車載式濕噴機械手多少錢

  本文以貴州遵容高速隧道濕噴機械手應用為例，詳細介紹機械手濕噴工藝及濕噴效果。濕噴機械手性能優(yōu)良，大大降低了隧道內粉塵濃度，保障工人身體健康，并有生產率高，回彈度低，施工質量高的特點。隨著高速鐵路的發(fā)展,采用大型混凝土濕噴機械手已成為隧道濕噴主流施工方式。在此之前,濕噴機械手研發(fā)技術*由國外壟斷，鑫通CSP-30車載式濕噴機械手的研制使用，成功打破了國外壟斷，大大降低了濕噴機械手的購買成本。

一、工程概況

  貴州省獨山縣紫林山三都至獨山高速公路總承包 TJ-5 合同段隧道工程。詳細數據：雙線高速公路隧道，二臺階施工法，上臺階寬 12m，高 8m；下臺階寬 10m，高 3m ；上臺階一次噴 3 批拱架，進尺為 3.3m，拱架弧長 27m，工字鋼高 180mm，平均噴射混凝土厚度約 400mm（根據每次超挖程度計算）；一次噴漿量為35.7 方，回彈料大約 6.3 方，控制在 15%以內，總共約噴料 42 方；所有設備正常工作情況下 3 個小時完成噴射，速凝劑的用量約 540kg，速凝劑百分比 3%，其 415kg 為每方料含水泥量。

二、設備選型

  噴射混凝土采用CSP-30車載式濕噴機械手，產地為江西鑫通機械制造有限公司，該設備特性：

1、提高噴射效率2-3倍，降低間接成本，機動性強、轉場方便，兼顧多個掌子面；  

2、電動力系統，適應性強，可靠性高，機械手動作靈活，施工范圍大，無施工盲區(qū)；

3、遙控操作，遠離工作面，掌子面操作人員少，安全風險少；

4、噴射混凝土回彈量小，結構密實，強度有保證，質量好；速凝劑用量與混凝土方量自動匹配，減少速凝劑消耗；噴射量zui大可達30m3/小時，綜合回彈率可控制不大于15%；降低混凝土噴射綜合成本；

5、大大減少了隧道內粉塵污染，降低患職業(yè)病風險。

6、性價比高，設備耐久，易維修，易購配件。

濕噴機械手濕噴工藝

 1、濕噴機械手采用半自動防水板鋪掛臺車安置防水板整體平順性好，能與初支面較好密貼，搭接焊縫整齊嚴密，擔保了焊縫寬度，上升了動工功能，降低了勞動度，首要了襯砌防排水品質；

2、濕噴機械手采用紅外線激光定位裝置對土工布熱熔墊圈精準不少定位，點位散步勻稱，員工采用超聲波焊接機不變焊接防水板操作簡單，工效上升；

3、濕噴機械手采用鋼水組合式襯砌端模使拱墻環(huán)向中埋式止水帶位置居中，線型順直，定位牢固，上升了兩版襯砌之間防排水品質。 半自動防水板鋪掛臺車，防水板熱熔墊圈安置，防水板臺車，隧道防水板作業(yè)。

4、隧道水溝電纜槽--水溝電纜槽臺車動工。 軌行式液壓水溝電纜槽臺車按12米策劃，始末液壓系統控制模板上下、左右移動，改一下兩側模板的平面位置和頂面高程，使模板定位滿足水溝電纜槽結構長短挑剔。