四級超高速柴油乳化機，SGN/思峻柴油乳化機共有四級組成，*級的功能是在驅動馬達的高速運動下，將物料快速吸入一級工作腔進行混合均質。在高速剪切、離心擠壓下進入第二級，由于轉定子的角度方向瞬間發生變化及轉定子相對速度的作用下，物料在十分狹窄的工作腔內形成了強烈液滴剪切和湍流，并且產生強大沖擊波，引起劇烈的震蕩。使液滴不斷發生變形、破碎、細化。進入第三級后，由于物料在瞬間多次改變角度、方向及流速。在流體力學效應的作用下，使物料的分散相顆粒或滴液不斷受到高速剪切、擠壓研磨、撞擊破碎的情況下，不斷細化。zui后一級也是zui精細的一級，由于工作腔更加狹窄，更加精密，剪切的頻率更高。
四級超高速柴油乳化機
評價乳化液的性質主要有穩定性、分散性、流變性等,其中zui重要的是穩定性。乳狀液是熱力學不穩定體系,放置時容易產生相分離。影響乳化液穩定性的因素很多,如乳化劑的選擇、用量,乳化水的加量,乳化溫度、時間、乳化設備剪切速率等,其中乳化設備的影響很大。
乳液的不穩定突出表現在破乳和分層,其分層速率可由斯托克斯( Stockes) 公式(1) 表示如下:
V = △ρ·d2·g/ (18η) (1)
式中:V —分層速率;
△ρ—兩相密度差;
d —乳粒半徑;
g —重力加速度;
η—外相粘度。
由式(1) 看出,要使乳液穩定不分層,即減小V ,則應盡可能減小兩相密度差△ρ和乳粒半徑d ,及增大乳液外相粘度η。對乳液來說,要使△ρ減小很困難,因此只有使乳液粒子盡可能細小、均勻。
將水摻到燃料油中改善燃燒這一設想，早在上個世紀就已有人提出，到本世紀初，美國、前蘇聯、及歐洲一些工業國家，開始乳化摻水燃料油的應用研究，由于在當時的條件下，乳化燃油技術水平較低，能源問題并不突出，乳化燃料技術發展處在較低較緩慢的狀態。
油包水型分子基團，油是連續相，水是分散相。由于油的沸點比水高，受熱后水總是先達到沸點而蒸發或沸騰。當油滴中的壓力超過油的表面張力及環境壓力之和時，水蒸氣將沖破油膜的阻力使油滴發生爆炸，形成更細小的油滴，這就是所說的微爆或稱二次霧化。爆炸后的細小油滴與空氣更加充分混合，油液燃燒的更*，使內燃機或油爐達到節能之效果。
目前乳化機根據其乳化機理及操作性能可分為下面幾大類：
1.機械攪拌;
2.管流;
3.射流;
4.轉子-定子均質器;
5.膠體磨;
6.高壓均質器;
7.超聲波乳化器。
對設備的選擇一般依據下面三項原則：
1.乳化生產效果要達到工藝要求;
2.乳化設備能耗要低;
3.乳化設備投資成本要合理。
