地道施工安全通道800逃生管廠家

  沖擊試件為塊狀花崗巖，開始選定巖塊直徑為0.67m，巖體參數(shù)取值為：彈性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0.2 ，密度ρ2=2500kg/m3。 巖塊重量 W=400kg。

云南地道逃生管道（分子量約為250萬），標(biāo)準(zhǔn)為Φ超高分子量聚乙烯800*30mm其主要參數(shù)取值為：屈從強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3 。    

       取地道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的極限值H為7m和5m,將塊石自在開釋，別離對云南地道逃生管道和鋼管進(jìn)行沖擊，此刻可依據(jù)能量守恒定律計算出巖塊下落速度，別離為v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圓管壁厚H進(jìn)行計算，跟著圓管壁厚的添加，塊石下落引起的圓管洼陷變形值越來越小。當(dāng)塊石下落高度ｈ＝7ｍ時、壁厚Ｈ＝24mm時，云南地道逃生管道的洼陷變形值Δ＝0.048m，約為圓 管直徑的8%；當(dāng)下落高度h＝5ｍ時、壁厚Ｈ＝24mm時，洼陷變形值 Δ＝0.038m，變形值更小。此刻，云南地道逃生管道變形洼陷后，管內(nèi)的通行空間為740mm，滿足人體工程學(xué)要求，人能安全經(jīng)過應(yīng)急通道。當(dāng)壁厚較小時，變形值增大，可能不安全，當(dāng)壁厚更大時，雖然安全性添加，但管材重量 也隨之添加，致使成本上升，轉(zhuǎn)移困難。 因而，設(shè)計中取云南地道逃生管道壁厚為30mm是適合的。

云南逃生管道布設(shè)應(yīng)該契合如下要求：地道施工安全通道800逃生管廠家

1.逃生通道所用管材選用φ800mm的承插鋼管，管節(jié)長度為6m，壁厚不小于10mm，管節(jié)間可選用直徑大于逃生管道10cm的套管銜接，每端銜接1m,選用橡膠圈或木楔暫時固定。為保證管道接受崩塌體的壓力，對選用的原料管材，有必要保證其承壓才能和銜接頭的結(jié)實，并經(jīng)實驗室具體實驗后，方可用于地道中。

2.施工現(xiàn)場應(yīng)依據(jù)地道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和銜接資料，除整節(jié)管道外，應(yīng)一起備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭（135°）等。

3.管道須經(jīng)加工方可運(yùn)用，各單位可結(jié)合原料及現(xiàn)場實際情況別離進(jìn)行加工，要求銜接簡略、結(jié)實、嚴(yán)密牢靠，且在地上做好暫時固定辦法，施工時管口可加暫時封蓋，并易于翻開和封閉。

4.逃生通道設(shè)置方位如下圖所示，管道選用φ800mm的承插鋼管，設(shè)置起點(diǎn)為施作好二襯端頭處，距二襯端頭間隔不得大于5米，從襯砌作業(yè)面安置至間隔開挖面20m以內(nèi)的恰當(dāng)方位，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留作業(yè)繩，便利逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。承插鋼管縱向銜接可選用鏈條等辦法，避免崩塌詩鋼管沖脫。

5.逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，暫時拆移時應(yīng)逐節(jié)撤除，禁止一次撤除到位，以隨時保證逃生管道的功效。

6.逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺階時，應(yīng)按順延臺階安置，可裝置135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于敞開逃生窗口為宜。

7.設(shè)置的逃生管道應(yīng)平坦、枯燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用處。

8.逃生管道布設(shè)不得少于60m

云南地道逃生管結(jié)構(gòu)尺度設(shè)計 

        依據(jù)運(yùn)用人體測量學(xué)的前驅(qū)美國聞名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，人在匍匐移動時，較舒適的情況下匍匐高度為800mm，匍匐長度為1520mm示。

阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口匍匐經(jīng)過期，圓管的zui小直徑為585mm。 因而，公路地道施工新式應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑有必要≥585mm，才干保證人體的正常 經(jīng)過。

        一起，考慮到公路地道施工現(xiàn)場的實際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，不然對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。

DN800逃生管道事例：

   目前在建的大理至麗江高速公路中，*在施工中運(yùn)用了云南800逃生管道（超高分子量聚乙烯管道），為地道施工者添加了安全防護(hù)辦法。請聽云南臺記者章婷、通訊員周鳳榮的報道：

    在云南修公路，橋隧份額高，地質(zhì)地輿條件復(fù)雜，地道施工是安全出產(chǎn)的重中之重。可是，和以往的施工比較，大麗高速公路的地道施工者們卻多了一層安全防護(hù)。工人趙師傅通知記者：800逃生管道，這是個好辦法，假如塌方，埋了，人就可以順著這個管子走。

     zui后我由衷的期望，每一個地道工程都能安全的進(jìn)行，使咱們國家愈加繁榮昌盛。別的想要了解此類管道的朋友，咱們熱忱歡迎各界朋友來咱們公司觀賞，輔導(dǎo)。

800逃生管道選用特別工程塑料制成，內(nèi)孔直徑為外徑為超高分子量聚乙烯mm，能接受2000多公斤的壓力，*夠一個成年人從中匍匐。（云南）800逃生管道設(shè)置在銜接掌子面到二次襯砌的方位，跟著地道的掘進(jìn)，800逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中呈現(xiàn)崩塌，工人便可從（云南）800逃生管道中安全脫離。這項技能的運(yùn)用，能將地道施工人員傷亡降低。省公路開發(fā)投資公司董事長孫喬寶：一般簡單出問題的就是掘進(jìn)和二層之間，咱們在投標(biāo)時就要求，預(yù)備60米長的管道，一旦從掌子面發(fā)作崩塌，埋下來，作業(yè)人員經(jīng)過管道就可以出來。