無刷100KW柴油發電機

發電機在運行中容易損耗的部件有哪些?

       發電機在運行中容易損耗的部件可分為五大類，即機械損耗、勵磁損耗、定子銅損、鐵損、電氣附加損耗。發電機運行中，所有的損耗幾乎都以發熱的形式表現出來。

      1）機械損耗主要包括通風損耗、軸承摩擦損耗等。

      2）勵磁損耗即轉子回路所產生的損耗，主要是勵磁電流在勵磁回路中產生的銅損。

      3）定子銅損即定子電流流過定子繞組所產生的所有損耗。

      4）鐵損即發電機磁通在鐵芯內產生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內產生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。

      5）電氣附加損耗則比較復雜，主要有端部漏磁通在其附近鐵質構件中產生的損耗、各種諧波磁通產生的損耗、齒諧波和高次諧波在轉子表層產生的鐵損等。

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: ：李婷婷

柴油發電機組噴油量油過多怎么處理？

       柴油發電機組的運行中zui容易發生故障的部件就是噴油泵、噴油器、調速器等，特別是噴油泵，一旦供油過多就會出現浪費燃油、燃燒不充分、冒煙等狀況，既影響發電機正常工作又會減少柴油發電機的壽命。

      發電機廠家-特赫動力總結，導致噴油泵供油過多常見的可能原因有以下幾個：

     1）調速器中的機油過多，使供油量也隨之增多；

     2）調速器內限制齒條zui大油量的調整螺釘調整過大或油門手柄限制螺釘調整過大；

     3）噴油泵柱塞調整得供油量過大，或是調節齒圈鎖緊螺釘松脫而使調節齒圈位移，導致噴油泵供油量過大．       

     供抽量過多時，會使燃油消耗量增加，燃油燃燒不*，柴油發電機排氣冒黑煙，燃燒室內嚴重積炭，加速汽缸、活塞和活塞環的磨損，甚至使柴油發電機出現過熱和敲缸現象.所以根據以上的三點常見原因應對機組做針對性的檢查，才能使柴油發電機組高效率工作。更多特赫發電機相關技術了解；請

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