移動式120KW柴油發(fā)電機制造廠家

120KW柴油發(fā)電機廠家介紹

上海庫茲實業(yè)有限責任公司是一家集研發(fā).制造.進出口貿(mào)易.新型電子商務為一體的綜合性實業(yè)公司。庫茲動力*大型柴油發(fā)電機種類主要有：10千瓦柴油發(fā)電機，12千瓦柴油發(fā)電機，15千瓦柴油發(fā)電機，20千瓦柴油發(fā)電機，25千瓦柴油發(fā)電機，30千瓦柴油發(fā)電機，50千瓦柴油發(fā)電機，75千瓦柴油發(fā)電機，100千瓦柴油發(fā)電機，120千瓦柴油發(fā)電機，300千瓦柴油發(fā)電機，800千瓦柴油發(fā)電機發(fā)電電焊一體機、柴油機水泵、汽油機水泵、馬路切割機等，公司下設：動力設備公司，工具公司，電子商務公司，進出口貿(mào)易公司。庫茲動力已在60多個國家建有工廠及銷售點，完善的售后，讓您無后顧之憂！我們用心只為您的放心！

120KW柴油發(fā)電機

品    牌：       庫茲動力

聯(lián) 系 人：       耿

：      

傳    真：      

在線：       3299262063

手    機：      

電子信箱：       kurzcn

庫茲KURZ:      www.kurz-sh。。ｃｏｍ

庫茲KURZ400：4008-777-232

*理由： 簡單易行，耗油量低，經(jīng)濟實用，便于攜帶,應急設備.
售后維修： 質(zhì)保一年，終生維護

120KW柴油發(fā)電機產(chǎn)品介紹

德國庫茲動力發(fā)電機特征：

1.可靠的自動電壓調(diào)節(jié)器勵磁系統(tǒng)，在各種情況下可提供恒定勵磁。

2.很容易與電網(wǎng)或其它發(fā)電機并聯(lián)。

3.經(jīng)動平衡的轉(zhuǎn)子，帶有密封的滾珠軸承，具有單軸承和雙軸承兩種結(jié)構(gòu)。

4.安裝簡單，維護保養(yǎng)方便，具有極易操作的接線柱、旋轉(zhuǎn)二極管和聯(lián)軸器螺栓。

5.多規(guī)格的過渡接套和單軸承盤片式聯(lián)軸器。

6.符合所有主導的陸用標準。

庫茲發(fā)電機與眾不同：

1.電機有的是半銅半鋁，錠子是銅的轉(zhuǎn)子是鋁的。庫茲確保是全銅的。

2.庫茲發(fā)電機功率大、后勁足、省油、冷卻快，

3.自動調(diào)節(jié)油門，按照用電量的程度耗油

4.庫茲動力，源自德國，采用*生產(chǎn)技術(shù)。

合作單位：

中建三局，中鐵大橋局，中鐵七局 中鐵十局　中鐵十二局，中鐵十八局，中鐵二十局，中國建業(yè)，中交二航局，中國移動，中國聯(lián)通，中國銀行，*，勘測工程公司。

庫茲動力，勁在其中！！

咨詢庫茲KURZ廠家

移動式120KW柴油發(fā)電機制造廠家

120KW柴油發(fā)電機產(chǎn)品參數(shù)

機組型號         KZ120GF

額定頻率        50HZ

額定功率         120KW （150KVA）

zui大功率         132KW （165KVA）

額定電壓       380/220V

額定電流       190A

相數(shù)                三相四線

動力型號         KZ6105AZLD

動力型式        四沖程，水冷，直列，渦輪式

發(fā)動機轉(zhuǎn)速   1500r/min

冷卻方式        強制水冷

燃油消耗率   ≤224g/kw.h

壓縮比           4:01:00 PM

缸徑*行程      105X130mm

發(fā)動機總排量        6.75L

啟動方式        自啟動啟動

功率因數(shù)         0.8滯后 0.8 Lag

絕緣等級         H

潤滑方式         壓力飛濺復合式

排氣溫度        ≤600℃

接線方式         三相四線，Y型繞接 

發(fā)火次序        1-5-3-6-2-4

進氣方式         增ya中冷

穩(wěn)態(tài)調(diào)速率   ≤±1%

凈重            2500kg

外形尺寸(LxH)   2900*1050*1600mm

凸輪軸英文全稱為Overhead camshaft，簡稱OHC。一般發(fā)動機的凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。頂置凸輪軸是將凸輪軸被放置在汽缸蓋內(nèi)，燃燒室之上，直接驅(qū)動搖臂、氣門，不必通過較長的推桿。與氣門數(shù)相同的推桿式發(fā)動機（即頂置氣門結(jié)構(gòu)）相比，頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)中需要往復運動的部件要少得多，因此大大簡化了配氣結(jié)構(gòu)，顯著減輕了發(fā)動機重量，同時也提高了傳動效率、降低了工作噪音。盡管頂置凸輪軸使發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加復雜，但是它帶來的更出色的引擎綜合表現(xiàn)（特別是平順性的顯著提高）以及更緊湊的發(fā)動機結(jié)構(gòu)，使發(fā)動機制造商很快在產(chǎn)品中廣泛應用這一設計。頂置凸輪軸與頂置氣門結(jié)構(gòu)的驅(qū)動方式并不一定不同。動力可以通過正時皮帶、鏈條甚至齒輪組傳遞到頂置的凸輪軸上。