試壓泵密封件的壽命與安裝維修是否得當密切相關，因此必須注意以下事項：
1、安裝密封件時應注意導向套的方向（坡口應朝向密封件），采用工具（外徑與箱體內徑相同，內徑與柱塞直徑相同的環狀鋁、銅或木筒）逐個將密封件環壓緊、壓平，不應采取全部填入，用密封件壓蓋一次壓緊的方法，將會造成接觸應力分布更不均勻。
2、壓入密封件后，按順序裝好所有零件，開始試車在泵運轉的同時依據泄漏的情況，慢慢壓緊密封件，壓緊螺套一次旋轉螺紋1/6-1/2圈，觀察3-5分鐘。這樣逐漸壓緊，直到獲得滿意的泄漏量為止。一次壓的過緊會擠出密封件中的潤滑劑并摩擦發熱甚而燒壞密封件，尤其是密封件入口環更可能出現此種情況。故在使用過程中，必須嚴格控制壓緊力。
3、泵在工作中應經常觀察柱塞密封的泄漏量，其泄漏滴數控制在5-20滴/min-1左右，*不應超過40滴/min-1。如此能使處于正常密封狀態。
維護與保養：
1． 泵外表，減速箱和傳動箱內的潤滑，及水箱中的試壓介質必須保持清潔，不允許有污物或其它雜物。
2． 新泵*次用的潤滑油工作56小時后應當更換，以后每工作500小時左右更換一次。
3． *停用的泵，應經防腐處理，先把試壓介質排凈，并抽灌一次防銹油或防銹水。未涂漆的另件外表應涂機油防銹。
4． 經常注意泵的蝸桿蝸輪副的軸向間隙，蝸桿為0.04—0.07,蝸輪為0.05—0.10,如不符合此值，需調整通悶蓋或側蓋紙墊。
5． 在環境溫度0℃以下使用，工作介質為水時應添加防凍劑，建議采用變性酒精為防凍劑，配比列于表1。整臺裝在水箱上，水箱蓋兼作底座，水箱下有滾輪。使泵能靈活移動。電動機與減速箱一起裝在水箱蓋上，籍撓性爪型聯軸器相連接，減速箱系蝸桿蝸輪傳動，速比為3：41。蝸輪軸兩端有互成180度的偏心軸,通過兩側傳動箱內的滑塊與十字頭機構,將旋轉運動轉變為往復直線運動.傳動箱兩端各裝有高、低壓水缸。十字頭上所裝的柱塞在水缸內往復運動。實現泵的交替吸入和吐出過程。在 柱塞往復作用下，四只水缸內的工作容積不斷發生變化，當柱塞為吸入行程時，隨水缸內工作容積的增大。造成缸內真空，水箱內的工作介質在大氣壓力的作用下。 通過濾網進水管及進水閥進進入水缸內。當柱塞為吐出行程時進水閥關閉，出水閥被頂開，工作介質經過出水管匯集于集水器。然后輸送到被試器件內，直至達到所 需的試驗壓力，實現試壓的目的。
集水器是本泵的控制樞紐，除匯集工作介質外，還能起到控制，測量和保護作用。集水器內設有止回閥，截止閥，安全閥，放水閥及連接輸出接管的工作接頭，并裝有 壓力表，止回閥可以將高、低壓缸間的通道截斷，使兩只低壓水缸互通以后與高壓缸隔離。截止閥是泵與被試器件間的總控制閥，當被試器件內的壓力升到試驗壓力 時，即應停機，此時，泵與被試器件自動切斷保壓,然后進行檢驗。試壓完畢后，開啟放水閥卸荷，將工作介質放回水箱內。安全閥是本泵液力端的過截保護裝置， 當泵的排出壓力達到安全閥的開啟壓力時，即能排放工作介質，使泵不致過截。集水器上裝有壓力表，當被試器件達到試驗壓力，停機關閉截止閥后，壓力表扔指示試驗壓力。
