*的數碼變頻發電機來啦
技術參數 | |
機器型號 | HS2000T(2kW) |
尺寸 | |
長x寬x高 毫米 | 500x265x430 |
自重 千克 | 20 |
運行數據 | |
輸出功率(峰值) 千伏安 | 2 |
連續功率 千伏安 | 1.8 |
額定電壓 V | 220 |
頻率 赫茲 | 50 |
功率因數 cosΦ | 1 |
發動機數據 | |
發動機 | HS158F |
汽缸工作容積 立方厘米 | 105 |
工作功率(DIN ISO 3046) 千瓦 | 3.5 |
按照轉數 1/分鐘 | 4500 |
點火系統 | T.C.I |
油箱容積(燃料) 升 | 4.5 |
機油容量(潤滑油) 升 | 0.35 |
運行時間(連續輸出) 小時 | 6 |
品牌 | HANSI翰絲 |
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發電機組的燃燒噪聲是內燃機的主要噪聲源。氣缸內可燃混合氣燃燒而引起氣體壓力周期性的急劇變化,使活塞、氣缸蓋、氣缸體、連桿、活塞銷、曲軸等零件受到沖擊載荷,而引起結構振動和噪聲。影響燃燒噪聲的主要因素有結構因素、運轉因素和其他因素。
①結構因素
燃燒室結構形式及整個燃燒系統的設計對壓力升高比、爆發壓力及氣缸壓力頻譜曲線有明顯影響,因而影響到所產生的噪聲。一般直噴式燃燒室中開式燃燒室的噪聲,球形燃燒室噪聲較低,而間噴式燃燒室的噪聲低。
燃燒噪聲通過柴油機氣缸套、機體、氣缸蓋等結構件而傳播到外界。由于這些結構件的剛性較高,自振頻率處于中、高頻范圍,低頻成分不能順利地傳出,因此,人耳聽到的燃燒噪聲主要成分屬于中、高頻范圍。
燃燒噪聲通過曲柄連桿機構而傳遞。減小氣缸直徑和增大活塞行程,即在氣缸工作容積不變的情況下采用較大的S/D值,可有效地減小燃燒噪聲的傳播。
②運轉因素
噪聲隨轉速與負荷的變化而變化。一般直噴式柴油機噪聲隨轉速和負荷增加而增加,間噴式柴油機則增加較少。
③其他因素
如柴油機的噴油時間、燃油品質、混合氣質量以及各種影響壓力升高比的因素均會影響燃燒噪聲。