電噴柴油發電機改變了原有發電機組控制的范疇，是電噴柴油發電機向綠色機組邁進的開端，因為在現代社會發展的今天，人們已經重視環境對社會、經濟可持續發展的影響，已經非常重視交通工具，特別是電噴柴油發電機汽車的污染控制，強調電子噴射控制發動機的必要性，因而采取了強制普及。相信在不遠的將來，柴油機電噴技術的普及也為日不遠，電噴柴油發電機組的普遍應用也將引起廣泛的重視。
　　電噴柴油發電機由于燃料供給系統的特殊性，即燃料在供給氣缸時是采取高壓(10～120MPa)噴射的方式，技術上改變原有的供油方式與汽油機相比具有較大的難度。實際上，電噴柴油發電機的污染有時比汽油機更嚴重，特別是排煙、碳氧化合物等。電噴柴油發電機組要求柴油機只有具有運行速度穩定、動態性能好，才能輸出高品質的電能，同時具有轉速調整的自動化，才能真正實現備(主)用電源的自動化、智能化。因此柴油發電機組配套的柴油機近年來已有一部分實現了電子調速，但對環境污染的控制措施無所作為。
　　電噴柴油發電機采用電子控制燃油噴射到柴油機進氣系統的柴油機為電噴柴油機。柴油發電機電噴的噴射系統由傳感器、ECU（計算機）和執行器三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制，實現對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。通過傳感器將實時檢測的參數同時輸入計算機，與已儲存的設定參數值或參數圖譜進行比較，經過處理后的數據按照*值或計算后的目標值把指令送往執行器。則執行器根據ECU指令來控制噴油量（供油齒條位置或電磁閥關閉持續時間）和噴油正時（正時控制閥開閉或電磁閥關閉始點），同時對廢氣再循環閥、預熱塞等執行機構進行控制，使電噴柴油發電機運行狀態達到*。