逃生管道特點 超高分子量隧道逃生管道性能介紹
超高分子量PE是制作隧道逃生管道的主要材料，它是一種由PE、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在300萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。由于超高分子量PE良好的物理特性，將超高分子量PE應用于隧道逃生管道的制作。
新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，根據人體測量學的阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究結果定制，隧道逃生管道結構簡單，拆裝方便。然后，通過對超高分子量PE逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量PE逃生管道的綜合性能遠超鋼管，更適用于隧道施工應急救援通道的建設。
對公路隧道施工坍塌應急救援技術進行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產損失，對提高公路隧道建設的安全性具 有重要的現實意義。然而，現行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應急救援通道為鋼管，質量大，較為笨重，拆裝和搬運不便，使用效率不高。同時，在公路隧道逃生應急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優良性能。
超高分子量PE逃生管道的優勢
（1）*的耐磨特性 超高分子量高達300萬以上，磨耗指數小，耐磨性高于一般的合金鋼的6,6倍。大幅度提高了管道的使用壽命。
（2）*的耐沖擊性，本產品符合GB183標準，在現有的工程塑料中本產品的沖擊韌性值*
（3）耐腐蝕性 本產品可以耐烈性化學物質的侵蝕，
（）良好的自潤滑性自身潤滑很好。摩擦系數小。表面不附著，不結垢。
（5）*的耐低溫性 本品耐低溫性能優異，可*在-50℃到80℃的溫度下工作。
（6）安裝簡便比重僅為鋼管重量的八分之一，拆卸和搬運方便。
隧道逃生管道安全實施意見的規定：
1,施工現場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道和報警設施。
2,隧道工程施工需實施作業*制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業。
3,在隧道逃生管道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和安全步距超標。
,施工單位應選擇有資質的單位，開展隧道超前水文地質預報和監控量測，超前地質預報和監控量測單位要提升預報和監測質量，同時及時準確饋給施工、監理、設計單位。
5,在有條件的情況下，推行機械化作業，以減少作業人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規范管理，嚴禁無關人員進入。
6,在隧道爆破方面，要有專項安全施工方案，成立隧道爆破安全小組，配備足額安全人員。
7,施工單位應按規定制定應急救預案，建立應急救援隊伍，配備應急救援人員等，定期組織應急逃生演練。
設置逃生管道的的意義：
逃生管系統使用簡便，安裝和移動所用時間短，設備簡單易行，易于操作，投入不大，經濟效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現隧道關門塌方事故，該系統可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經濟效益巨大。
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