氫燃料電池膜電極
膜電極（MEA），又稱膜電極“三合一”或“五合一”組件，它是質子交換膜燃料電池（PEMFC）的核心部件，是燃料電池內部能量轉換的場所。膜電極承擔燃料電池內的多相物質傳輸（包括液態水、氫氣、氧氣、質子和電子傳輸），通過電化學反應，負責將燃料氫氣的化學能轉換成電能。膜電極的性能和成本影響甚至決定PEMFC的性能、壽命及成本。具備高效多相傳輸能力的膜電極，能*地提高PEMFC的性能，減少電堆系統的輔機消耗，從而降低電堆成本，并提高電堆系統的可靠性。
詳情
生產工藝特點
采用CCM核心工藝與MEA“5合一”連續卷對卷生產。
工藝說明：采用超聲波噴涂技術將陽極、陰極催化劑涂層均勻地噴涂到離型膜上，烘干固化后，再采用卷對卷五合一連續生產線將催化劑層對稱熱復合至質子交換膜上，然后在線將催化劑載體離型膜剝離、收卷，再將CCM與涂膠碳布對稱熱壓復合再收卷。后再裁切成規格進行單電池的封裝。采用此工藝生產的膜電極可規避溶脹現象，且催化劑層用量少、超薄均勻，催化劑催化效率高，用低、可降低至0.4~0.6mg/cm2以下；電池活化時間較短，電化學響應快。由于采用連續化生產，自動化程度高、生產效率高、制造成本低、產品性能穩定、耐久性高。
產品型號與性能
| 產品型號 | 應用領域 | 運行條件 | 材料體系 | 性能參數 | |||
| 活性面積 | 耐久性/hr | 開路電壓/V | 功率密度/W/cm2 | ||||
| LGFC-301 | 商用車 | 氫氣壓力：40~200kPa 空氣壓力：80~200kPa 相對濕度：20~70% 工作溫度：室溫~90℃ 低溫啟動能力：-35℃ | 催化劑：Pt/c 載量：0.2~0.4g/kW 質子交換膜厚度：10~20µm 擴散層厚度：150~230µm 邊框厚度：80~120µm | 20~350cm2 | >5000 | >0.6 | 0.60~1.30 |
| LGFC-302 | 乘用車 | ||||||
| LGFC-303 | 無人機 | ||||||
| LGFC-400 | 通訊基站 | ||||||
| LGFC-500 | 居民家用 | ||||||
指標 | 單位 | 聯凈車用膜電極 | 美國能源部2020年目標 | |
額定輸出功率 | 0.67V時輸出功率 | W | 0.85 | 1 |
催化劑耐久性循環測試 | 1A/cm2時的輸出損失 | mv | 19 | <30 |
電化學比表面積損失 | % | 25 | <40 | |
催化劑載體耐久性循環測試
| 1A/cm2時的輸出損失 | mv | 20 | <30 |
電化學比表面積損失 | % | 15 | <40 | |
抗反極性能 | 反極耐受時間 | Min | 80 | - |
| 測試條件 | 1. 單電池測試條件：氫氣/空氣，相對濕度0/50%，進口壓力80/70KPa，計量比1.5/2.0 2. 氫氣/氧氣 500/500ml/min，80℃，濕度*RH,50KPa，0.6V 3s,0.95 3s方波循環，共10000個循環 3.氫氣/氧氣 500/500ml/min，80℃，濕度*RH,50KPa，1-1.5V CV,掃描速度0.5V/s，共1000個循環 | |||
三、產品特性
n 生產工藝*，可批量生產，MEA采用卷對卷連續化生產技術；
n 催化劑用量低，涂布均勻、性能均一，品質穩定；
n 高功率密度；
n 高耐久性、尺寸穩定好；
n 環境適應性強；
n 可為客戶提供MEA定制解決方案。
