BK-1B-15T柱式測(cè)力傳感器圖片:
BK-1B-15T柱式測(cè)力傳感器:
彈性體為柱式、筒式、柱環(huán)式結(jié)構(gòu),用于拉伸力和壓縮力測(cè)量。
全密封結(jié)構(gòu),量程范圍廣,性能穩(wěn)定可靠,安裝使用方便。
拉壓式承載。
適用于各種測(cè)力/稱(chēng)重的工業(yè)自動(dòng)化測(cè)量控制系統(tǒng)。
BK-1A-200kg,BK-1A-300kg,BK-1A-400kg,BK-1A-500kg,BK-1A-1t,BK-1A-1.5t,BK-1A-2t,BK-1A-3t,
BK-1B-5t,BK-1B-8t,BK-1B-10t,BK-1B-15t,BK-1B-20t,BK-1B-25t,BK-1B-30t,BK-1B-40t,BK-1B-50t,
準(zhǔn)確度等級(jí)選擇
稱(chēng)重傳感器的準(zhǔn)確度等級(jí)包括傳感器的非線(xiàn)性、蠕變、重復(fù)性、滯后、靈敏度等技術(shù)指標(biāo)。
應(yīng)用范圍及用途
譬如鋁合金懸臂梁傳感器適合于電子計(jì)價(jià)秤、平臺(tái)秤、案秤等;鋼式懸臂梁傳感器適用于電子皮帶秤、分選秤等;鋼質(zhì)橋式傳感器適用于軌道衡、汽車(chē)衡等;柱式傳感器適用于汽車(chē)衡、動(dòng)態(tài)軌道衡、大噸位料斗秤等。稱(chēng)重傳感器主要應(yīng)用在各種電子衡器、工業(yè)控制領(lǐng)域、在線(xiàn)控制、安全過(guò)載報(bào)警、材料試驗(yàn)機(jī)等領(lǐng)域。如電子汽車(chē)衡、電子臺(tái)秤、電子叉車(chē)、動(dòng)態(tài)軸重秤、電子吊鉤秤、電子計(jì)價(jià)秤、電子鋼材秤、電子軌道衡、料斗秤、配料秤、罐裝秤等。
接線(xiàn)方法
稱(chēng)重傳感器的出線(xiàn)方式有4線(xiàn)和6線(xiàn)兩種,模塊或稱(chēng)重變送器的接線(xiàn)也有4線(xiàn)和6線(xiàn)兩種,要接4線(xiàn)還是6線(xiàn)首先要看你的硬件要求是怎樣的,原則是:傳感器能接6線(xiàn)的不接4線(xiàn),必須接4線(xiàn)的就要進(jìn)行短接。
一般的稱(chēng)重傳感器都是六線(xiàn)制的,當(dāng)接成四線(xiàn)制時(shí),電源線(xiàn)(EXC-,EXC+)與反饋線(xiàn)(SEN-,SEN+)就分別短接了。SEN+和SEN-是補(bǔ)償線(xiàn)路電阻用的。SEN+和EXC+是通路的,SEN-和EXC-是通路的。
EXC+和EXC-是給稱(chēng)重傳感器供電的,但是由于稱(chēng)重模塊和傳感器之間的線(xiàn)路損耗,實(shí)際上傳感器接收到的電壓會(huì)小于供電電壓。每個(gè)稱(chēng)重傳感器都有一個(gè)mV/V的特性,它輸出的信號(hào)與接收到的電壓密切相關(guān),SENS+和SENS-實(shí)際上是稱(chēng)重傳感器內(nèi)的一個(gè)高阻抗回路,可以將稱(chēng)重模塊實(shí)際接收到的電壓反饋給稱(chēng)重模塊。假設(shè)EXC+和EXC-為10V,線(xiàn)路損耗,傳感器2mV/V,實(shí)際上傳感器輸出zui大信號(hào)為()*2=19mV,而不是20mV。此時(shí)稱(chēng)重傳感器內(nèi)部就會(huì)把19mV作為zui大量程,前提是傳感器必須通過(guò)反饋回路把實(shí)際電壓反饋給稱(chēng)重模塊。在稱(chēng)重傳感器上將EXC+與SENS+短接,EXC-與SENS-短接,*于傳感器與稱(chēng)重模塊距離較近,電壓損耗非常小的場(chǎng)合,否則測(cè)量存在誤差。