一項美國高科技成果● *的干膜潤滑劑● 解決表面磨損的*途徑
●WS2是現(xiàn)代工業(yè)所使用的*的、革命性的表面潤滑方法。
●WS2以分子狀態(tài)牢固地與基材結(jié)合成一體。
●膜厚僅0.5微米。
使用WS2的工業(yè)：汽車工業(yè)塑料工業(yè)機械工業(yè) 科研工業(yè)
為美國國家航空暨太空總署開發(fā)研制，符合美國軍用標準DOD-L-85645美國軍方、*、太空總署已廣泛采用。
WS2應(yīng)用實例與效益
| 應(yīng)用 | 使用場所 | 操作條件 | 應(yīng)用結(jié)果 |
| 銷、小齒輪、齒輪、軸承 | 分數(shù)馬達 | 相片復印機驅(qū)動設(shè)備 | 免除了傳統(tǒng)的潤滑劑，延長零件使用壽命1倍。 |
| 活塞、活塞塊、 彈簧 | 水力泵 | 高速往返運動 | 延長磨損件壽命3倍，免除了零件熱處理工序。 |
| 主軸承凸輪和曲軸、杠軸承、肘桿、活塞 | 汽車發(fā)動機 | NASCAR賽車 24耐力賽車 | 操作溫度減少了10%，發(fā)動機零件磨損大為降低，汽車動力達到zui上限。 |
| 滾柱指數(shù)軸 440C不銹鋼 | * | 突然啟動和停止，其它時間維持高速、恒定轉(zhuǎn)速 | 免除了傳統(tǒng)的潤滑劑，增加易磨損件壽命4倍，大大降低了磨損和咬合現(xiàn)象。 |
| 不銹鋼擴展帶 | 飛機 飛行記錄儀 | 劇烈的溫度變化，經(jīng)常性的振動 | 消除了強烈的磨損。 |
| 線性促動器 | 衛(wèi)星遙控器 | 低溫、高真空、旋轉(zhuǎn)和周期性的運動 | 消除咬合，降低磨損，延長使用壽命。 |
| 卷筒和進料卷筒 | 造紙廠 | 高速、290°F 連續(xù)使用 | 消除拖曳和卷筒上的物料堆積，減少一半的維修時間。 |
| 醫(yī)療儀器、制輪 | 整形外科、制輪 | 手術(shù)室 | 消除咬合，減少磨損,延長使用壽命 |
| 切削工具，鉆頭、銑刀、鉸刀 | 切削沖模鋼 440C不銹鋼 | 高速切削 高速進料 | 各工具平均提高使用壽命5倍。 |
WS2的應(yīng)用實例
WS2可以延長變速箱的壽命
1. 英國*的摩托車賽手Stuart.Medd的賽車（125cc和750cc兩種）也使用WS2技術(shù)。他發(fā)現(xiàn)使用WS2以后變速箱運轉(zhuǎn)更為平滑流暢。
2. 美國軍用直升機的變速箱中各齒輪均采用WS2技術(shù)處理。
3. WS2和變速箱
（1） 薄膜僅0.5微米，不會給零件帶來任何外形上的變化。
（2） 薄膜含極細微孔，與潤滑油有親和力，因此確保在齒輪表面上總是有一個潤滑層（WS2和潤滑油）。
（3） WS2可忍受650℃的高溫。
（4） WS2呈化學惰性，并不與金屬基材發(fā)生反應(yīng)。
（5） WS2有非常低的摩擦系數(shù)，因此在變速箱中產(chǎn)生的熱減少了許多。
（6） 齒輪變換時所需要的力將減少，在操作時更加快速和平滑。
（7） WS2延緩了齒輪表面微坑現(xiàn)象的出現(xiàn)。
化油器針閥
以三國為代表的日本廠商占領(lǐng)了國外（包括美國）通用汽油機化油器的市場，表面采用了固體潤滑涂層處理。
固體潤滑涂層處理針閥表面的目的：
在摩托車化油器和通用機化油器中，針閥很輕，在往復運動中容易被吸粘、堵塞，導致故障。經(jīng)過固體潤滑涂層處理后，針閥會自動回落，不會吸粘。
美國通用汽油機市場的針閥絕大部分是經(jīng)過固體潤滑涂層處理的。因而經(jīng)過WS2處理的針閥*可以替代日本廠商的針閥產(chǎn)品。
WS2處理球形軸承
一個*的軸承公司在他們設(shè)計的非常大的自校準平面軸承系統(tǒng)中使用這些經(jīng)過WS2處理過的球形軸承，有效地延長了該系統(tǒng)的壽命，使該公司的產(chǎn)品質(zhì)量一直處在水平。
WS2延長軸承壽命
微型單座賽車所使用的100cc發(fā)動機，是一種轉(zhuǎn)速*（20,000轉(zhuǎn)/分鐘）的特種發(fā)動機，因此經(jīng)常造成大末端軸承（Big.End.Bearings）的損壞。自從該種發(fā)動機使用WS2處理大末端軸承后，這種損壞顯著減少了。
WS2在高真空設(shè)備中是一種優(yōu)秀的潤滑劑
美國格林公司專業(yè)為高真空方面的研究機構(gòu)提供特種抽真空機和壓縮機。原先他們使用常規(guī)的方法來潤滑這些設(shè)備中的軸承，既費時又昂貴。目前他們改換用WS2來處理這些軸承，效果明顯改善，既省了時間又節(jié)約了資金。
WS2在超低溫下工作
太空站使用一種馬達，它的工作溫度極低（4°K），WS2被用于處理該馬達中的軸承，效果非常好。實驗證明，不論是在高溫、高壓狀態(tài)，還是在低溫、真空狀態(tài)，經(jīng)WS2處理過的零部件均有非凡的表現(xiàn)。
客戶提供之軸承
經(jīng)WS2處理后的性能測試報告
應(yīng)用：電機軸承
背景描述在電機滾針軸承的深度傳動運行中，發(fā)動機的任何故障可導致軸承的嚴重超載，這將引起支架（外殼）中外環(huán)軸的扭轉(zhuǎn)而移位，從而引起軸承破損。本測試是用WS2技術(shù)處理此軸承，做性能對比測試。
軸承帶有保持架、滾針的高強度軸承
尺寸外軸直徑 1-3/8”
軸直徑 1-1/16”
滾針直徑 5/32”
材料 52100鋼
轉(zhuǎn)速 5000RPM
達到破損之前的運行時間 204小時
臨時超載 6000磅沖擊
潤滑 50 : 1（氣/油混合物）
實驗結(jié)果
未使用WS2處理的軸承在超載和摩擦力的作用下，其溫度升至1200~1500°F,從而引起組件紅熱，然后軸承破損、報廢。
若軸承表面和內(nèi)部均以WS2為潤滑涂層，軸承運行時溫度僅達500°F左右，在超載2.5分鐘后也未發(fā)現(xiàn)碎裂及金屬疲勞現(xiàn)象。
（注：超載測試2.5分鐘是ASTM（美國材料實驗協(xié)會）標準中規(guī)定的測試方法）。
當運轉(zhuǎn)204小時后，軸承ROCKWELL硬度從62RC降至52~54RC，但并不影響軸承的再次使用（注：軸承在高溫時硬度稍有下降屬正常現(xiàn)象）。另一個顯著的區(qū)別是，經(jīng)過WS2處理后的軸承抗疲勞強度增強，在連續(xù)運行204小時后不會有疲勞現(xiàn)象；而未經(jīng)WS2處理的軸承在運行100小時后，已出現(xiàn)可看到的破裂現(xiàn)象，運行200至250小時，軸承則已*破損。
