40KW原裝ATS柴油發電機出售
發動機氣門間隙調大
發動機氣門間隙調大，可防止燒蝕，其動力性能好。
誤認為：發動機氣門間隙大，則進、排氣充分，還可以防止氣門燒蝕。
實際上恰好相反，氣門間隙調大，工作時氣門行程減小、開度不夠，使進氣量不足或排氣不暢，這樣反而降低了內燃機的功率，同時使磨損加劇。以上是柴油發電機組操作方法相關事項，信息由柴油發電機組廠家-上海特赫整理發布，更多特赫發電機相關技術了解；請
| 40KW柴油發電機 | |
| 發電機組型號 | TH40GF |
| 備用功率（KW/KVA） | 43/54 |
| 主用功率（KW/KVA） | 40/50 |
| 汽缸數 | 直列4缸 |
| 缸徑X行程mm | 105x125 |
| 排量L | 4.33 |
| 標定轉速r/min | 1500 |
| 燃油消耗率g/kw·h | ≤231 |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 電壓V | 230/400 |
| 頻率Hz | 50 |
| 相數 | 3 |
| 額定電流A | 75 |
| 功率因素 | 0.8 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型連接 |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 |
| 開架尺寸 mm | 2125x940x1280 |
| 開架機組凈重kg | 800 |
| *尺寸 mm | 2150x950x1290 |
| *機組凈重kg | 860 |
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發動機火花塞的選用
火花塞作為發動機點火系的主要元件，由于其工作特點在使用過程中很容易損壞，因而需要及時更換。更換時，常常忽視了火花塞的型號與內燃機工作的匹配關系，造成隨意更換火花塞的現象。
實際上，火花塞分為熱型、中熱型、冷型3類共9種型號。熱型火花塞適用于小功率、低轉速、低壓縮比的汽油機；冷型火花塞適用于大功率、高轉速、高壓縮比的汽油機；中熱型的則介于兩者之間。如果在使用過程中混用，會使火花塞不能在自潔溫度范圍內進行工作，容易產生積炭、熾熱點火等現象，使發動機無法正常工作。
注意事項：
⑴更換火花塞時，要采用原廠規定的型號與種類。
⑵應調整火花塞的間隙（0.70～0.80mm），清除電極上的積炭，防止溫度過高而產生爆燃。
以上是柴油發電機組操作方法相關事
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