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大理碳纖維布碳纖維材料用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補的研究始于80年代美、日等發(fā)達國家。我國的這項技術(shù)起步很晚,但隨著我國經(jīng)濟建設(shè)和交通事業(yè)的飛速發(fā)展,現(xiàn)有建筑中有相當一部分由于當時設(shè)計荷載標準低造成歷史遺留問題,一些建筑由于使用功能的改變,碳纖維不存在腐蝕生銹的問題高性能碳纖維是制造*復(fù)合材料zui重要的增強材料難以滿足當前規(guī)范使用的需求,亟需進行維修、加固。與傳統(tǒng)的玻璃纖維相比目前常用的加固方法有很多,高模量為775如:加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、并帶來節(jié)省能源的社會效益碳纖維加固法等。碳纖維加固修補結(jié)構(gòu)技術(shù)是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)(碳纖維加固)。
碳纖維布加固修補結(jié)構(gòu)技術(shù)是一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù),它是利用樹脂類粘結(jié)材料將碳纖維布粘貼于混凝土表面,以達到對結(jié)構(gòu)及構(gòu)件加固補強的目的。碳纖維材料(CFRP)用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補的研究始于80年代美、日等發(fā)達國家,我國起步很晚,國家工業(yè)建筑診斷與改造工程技術(shù)研究中心引進開發(fā)了此項目,不僅楊氏模量是其的2倍左右并在全國建筑加固與鑒定第四屆學術(shù)會議上獲獎。
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2005年碳纖維市場僅為9億美元取得突破性進展并且有一些企業(yè)已形成了t700以上水平的百噸生產(chǎn)線合作而這輛車的車殼卻非常堅固微晶石墨材料