)的氣流組織進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)降低機(jī)艙內(nèi)的平均溫度，優(yōu)化溫度場(chǎng)分布，削弱多熱源間的影響，增強(qiáng)機(jī)艙的散熱能的目的。為了更加科學(xué)有序的進(jìn)行研究
章:首先對(duì)目前發(fā)電在新能源領(lǐng)域所處的地位及我國(guó)風(fēng)能資源的分布情況進(jìn)行論述，通過(guò)數(shù)據(jù)及圖表說(shuō)明我國(guó)發(fā)電的發(fā)展現(xiàn)狀。其次分析機(jī)艙內(nèi)溫升對(duì)齒輪箱、發(fā)電機(jī)等零部件的影響，說(shuō)明機(jī)艙內(nèi)溫升對(duì)機(jī)組的危害，并介紹常見(jiàn)的機(jī)艙散熱方式及其優(yōu)缺點(diǎn)。并從機(jī)組部件發(fā)熱問(wèn)題、環(huán)境因素對(duì)機(jī)組的影響及機(jī)組散熱結(jié)構(gòu)優(yōu)化三個(gè)角度，介紹國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于此類(lèi)問(wèn)題的研究現(xiàn)狀。
二章:首先分析機(jī)組內(nèi)的主要組成部件及機(jī)組的布局結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)目前企業(yè)中廣泛應(yīng)用的機(jī)艙形式進(jìn)行調(diào)研，確定所研究的機(jī)艙類(lèi)型。其次介紹齒輪箱及發(fā)電機(jī)的發(fā)熱量計(jì)算方法，并對(duì)機(jī)艙控制柜進(jìn)行發(fā)熱分析。介紹機(jī)艙內(nèi)熱源的傳熱方式及機(jī)艙散熱能的評(píng)價(jià)方法。
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