A4VSO71DFR/10X-PPB13N00
A4VSO71DR/10X-PPB13N00
A4VSO71DRG/10X-PPB13N00
A4VSO71LR2/10R-PPB13N00
A4VSO71LR2D/10R-PPB13N00
A4VSO125DFR/22R-PPB13N00
A4VSO125DR/22R-PPB13N00
A4VSO125DR/22R-VPB13N00
這就要求用戶對已接入整機(jī)液壓系統(tǒng)的多路閥的壓力或流量值現(xiàn)場重新調(diào)定。系統(tǒng)中,安全閥的調(diào)定壓力要高于二次溢流閥調(diào)定壓力。安全閥,在此多路閥系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用,常閉。由于換向閥在中位時,如圖3,壓力油P與負(fù)載壓力引出槽不相通,負(fù)載敏感油路無壓力,即無LS壓力信號引入定差溢流閥彈簧腔,故只要泵的出口壓力大于定差壓力(9bar),便可通過定差溢流閥卸荷,使泵的出口壓力不能建立。
若要調(diào)定安全閥的壓力,就必須將其中一路換向閥置于A位或B位,這時,壓力油口與負(fù)載壓力引出槽相通,并將A口或B口堵住,或使某一路的執(zhí)行元件處于極限位置或卡死,二次溢流閥調(diào)壓至大,以提供足夠的壓力信號,多路閥(系統(tǒng))中才可以取得負(fù)載壓力信號,并引入定差溢流閥彈簧腔,這樣,在負(fù)載壓力與彈簧力共的同作用下,定差溢流閥的閥口趨于關(guān)閉,使泵的出口壓力建立,方可調(diào)定安全閥溢流壓力。二次溢流閥,在調(diào)好安全閥后,可對二次溢流閥壓力調(diào)定。
二、負(fù)載敏感比例多路閥配變量泵使用時應(yīng)注意的問題分析
一般當(dāng)主閥處于中位時,泵的壓力.流量控制器 (負(fù)載敏感調(diào)節(jié)閥)的LS信號油路應(yīng)處于卸荷狀態(tài),以減小循環(huán)損失。沒有這種卸壓,泵在非換向位置時仍將以全部剩余流量和壓力調(diào)節(jié)器安全閥設(shè)定的壓力工作,這是不允許的。由于有些換向閥沒有這種卸荷油路設(shè)計,因而某些壓力量控制器在LS信號入口和卸壓排油出口之間有一個內(nèi)部旁通/I,孑L或節(jié)流閥,如圖4為力士樂A10V DFR/DFRl變量泵原理圖。由于大部分負(fù)載敏感比例多路閥有在中位時LS卸荷的功能,因此只可以配DFRl型泵使用,否則會由于控制油的過多排泄,引起功能故障。這是由于這類多路閥內(nèi)部LS油路上有一個直徑0.8的阻尼孑L,提供的流量是有限的,約為2 IMmin。變量泵系統(tǒng)負(fù)載敏感比例多路閥的中位LS卸荷原理如圖4所示,圖4為原理圖中的局部油路圖。
圖中標(biāo)出了中位Ls卸荷油路。可見,在中位時LS卸荷,處于換向位置時,此油路切斷。
某負(fù)載敏感比例多路閥主閥內(nèi)部主要結(jié)構(gòu)如圖5所示,閥芯處于中位時,LS通過閥體上的流道被引入環(huán)形槽中,由于閥體上的環(huán)形槽與閥芯上的孔1孔2孔3和沉割槽與回油流道R相通,后Ls被引入回油釋放掉。
A4VSO125LR2/22R-PPB13N00
A4VSO125LR2G/22R-PPB13N00
A4VSO125LR2N/22R-PPB13N00
A4VSO180LR2N/22R-PPB13N00
A4VSO250DFR/30R-PPB13N00
A4VSO250DR/30R-PPB13N00
A4VSO250DRG/30R-PPB13N00
A4VSO250LR2/30R-PPB13N00
在更換軸承時,應(yīng)注意原軸承
的英文字母和型號,柱塞泵軸承
大都采用大載荷容量軸承,
購買原廠家,原規(guī)格的產(chǎn)品,
如果更換另一種品牌,應(yīng)請教對軸承
有經(jīng)驗的人員查表對換,目的是保持
軸承的精度等級和載荷容量。
A4VSO250LR2G/30R-PPB13N00
A4VSO250LR2N/30R-PPB13N00
A4VSO180DFR/22R-PPB13N00
A4VSO180DR/22R-PPB13N00
A4VSO180DRG/22R-PPB13N00
A2F0定量泵
A2F010/61R-PAB06
A2F010/61R-PBB06
A2F012/61R-PAB06
A2F012/61R-PBB06
A10VSO45DR/31R-PPA12N00力士樂
A10VSO45DR/31R-PPA12N00力士樂