鐵路扣件組裝疲勞試驗機-認準恒樂儀器

疲勞加載試驗系統(tǒng)-動靜疲勞試驗機

濟南恒樂興科儀器有限公司

鐵路扣件專業(yè)檢測公司

鐵路扣件彈條疲勞機組裝扣件疲勞試驗機
 

HLPL鐵路扣件組裝疲勞試驗機

扣件組裝疲勞性能試驗

疲勞試驗前，組裝扣件時不墊入軌下調(diào)高墊板，安裝A型彈條，使彈條中部前端下顎與軌距擋板剛好接觸后，再將螺母加擰四分之一圈。

1.      原    理

在所示的加載位置和方向?qū)︿撥壾夘^施加循環(huán)荷載。通過試驗過程中扣件組裝扣壓力、鋼軌縱向阻力、扣件組裝靜剛度和鋼軌位置的變化，以及扣件部件疲勞后的狀態(tài)確定扣件的組裝疲勞性能。

1.      試驗設備

1.1   鋼軌

一段長度約0.5m或1m的短鋼軌（I型為50kg/m）（II、III型為60kg/m）鋼軌軌腰處截去后總高度h（如圖6），軌底不應修整。鋼軌應無剝離，表面無浮銹，軌底沒有由于重復試驗被磨光。

1.1   加載設備

單個承軌面試驗時，能在3Hz~5Hz頻率下達到100kN的設備。當要求同時對2個或4個承軌面加載時，其加載能力應相應增大。

1.2   加載裝置

能按所示的加載位置，方向?qū)︿撥壾夘^施加循環(huán)荷載。該裝置允許鋼軌在荷載作用下自由轉動，平行鋼軌軸線的寬度為100mm±10mm，其與軌頭接觸部分的半徑大于軌頭接觸表面的圓弧半徑，保證所有荷載條件下，其與鋼軌保持線接觸。

1.3   樞軸

加載設備、加載裝置或加力架的自由樞軸，從樞軸到鋼軌的距離不應小于0.4m。

鐵路扣件彈條疲勞機組裝扣件疲勞試驗機

如果扣件在軌枕縱向中心線上對稱布置，按照相應產(chǎn)品要求進行組裝，用扣件將兩根長約0.5m的短鋼軌固定在一根軌枕的兩個承軌面上，依次按5.2、5.3、5.4、5.5和5.6的次序進行試驗。

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8. 7所示的試驗裝置，軌枕應支持和固定在剛性基礎上，在軌枕和剛性基礎間放置壓木或其他類似材料墊層，保證軌枕與剛性基礎密實接觸。

濟南恒樂興科儀器有限公司

鐵路扣件專業(yè)檢測公司

主要功能：

  我公司疲勞試驗系統(tǒng)，配備響應附具，可以實現(xiàn)鐵路扣件系統(tǒng)的

1. 組裝疲勞性能試驗、

2. 軌下墊板疲勞試驗、

3. 軌下墊板靜剛度試驗、

4. 軌下墊板動剛度試驗、

5. 橡膠墊板動靜剛度比試驗、

6. 縱向阻力試驗、

7. 組裝靜剛度的測定、

8. 軌下墊板靜剛度試驗、

9. 螺旋道釘錨固抗拔力、

10. 扣件組裝扣壓力試驗。

11. 以及鐵路彈條、軌道扣件、軌枕的疲勞試驗（混凝土梁、鐵路軌枕等）

12. 鋼軌靜彎試驗機。

     

1.1   通過變更夾具可實現(xiàn)鐵路扣件系統(tǒng)的各類疲勞性能試驗。

1.2   通過變更夾具可實現(xiàn)更多疲勞試驗、壽命試驗（三點彎曲、四點彎曲等）。

1.3   系統(tǒng)試驗頻率范圍較其他設備更廣，可達40Hz

1.4     多方向，任意角度加載（可水平安裝、可豎直安裝、可傾斜任意角度安裝）。任一通道可獨立控制，實現(xiàn)不同相位，不同載荷試驗。

滿足試驗標準

1.1   TB/T1495.2《彈條I扣件 彈條》第5.1彈條參與變形測定。

1.2   TB/T2329《彈條疲勞試驗方法》第5條疲勞試驗方法。

1.3   TB/T3395.1《高速鐵路扣件第1部分通用技術要求》彈性墊層試驗方法。

1.4   TB/T3396.2《高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗方法 第2部分組裝扣壓力測定》

1.5   TB/T3396.4《高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗方法 第4部分組裝疲勞性能試驗》

1.6   滿足TB/T3396.4第5部分關于循環(huán)載荷的要求。

1.7   滿足TB/T3396.4第6部分關于循環(huán)載荷的要求。

1.8   滿足TB/T2491-94 扣件組裝疲勞試驗方法 第5部分關于循環(huán)載荷的要求。

1.9   滿足TB/T1878-2002第5部分關于循環(huán)載荷的要求。