應急逃生管道價格 隧道應急逃生管道規格 超高隧道應急逃生管道介紹
隧道逃生管道的主要材料是一種由乙烯、單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。截至2008年底，我國公路隧道總數已達5426座，共319×104km，然而，我國公路隧道建設起步較晚，與國外發達國家相比，相關技術水平仍較低，加之公路隧道跨度大、施工工藝復雜、地形多變等特點，導致公路隧道建設過程中還存在諸多技術問題。
隧道逃生管道具有優異的綜合性能主要有以下幾點：
1、隧道救生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
2、隧道救生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為的保障。
3、隧道救生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
4、隧道救生管道安裝方便，且隧道救生通道采用管箍連接拆裝方便。
5、隧道救生管道可重復使用，由于隧道救生通道采用量材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。
隧道逃生管道應用：
①超高分子量聚乙烯救生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節長度為15m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
②施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等狀況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
③超高分子量聚乙烯救生管道經加工使用，結合材質及現場實際狀況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
④超高分子量聚乙烯救生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，超高分子量聚乙烯救生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。
⑤超高分子量聚乙烯救生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
⑥超高分子量聚乙烯救生管道在經過掘進臺階時，應順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
⑦設置的超高分子量聚乙烯救生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
隧道逃生管道連接部件設計
超高分子量聚乙烯隧道救生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工、隧道坍塌應急、隧道救援等實質性要求，隧道救生管道連接方式簡單、拆裝方便。根據廣大客戶需求，我公司目前對超高分子量聚乙烯隧道生命管道研發出兩種可靠的連接方式。
隧道逃生管道有三種連接方式可供選擇。
①隧道工程超高分子量量聚乙烯救生管道鏈扣連接
②隧道工程超高分子量量聚乙烯救生管道環型抱箍連接
③隧道工程超高分子量量聚乙烯救生管道鋼制對插連接
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洛陽中雄管業有限公司
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