25千瓦柴油發(fā)電機(jī)380V
我們今天的主角*柴油發(fā)電機(jī)一直以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)在這個級別打拼,就像是那些影視劇中等待成名的龍?zhí)籽輪T。3年多不溫不火的經(jīng)歷似乎已經(jīng)證明了目前的戲路不對,好在這個小演員的野心還在,想實(shí)現(xiàn)2016年豪華發(fā)電機(jī)市場10%的份額嗎?那就先從改變自己開始吧。
改變孕育出的結(jié)果就是眼前的這輛家用汽油發(fā)電機(jī),它是伊藤發(fā)電機(jī)專為中國市場打造的長軸距版發(fā)電機(jī)型,相比原發(fā)電機(jī)軸距加長了15mm,這在純進(jìn)口發(fā)電機(jī)中可不多見。如果市場反應(yīng)良好,沒準(zhǔn)哪天它也會像德系小型汽油發(fā)電機(jī)一樣落戶國內(nèi)生產(chǎn)。
25千瓦柴油發(fā)電機(jī)380V
24KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號 | YT2-30KVA | |
動力型號 | K4100D | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列 | |
常用功率 | 24KW / 30KVA | |
功率 | 26KW / 32.5KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 45 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
壓縮比 | 7:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 796 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2000×850×1070 |
在強(qiáng)化運(yùn)動的設(shè)計(jì)理念指導(dǎo)下,全新進(jìn)口發(fā)電機(jī)依然著保持精干的機(jī)身尺寸。由于沒有受到加長的影響,小型柴油發(fā)電機(jī)擁有飽滿而協(xié)調(diào)的側(cè)面線條,其0.27的風(fēng)阻系數(shù)也是同級佳水平,四只熏黑的18寸多幅輪圈一是典型的日系性能范兒,而加寬的前后輪距則可以有效強(qiáng)化運(yùn)動性。盡管285mm的軸距依舊可以為新GS提供不錯的發(fā)電機(jī)空間表現(xiàn),但在現(xiàn)在的豪華*汽油發(fā)電機(jī)市場,這個數(shù)據(jù)顯然已經(jīng)不具備任何優(yōu)勢了。