pa碳纖,尼龍導電,pa碳纖導電型號介紹：


品名:PA碳纖導電


材質:PA碳纖級


型號：RC-A300


表面電阻率:102-105Ω


顏色:黑色


成型工藝:注塑級


用途:手寫筆、腳輪、汽車配件、電器外殼、電子零件配件等


品名:PA炭黑導電


材質:PA炭黑級


型號:RB-A300


表面電阻率:102-105Ω


顏色:黑色


成型工藝:注塑級、擠出級


用途:腳輪、管材、汽車配件、電器外殼、電子配件等


品名:PA炭黑防靜電


材質:PA炭黑級


型號:RB-E600


表面電阻率:106-109Ω


顏色:黑色


成型工藝:注塑、擠出級


用途:腳輪、管材、汽車配件、電器外殼、電子配件等


品名:PA永防靜電


材質:PA*性防靜電


型號:RE-H800


表面電阻率:107-1011Ω


顏色:本色，可配色


成型工藝:注塑、擠出級


用途:腳輪、管材、汽車配件、電器外殼、電子零配件等


附：碳纖、炭黑級尼龍都可做導電防靜電，另還有金屬纖維（俗稱鋼纖）也可做成導電。

pa碳纖,尼龍導電,pa碳纖導電在工業中應用：


碳纖導電塑料近年來,隨著汽車輕量化概念的深入人心,碳纖維復合材料(CFRP)在汽車制造領域應用范圍不斷擴大。而汽車傳動軸是汽車中非常重要的部件,采用復合材料對其進行設計無論是對理論研究還是對工程應用,以及對環境和提升國內汽車制造工業的轉型升級,都具有十分重要的意義和巨大的經濟價值。本文首先建立傳動軸的有限元模型,其次以傳動軸的纏繞詳細介紹了熱固性碳纖維編織復合材料C形結構的熱隔膜成型工藝。測量了CYCOM970/PWC-T300預浸料在60~120℃不同溫度下的滑動摩擦系數。采用烘箱固化和熱壓罐固化兩種方式,進行了熱隔膜預成型體的固化試驗。通過對試件進行三維激光掃描,得到了C形結構隔膜成型體的厚度、回彈大小分布規律以及滑移角的大小。化工*巴斯夫(BASF)與德國碳處理公司SGL集團日前宣布其對新型復合材料的研究已圓滿結束,本次研究將碳纖維與尼龍結合,旨在提高熱塑性碳纖維復合材料生產的成本效益。巴斯夫在3月9日的新聞發布會上表示為矩陣系統特別設計的碳纖維表面結合定制的熱塑性反應系統能使汽車等領域的輕量化結構部件輕松快速地生產。


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