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柴油發電機組出現拉缸故障分析
柴油發電機組出現拉缸故障分析：引起柴油發電機產生“拉缸”的原因有很多，如：活塞—連桿組變形，發動機不*燃燒或后燃，超負荷運轉，冷卻水溫度過高，潤滑油溫度過高或壓力過低等等。這些都可引起柴油發電機在工作過程中，使活塞與缸套之間因為缺乏一層潤滑油膜的潤滑作用而導致活塞（環）與缸套內壁的直接接觸，在相對的運動過程中，使缸套上的材料比較薄弱部分出現細小裂紋，造成缸套冷卻水漏入油底殼或引起潤滑油濾器的堵塞等事故。另外，由于“拉缸”破壞了原有的活塞與缸套的配合間隙，使吸入的空氣渦動效果變差，噴入燃油的霧化質量變差，引起后燃嚴重，且“拉缸”產生的熱量沒有及時散出去，缸內的溫度上升過高，進而引起活塞頭部的熔化、燒塌等現象。
造成上述故障的根本原因是潤滑不良引起的。而引起潤滑不良的原因有：潤滑油的氧化粘度大，潤滑油溫度高，潤滑油壓力低或流量小等。
導致潤滑油的潤滑性能變差的原因是溫度問題。而潤滑油冷卻器的冷卻介質是來自發動機冷卻水箱的冷卻水；冷卻水箱采用風冷式，由發動機通過皮帶輪帶動風扇轉動；發動機艙的通風條件差，發動機工作時，室內溫度可達４０℃以上。正是由于周圍冷卻介質的溫度高，潤滑油冷卻器臟，使潤滑油冷卻器的冷卻效果變差，潤滑油的溫度偏高，粘度下降，油膜難于形成，運動副間的磨損加劇，磨掉的金屬碎屑掉在油底殼中，被潤滑油泵吸出，細小的金屬碎屑隨潤滑油循環而增加磨料磨損，大顆粒的金屬碎屑堵在濾器中，使進入系統的潤滑油量大大下降，進一步加劇磨損。zui終潤滑油濾器的全堵塞，造成斷油，運動副的摩擦熱來不及帶走，使主軸承熔化、拉缸等事故。導致柴油發電機突然停機。以上【柴油發電機組出現拉缸故障分析】由柴油發電機廠家——特赫動力整理發布，更多特赫發電機相關技術了解；請
| 100KW柴油發電機 | |
| 發電機組型號 | TH100GF |
| 備用功率（KW/KVA） | 105/132 |
| 主用功率（KW/KVA） | 100/125 |
| 汽缸數 | 直列6缸 |
| 缸徑X行程mm | 105x125 |
| 排量L | 6.49 |
| 標定轉速r/min | 1500 |
| 燃油消耗率g/kw·h | ≤224 |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 電壓V | 230/400 |
| 頻率Hz | 50 |
| Phase相數 | 3 |
| 額定電流A | 190 |
| 功率因素 | 0.8 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型連接 |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 |
| 開架尺寸 mm | 2675x1090x1550 |
| 開架機組凈重kg | 880 |
| *尺寸 mm | 2700x1100x1560 |
| *機組凈重kg | 940 |
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如何預防柴油發電機組出現拉缸故障
在使用柴油發電機組時，可通過如下方法預防機組出現拉缸故障：
1）合理操作使用發動機，不要超負荷作業，不要亂轟油門，不要缺水啟動。
2）加強空氣濾清器的維護保養，嚴防灰塵吸入氣缸內。
3）維護好潤滑系統，防止機械雜質和積炭混入機油內而加劇氣缸套的磨損。
4）對新機和大修后的柴油發電機，一定要先經過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然后才能投入正式的負荷運轉。
5）按照使用說明書的規定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保證氣缸套的尺寸精度。
6）保持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發動機過熱。冬季啟動前應采取預熱措施。
按照如上方法使用柴油發電機組，就能很好的預防拉缸了，以上預防柴油發電機組出現拉缸故障方法由柴油發電機組廠家特赫動力整理發布，更多特赫發電機相關技術了解；請
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