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ws2特種軸承涂層潤滑加工

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比爾安達(上海) 潤滑材料有限公司是中國*擁有WS2系列固體潤滑技術的高科技企業,可為汽車行業,模具,醫療設備,食品機械,紡織業等各種機械活動部件表面進行WS2固體(干膜)潤滑處理。我公司的大型射頻磁控濺射真空WS2鍍膜機,可以大批量為汽車行業,軍事工業的客戶進行WS2表面處理加工服務。作為美國芝加哥Micro Surface公司公司WS2技術在大中國地區的*代理,我公司將努力開拓中國市場。

公司成立以來,已向中國國家局提交了《采用物理氣相沉積法制備二硫化鎢固體潤滑膜的方法》等7項發明申請。我公司的物理氣相沉積中的射頻磁控濺射法制造WS2固體潤滑復合膜工業化生產工藝,*了我國該領域的空白,該項目產品綜合技術達到*水平。

目前我公司在美國芝加哥和上海寶山城市工業園區建有科研和生產基地,技術力量雄厚。公司擁有*的實驗設備和嚴格的質量檢測系統,使得產品從研制、原料采購、生產制作等一系列過程都處在嚴密的控制下,保證了產品質量。公司主要對企業所提供的部件進行WS2表面處理,可及時、有效地為客戶提供優質服務。

公司在使用everlube涂料、鐵氟龍涂層方面,有三條*的自動噴涂生產線,可以為的客戶提供*的表面處理服務。
同時,我公司負責在中國磁鐵行業*推廣和銷售美國Everlube公司1221等磁鐵*涂層.我們也能為客戶的產品進行二硫化鉬(MOS2涂層),鐵氟龍,Everlube 620A,620C/6102G/5396/1221/1201/1301,T等各種涂層加工。

至公司成立以來,公司規模不斷擴大,先后成立了浙江平湖全資子公司,并獲得國家科技型中小企業技術創新基金、上海市技術試點企業、上海市浦江人才計劃等多項榮譽。

2011年公司通過ISO9001-2008質量體系認證(認證公司SGS公司),2011年公司榮獲上海市*稱號,2010年公司總裁榮獲中共*“千人計劃”。2011年公司又向國家局寄交了12項申請。

ws2固體干膜表面潤滑加工,二硫化鉬涂層固體潤滑,everlube系列涂層,杜邦(dupont)涂層,vydax5675涂層,派瑞林涂層,二硫化鎢涂層,鐵氟龍涂層,考康寧涂層潤滑,sandstrom固體潤滑,DLC(類金剛石涂層),氮化鈦涂層
經過WS2處理后的軸承抗疲勞強度增強,在連續運行204小時后不會有疲勞現象;而未經WS2處理的軸承在運行100小時后,已出現可看到的破裂現象,運行200至250小時,軸承則已*破損。
ws2特種軸承涂層潤滑加工 產品信息

客戶提供之軸承

WS2處理后的性能測試報告

應用: 電機軸承
背景描述 在電機滾針軸承的深度傳動運行中,發動機的任何故障可導致軸承的嚴重超載,這將引起支架(外殼)中外環軸的扭轉而移位,從而引起軸承破損。
本測試是用WS2技術處理此軸承,做性能對比測試。
軸承 帶有保持架、滾針的高強度軸承
尺寸 外軸直徑 1-3/8”
軸直徑 1-1/16”
滾針直徑 5/32”
材料 52100
轉速 5000RPM
達到破損之前的運行時間 204小時
臨時超載 6000磅沖擊
潤滑 50 : 1(氣/油混合物)
實驗結果
未使用WS2處理的軸承在超載和摩擦力的作用下,其溫度升至1200~1500°F,從而引起組件紅熱,然后軸承破損、報廢。
若軸承表面和內部均以WS2為潤滑涂層,軸承運行時溫度僅達
500°F左右,在超載2.5分鐘后也未發現碎裂及金屬疲勞現象。
注:超載測試2.5分鐘是ASTM(美國材料實驗協會)標準中規定
的測試方法
當運轉204小時后,軸承ROCKWELL硬度從62RC降至52~54RC,但并不影響軸承的再次使用(注:軸承在高溫時硬度稍有下降屬正常現象)。另一個顯著的區別是,經過WS2處理后的軸承抗疲勞強度增強,在連續運行204小時后不會有疲勞現象;而未經WS2處理的軸承在運行100小時后,已出現可看到的破裂現象,運行200至250小時,軸承則已*破損。
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