同步家庭用250千瓦柴油發(fā)電機(jī)價格,空載特性
同步家用發(fā)電機(jī)在電機(jī)的驅(qū)動下，轉(zhuǎn)子 以同步速n1旋轉(zhuǎn)，主磁通切割定子繞組，感應(yīng)出頻率為f的三相基波電勢，感應(yīng)電 勢的有效值為：
Eo=4. 44f WK w1φ0
式中 Eo——基波電勢，V；
f——感應(yīng)電勢的頻 率，Hz;
W——每相定子繞組 串聯(lián)匝數(shù)；
Kw1——基波繞組系 數(shù)；
φ0——主磁通基波 每極磁通量，Wb。
感應(yīng)電勢的 頻率f與極對數(shù)p以及同步轉(zhuǎn)速n1之間的關(guān)系為
f=pn1/60
由于I=O， 同步家用發(fā)電機(jī)的電樞電壓等于空載電勢Eo，由三相基波感應(yīng)電勢的有效值公式Eo =4. 44f WK wlφ0可知，電勢Eo取決于空載氣隙磁通φo。φo取 決于勵磁磁勢或勵磁電流If。因此，同步家用發(fā)電機(jī)空載時的端電壓或電勢是勵磁 電流的函數(shù)，即Eo=f(lf)，Eo與If的關(guān)系曲線稱為同步發(fā)電機(jī)的空載特性（曲線） 。
由于Eo∝φ0，F(xiàn)f ∝If，因此在改換適當(dāng)?shù)?比例尺后，空載特性曲線Eo=f(lf)即可表示同步家用發(fā)電機(jī)主磁通φo和勵磁磁 勢Ff之間的函數(shù)關(guān)系[φo=f(Ff)]，φo=f(Ff)稱為電機(jī)的磁化曲線。這就 說明勵磁磁勢Ff和主磁通φo之間具有內(nèi)在。因此任何一臺同步家用發(fā)電機(jī) 電機(jī)的空載特性實(shí)際上也反映了它的磁化特性。從圖11-17可以看出，當(dāng)磁通較小 時，磁路不飽和，此時鐵芯部分所消耗的磁勢很小，可略去不計，磁化曲線近于直 線。當(dāng)磁通值較大時，磁路中的鐵磁部分已飽和，因而所消耗的磁勢較大，空載特 性曲線就逐漸彎曲。在同步家用發(fā)電機(jī)電機(jī)設(shè)計時，既要充分利用鐵磁材料，又要 考慮到不因過分飽和而增加勵磁磁勢，從而增加發(fā)電機(jī)的用銅量，所以使電機(jī)的空 載額定電壓運(yùn)行于空載特性曲線的彎曲部分。
若將空載特性 曲線的直線部分延長得到圖11-17中的直線2，這條直線稱為氣隙線。它表示氣隙磁 勢Fa與基波每極磁通φo之間的關(guān)系。圖中Oa代表額定電壓，ac表示產(chǎn)生額定電 壓所需要的磁勢Ff0，F(xiàn)fo =ac =ab +bc =F8 +Ffe o Fa為氣隙磁勢，F(xiàn)fe為克服鐵 芯磁阻所需磁勢，鐵芯越飽和，F(xiàn)fe增長得越快。當(dāng)Eo =UN時，總磁勢Ff0和氣隙磁 勢F8之比稱為同步家用發(fā)電機(jī)電機(jī)磁路的飽和系數(shù)Ks，即
Ks =Ffo /Fa =ac/ab—dn/dc
由上式可得 dc =dn/Ks，式中dc為額定電壓，dn為在相同勵磁磁勢下，磁路未飽和時的勵磁電勢，一般空載額定電壓時的Ks值為1.1～1. 25。可見在磁路飽和后，由勵 磁磁勢所建立的磁通和它感應(yīng)的電勢都降低到未飽和時的Ks分之一。
同步家用發(fā)電機(jī)電機(jī)的空載特性曲線可 用標(biāo)么值表示，以額定電壓UN為電勢的基值，If0為勵磁電流的基值（If0為電機(jī)空 載時Eo =UN的勵磁電流）。
不同的同步家用發(fā)電機(jī)電機(jī)用標(biāo)么值繪出的空載特性都相差不大，由此可認(rèn) 為電機(jī)有一條標(biāo)準(zhǔn)的空載特性曲線存在。標(biāo)準(zhǔn)空載特性曲線的數(shù)據(jù)如表II-I所示。 空載特性曲線很有實(shí)用價值，用它來對比已制造出來的電機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，就可以看出 該電機(jī)的磁路飽和情況、鐵芯的質(zhì)量以及材料的利用情況等。
空載特性曲線是電機(jī)中一條基本的特性曲線，它的用途很廣，通 過空載特性還可以檢驗(yàn)同步家用發(fā)電機(jī)電機(jī)勵磁系統(tǒng)的工作情況，電樞繞組連接是 否正確。空載特性代表了電機(jī)中磁和電兩方面的，表達(dá)了由勵磁磁勢產(chǎn)生感應(yīng) 電勢的能力。在有負(fù)載的情況下，如果能獲得磁路中的總磁勢，也可利用這個特性 來求取氣隙磁通在電樞繞組中所感應(yīng)的氣隙電勢。
