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MT1260-250KG稱重傳感器梅特勒托利多物聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)技術(shù)可以幫助交通基礎(chǔ)設(shè)施管理人員更有效地監(jiān)控和管理老化結(jié)構(gòu)。
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用案例不斷出現(xiàn)在運(yùn)輸和物流領(lǐng)域，從車(chē)隊(duì)和貨運(yùn)管理到無(wú)人駕駛汽車(chē)，另一個(gè)潛在用例可能正在該領(lǐng)域車(chē)輛的輪子下發(fā)展。
交通基礎(chǔ)設(shè)施——道路、橋梁、隧道、航運(yùn)港口、機(jī)場(chǎng)等——也需要進(jìn)行管理和監(jiān)控，以確保持續(xù)可用性，更重要的是，確保安全性。隨著這些基礎(chǔ)設(shè)施的老化，這種需求變得更加重要。
例如，美國(guó)道路與運(yùn)輸建筑協(xié)會(huì)（ARTBA）今年早些時(shí)候發(fā)布的一份報(bào)告顯示，僅在美國(guó)，616087座橋梁中就有47052座被評(píng)為“結(jié)構(gòu)缺陷”，需要“緊急修復(fù)”。 此外，還有235020座橋梁，有一些與它們相關(guān)的非緊急修復(fù)需求。此外，同一份報(bào)告確定了18842（三分之一）個(gè)州際公路橋梁需要修復(fù)。
如何利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行管理
挑戰(zhàn)是性的。2018年8月，意大利熱那亞的莫蘭迪大橋倒塌，造成43人死亡。倒塌的原因尚未確定，但已發(fā)表的報(bào)告，如《衛(wèi)報(bào)》近的一篇報(bào)道稱，莫蘭迪大橋結(jié)構(gòu)老化，而且受到材料的相互作用，以及污染和氣候?qū)蛄焊g的影響。
在那場(chǎng)災(zāi)難之后，*迫切需要更好地評(píng)估民用基礎(chǔ)設(shè)施的健康狀況。物聯(lián)網(wǎng)可能被證明是這一過(guò)程*的一部分。
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康加科技相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,大數(shù)據(jù)技術(shù)在健康管理領(lǐng)域的應(yīng)用過(guò)程,就是通過(guò)健康檢測(cè)設(shè)備采集數(shù)據(jù),對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與分析,終給用戶提供一個(gè)正確的健康管理方案。
對(duì)康加科技而言,智能篩查機(jī)器人的硬件設(shè)備是其健康數(shù)據(jù)采集的重要入口,智能篩查機(jī)器人通過(guò)智能芯片和傳感器采集用戶的健康數(shù)據(jù)。
在智能檢測(cè)芯片和傳感器技術(shù)領(lǐng)域,康加科技自主研發(fā)了舌診、問(wèn)診、脈診、面診的核心算法,并綜合中醫(yī)基礎(chǔ)理論和現(xiàn)代發(fā)表的科學(xué)文獻(xiàn),以及實(shí)例樣本數(shù)據(jù)佐證,開(kāi)發(fā)出智能專家輔助診斷系統(tǒng),這個(gè)診斷系統(tǒng)是具備AI大腦的診斷系統(tǒng)。AI大腦通過(guò)診斷病例的不斷數(shù)據(jù)積累,不斷的訓(xùn)練和學(xué)習(xí),吸收全國(guó)名醫(yī)和專家的診斷能力。
端、管、云核心技術(shù)互為支撐
康加科技的核心技術(shù)分為端、管、云三類,首先端主要體現(xiàn)在智能硬件和移動(dòng)APP,用于連接用戶和醫(yī)生;管主要體現(xiàn)在設(shè)備管理,數(shù)據(jù)管理,商業(yè)模式支撐的運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái);云技術(shù)又分為兩類,一類是大數(shù)據(jù)分析和存儲(chǔ),另一類是各種智能算法開(kāi)放API。
康加科技智能硬件采用現(xiàn)代的智能芯片和傳感器,通過(guò)大數(shù)據(jù)人工智能分析形成對(duì)人體亞健康狀況評(píng)估模型,從而實(shí)現(xiàn)低成本高頻次的普惠民眾健康篩查服務(wù)。康加科技將健康評(píng)估報(bào)告存儲(chǔ)在云端,可實(shí)時(shí)推送給用戶。
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在過(guò)去50年里，人類總體上變得越來(lái)越胖，科學(xué)家認(rèn)為，這在很大程度上要?dú)w咎于我們所處的環(huán)境。發(fā)表在《英國(guó)醫(yī)學(xué)雜志》周刊上的一份新研究警告稱，從我們?cè)谧訉m里一直到死亡，所謂的“致肥胖”環(huán)境會(huì)提高我們體重指數(shù)（BMI）不健康的幾率。
研究人員認(rèn)為，我們現(xiàn)在所處的環(huán)境是一個(gè)“致肥胖”環(huán)境，其中包括雜貨店的距離有多近、人們使用安全人行道和公園有多容易等變量，毒素和微生物也起了一定的作用。
世界衛(wèi)生組織稱，2016年肥胖人數(shù)超過(guò)6.5億人。為了弄清楚為什么肥胖程度自1975年以來(lái)幾乎增長(zhǎng)了兩倍，挪威科學(xué)家研究了從1963—2008年定期在北特倫德拉格收集的118959人的數(shù)據(jù)。這些人的年齡介于13—80歲之間，他們能代表整個(gè)挪威人口。
研究人員發(fā)現(xiàn)，從上世紀(jì)60年代到本世紀(jì)10年代，挪威人的BMI平均值大幅上升，而且是從上世紀(jì)80年代中期到90年代中期開(kāi)始上升的。1970年以后出生的人年輕時(shí)的BMI要比之前出生的人“高得多”。
而且，遺傳上有肥胖傾向的人的BMI上升幅度大。在上世紀(jì)60年代，遺傳風(fēng)險(xiǎn)的男性比風(fēng)險(xiǎn)低男性的BMI平均高1.2；到本世紀(jì)頭10年，這一差距升至2.09。在女性中，這一差距在上世紀(jì)60年代為1.77；到本世紀(jì)頭10年為2.58。即使考慮到吸煙等與體重有關(guān)的因素，這一研究結(jié)果也站得住腳。
研究人員認(rèn)為，MT1260-250KG稱重傳感器梅特勒托利多提高可以用“致肥胖”環(huán)境與個(gè)體遺傳特征相互作用來(lái)解釋。
