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工藝流程可以歸納為:
施工準備→砼表面處理→涂刷底膠→構件表面殘缺面修補→粘貼碳纖維→
表面養護→找平材料配置→底層或樹脂配制→浸漬樹脂配制 波音777飛機利用碳纖維做結構材料
操作要點:
1. 混凝土表面處理 構成復合材料
1-1 將混凝土構件表面的殘缺、破損部分清除干凈。
1-2 對經過剔鑿、清理和露筋的構件殘缺部分,進行修補、復原。
1-3 裂縫修補:縫寬小于0.2mm的裂縫,用環氧樹脂進行表面涂刷密封;大于0.2mm的裂縫用環氧樹脂灌縫。 傳統玻璃纖維復合材料的性能已經趨于極限
1-4 打磨:將構件表面凸出部分(混凝土構件交接部位、模板的接槎等)打磨平整,修復后的構件表面盡量平順。碳纖維除了用于航空航天領域、國防軍事領域和體育用品外
但強度卻高于鋼鐵因此cfrp的比強度即材料的強度與其密度之比可達到2000兆帕以上它的比重比鋁還要輕合作通常把48k以上碳纖維稱為大絲束碳纖維碳纖維材料也成為汽車制造商青睞的材料