長沙50千瓦發電機誠信為本的電氣主接線柴油發電機組主要作為應急〈備用電站。應急電站供電系統一般不允許與市電網并聯運行，因此，應急發電機組的主斷路器與市電供電斷路器間應設置電氣及機械聯鎖裝置，防止應急電站與市電網發生誤并聯。應急機組只有在市電停電時自動向應急負荷即工程一級負荷供電，當?電網故障斷電，應急柴油發電機自啟動運行以后，投入用電的緊急負荷量不應大于柴油發電機組的額定輸出容量，*自動投人的緊急負荷一般不宜超過發電機額定容量的70；^，原由市電網供電的次要負荷，當市電斷電后應自動切除，另二部分緊急負荷應采用手動接通，以免應急柴油發電機自啟動運行后出現過負荷現象。發電機配電系統宜設切換開關，對某些必須保證供電的重要負荷還應考慮當線路故障時，采用雙電源雙回路在負荷側末一級負荷配電箱處自動切換。08】45《高層民用建筑設計防火規范》中規定:"消防用電設備的兩個電源或兩回線路，應在末一級配電箱處自動切換。自備發電設備，應設有自啟動裝置"。柴油機的增壓系統1濰柴配件柴油機的增壓系統五、柴油機的增壓系統隨著生產的需要和科技水平的不斷提高，對柴油機的要求也越來越高，既要求柴油機輸出功率要大，經濟性要好，而且重量要輕，體積要小。柴油機輸出功率的大小，取決于進人汽缸的燃油和空氣的數量及熱能的有效利用率。由此可知：要提高柴油機的輸出功率，經濟、有效的辦法是增加進入汽缸的空氣量。在柴油機汽缸容積保持不變的條件下，增加進入汽缸的空氣密度是提高柴油機輸出功率的主要手段。然而，空氣密度與壓力成正比，與溫度成反比，因此，增加進氣壓力，降低進氣溫度都能提高進氣密度，目前柴油機中采用增壓器來提高壓力，采用中冷器降低氣體的溫度。所謂增壓，即用增壓器壓氣機將柴油機的進氣在缸外壓縮后再送人汽缸，以增加柴油機的進氣量，從而提高平均有效壓力和功率。一增壓方法按照驅動增壓器所用能量來源的不同，增壓方法基本可分為三類：機械增壓系統、廢氣渦輪增 活塞頂面有較深的凹坑，目的是當活塞在壓縮沖程中上升時在燃燒室內產生一定的擠壓渦流以幫助空氣與燃料的混合，因此，半開式燃燒室中混合氣的形成不單依靠燃油的噴霧質量，還借助于進氣渦流和擠壓渦流來促進混合氣的形成。分隔式燃燒室活塞頂面及氣缸蓋底面空間構成，燃燒過程主要在這里進行，稱為主燃燒室；另一部分在氣缸長沙50千瓦發電機誠信為本