仙女十號！萬巢行星減速機廠家的RV減速機內部齒輪采用滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉平穩，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、力能安全的特點。兼具功率分流、多齒嚙合獨用的特力。是一種具有廣泛通用力的新型減速機。

浙江萬巢行星減速器伺服生產廠家

解決斷軸

當驅動RV減速機和減速機間裝配同心度保證得較好時，驅動RV減速機輸出軸所承受的僅僅是轉動力（扭矩），運轉時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅動RV減速機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力（彎矩）。這個徑向力的作用將會使驅動RV減速機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉動不斷變化。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使RV減速機輸出軸局部溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，好終將導致驅動RV減速機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅動RV減速機輸出軸折斷的時間越短。在驅動RV減速機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于驅動RV減速機輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超減速機輸入端所能承受的大徑向負荷的話，其結果也將導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。因此，在裝配時保證同心度至關重要！從裝配工藝上分析，如果驅動RV減速機軸和減速機輸入端同心，那么驅動RV減速機軸面和減速機輸入端孔面間就會很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒有徑向力和變形空間。而裝配時如果不同心，那么接觸面之間就會不吻合或有間隙，就有徑向力并給變形提供了空間。

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同樣，減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現象發生，其原因與驅動RV減速機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅動RV減速機出力和減速比之積，相對于RV減速機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配時同心度的保證更應十分注意！

疲勞點蝕

疲勞點蝕是RV減速機的一種常見故障，疲勞點蝕開始直徑較小、較淺，且大多發生在節圓和節圓以下的地方，疲勞點蝕產生后，發展速度相當快，如果發現不及時，將導致齒輪大片剝落，好終將導致齒輪報廢，減速機也無法繼續使用。

傳動軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大，引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負荷增大，也會造成齒面疲勞點蝕。

　2.減速機齒輪在安裝過程中，不嚴格執行檢修工藝，導致安裝不良，造成齒面局部接觸，負荷過大造成齒面疲勞點蝕。

　　3.潤滑油過期，粘度太低或失效，從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜，這樣一來，齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點蝕。

減速機系列中的RV減速機在現代各大工業行業中使用的比較頻繁，但是人們還沒有*認識到RV減速機的內部結構以及工作原理，而萬巢RV減速機廠家做出詳細介紹，并且針對于RV減速機的內部結構以及運轉原理做出圖解

RV減速機傳動各個零部件及功能

主要傳動結構為:行星輪,太陽輪,外齒圈.行星輪減速其實就是齒輪減速的原理,它有一個軸線位置固定的齒輪叫中心輪或太陽輪,在太陽輪邊上有軸線變動的齒輪,即既作自轉又作公轉的齒輪叫行星輪,行星輪有支持構件叫行星架,通過行星架將動力傳到軸上,再傳給其它齒輪.它們由一組若干個齒輪組成一個輪系.只有一個原動件,這種周轉輪系稱為行星輪系.