隔離帶模具設(shè)計(jì)方式與使用是由五片鋼模板的焊接在一起組成的,混凝土隔離帶在1米、2米這三兩種種長(zhǎng)度比較多,高度在70厘米到90厘米不等,而且全部在公路上預(yù)制使用。在隔離帶鋼模具使用的時(shí)候需要注意一下幾點(diǎn):
1、 刷油:在模具內(nèi)側(cè)刷上機(jī)油或者柴油,均勻涂抹
2、 灌料:灌入調(diào)配好的混凝土
3、 振動(dòng):在灌漿的同時(shí),要利用振動(dòng)棒進(jìn)行震動(dòng),排除氣泡,是內(nèi)部更加緊密。
4、 脫模:一般放置一天左右就可以脫模,卸下螺絲,拆卸兩塊主板。
5、 養(yǎng)護(hù):對(duì)混凝土隔離帶進(jìn)行澆水,并且清洗模板,認(rèn)真清洗,不能留下廢料,這樣方便下一次使用,而且也延長(zhǎng)了模具的使用壽命。
公路隔離墩模具的制造一般都要經(jīng)過(guò)鍛造、切削加工、熱處理等幾道工序。為保證模具的制造質(zhì)量,降低生產(chǎn)成本,其材料應(yīng)具有良好的可鍛性、切削加工性、可磨削性等,還應(yīng)具有小的氧化、脫碳敏感性。模具具有較低的熱鍛變形抗力,塑性好,鍛造溫度范圍寬,鍛裂冷裂及析出網(wǎng)狀碳化物傾向低。模具球化退火溫度范圍寬,退火硬度低且波動(dòng)范圍小,球化率高。模具切銷用量大,加工表面粗糙度低,高溫加熱時(shí)抗氧化性能好,脫碳速度慢,對(duì)加熱介質(zhì)不敏感,產(chǎn)生麻點(diǎn)傾向小。影響公路隔離墩鋼模具發(fā)展的因素主要有一下幾個(gè)方面:一方面是模具的總量供不應(yīng)求,缺少中高檔模具;生產(chǎn)周期卻高于水平;另一方面是國(guó)家對(duì)模具工業(yè)的政策支持力度還有待加強(qiáng);還有就是懂模具的人才嚴(yán)重不足,科研開發(fā)及技術(shù)攻關(guān)投入太少;后一方面因素是工藝裝備水平不高,配套性不好,利用率低;專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、商品化程度低,協(xié)作能力差;模具材料及模具相關(guān)技術(shù)落后。