座是連接橋梁上下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件。其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上，同時保證上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化和砼收縮徐變等因素作用下自由變形，使結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合設(shè)計意圖，并保護梁端、墩臺帽梁不受損傷。在早期建設(shè)的一些橋梁中。超過 20％的橋梁支座存在較為嚴重的病害。橡膠支座日趨老化，鋼板支座銹蝕失效，還有一些跨徑較小的簡支橋梁原本就沒有設(shè)置支座。近年隨著經(jīng)濟及運輸物流業(yè)的發(fā)展，橋梁支座受到周期性荷載特別是超載的影響，勢必加速老化或變形破壞，直接危及橋梁結(jié)構(gòu)的壽命與交通安全，迫切需要定期更換。 隨著改建、擴建工程的增多，一些舊橋加固改造的步伐也逐步加快，一些主梁尚好的橋梁仍需利用，橋梁支座的更換就迫在眉睫，因而支座的整體更換顯得尤為重要。

由于整體更換支座一般是在保證交通的前提下進行的，所以在施工中要確保施工中整個橋梁結(jié)構(gòu)完整且不受損傷；要確保人身和設(shè)備的安全。橋梁板式橡膠支座工作原理 板式橡膠支座的主要功能是將上部結(jié)構(gòu)的反力可告地似遞給墩臺，并同時能完成梁體結(jié)構(gòu)所需要的變形(水平位移及轉(zhuǎn)解)。板式橡膠支座在垂直方向具有足夠的剛度，從而何證了在大豎向荷載作用下，支座產(chǎn)生較小的變形；橡膠支座在水平方向具有一定的柔性，能夠適應(yīng)梁體由于制動力、溫度、混凝土的收縮、徐變及荷載作用等引起的水平位移；同時橡膠支座還適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動。

公路橋梁板式橡膠支座 1、公路橋梁板式橡膠支座構(gòu)造特點及性能 我公司生產(chǎn)的公路橋梁板式橡膠支座是按照交能部JT/T4-93標準進行生產(chǎn)和驗收的，它是由多層橡膠片與薄鋼板經(jīng)粘合，別壓硫化面成。它肯人足夠 的豎向剛度，能將上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動，又有較大的剪功變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。

在上述的板式橡膠支座表面粘一層厚2mm-4mm聚四氟乙烯板，就制成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了具有豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制；特別適宜中，小荷載，大位移量的橋梁使用。板式橡膠支座技術(shù)性能優(yōu)良，還肯有構(gòu)造簡單，價低廉，無需養(yǎng)護，易于更換，緩沖隔震，建筑高度低等特點。因而在橋梁界頗受歡迎，被廣泛應(yīng)用。