75KW大型省油柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套磨損特點(diǎn)

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套磨損過(guò)程有什么特點(diǎn)？

        1、柴油發(fā)電機(jī)在磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)階段，由于缸套及活塞環(huán)表面的微觀粗糙度大，所以磨損很強(qiáng)烈。經(jīng)磨合而達(dá)到正常技術(shù)狀況后，由于配合零件間貼合良好，潤(rùn)滑條件得到改善，在一個(gè)較長(zhǎng)的工作時(shí)間內(nèi)，磨損是緩慢而均勻的。zui后，當(dāng)由于磨損而使氣缸間隙超過(guò)一定數(shù)值后，由于燃?xì)夂蜋C(jī)油的竄漏及運(yùn)動(dòng)零件的敲擊等因素，磨損又加劇起來(lái)。

        2、由于氣缸套沿高度方向各處的磨損情況是不一樣的，磨損的大小隨溫度、壓力及潤(rùn)滑條件的不同而變化。在正常磨損的情況下，zui大磨損發(fā)生在當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時(shí)*道氣環(huán)所在地點(diǎn)附近。因?yàn)檫@里溫度高，潤(rùn)滑條件差，金屬的抗磨性下降，而且由于燃?xì)獾淖饔茫钊麑?duì)氣缸套內(nèi)壁的壓力也zui大。氣缸套的中部油膜比較豐富，可以維持比較有利的潤(rùn)滑條件，保護(hù)氣缸套不受?chē)?yán)重的磨損與腐蝕，因而磨損比較小。活塞在下止點(diǎn)處附近位置，由于滑動(dòng)速度低，油膜不易形成，氣缸套的磨損也較中部略大。 使用維護(hù)不良或其它人為的原因，也可以使氣缸套在短期內(nèi)出現(xiàn)大量磨損，叫做不正常磨損。例如當(dāng)空氣濾清器效率差或短路時(shí)出現(xiàn)的磨損；當(dāng)機(jī)油濾清不良或變質(zhì)污染時(shí)造成的磨損。

        3、當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)使用高硫分燃油或在低溫下起動(dòng)頻繁時(shí)，便會(huì)出現(xiàn)腐蝕磨損。*道活塞環(huán)在上止點(diǎn)附近位置受到強(qiáng)烈的酸蝕，磨損量比正常磨損大1～2倍。這時(shí)中部的磨損也增加4～6倍，主要是由于腐蝕剝落的金屬微粒造成的磨料磨損而引起的。

由上述可知，要延長(zhǎng)氣缸套的使用壽命，我們必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，精心保養(yǎng)，消除一切可能造成不正常磨損的因素。尤其要把好濾清關(guān)，用油關(guān)，做到油凈空氣凈。以上信息由柴油發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家-特赫動(dòng)力整理發(fā)布，更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請(qǐng)

柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析

        進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)故障檢修是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，因此要把柴油發(fā)電機(jī)看成一個(gè)整體(一個(gè)系統(tǒng))，而不能當(dāng)作一組組件。要掌握故障發(fā)生的整個(gè)情況，得向操作者全面了解，觀察該柴油發(fā)電機(jī)，并作必要的檢查以及作出能指出故障原因的分析。

        首先，要聽(tīng)取故障匯報(bào)并了解故障現(xiàn)象。一些故障的征兆可能是模糊不清的，而另一些故障則可能較為特殊。盡管有許多故障的情況可以十分迅速和簡(jiǎn)單地獲得了解，但是，有的維修人員會(huì)想起一些事例，往往對(duì)故障分析所作出的*個(gè)結(jié)論，都不能排除這些故障。這些情況之所以發(fā)生，是由于沒(méi)有了解到某些重要情況，或是忽略了這些重要情況。對(duì)于檢修人員來(lái)說(shuō)，必須向顧主，尤其是向?qū)嶋H的操作者詢(xún)問(wèn)，以便使您對(duì)故障問(wèn)題有充分的了解。有些情況只有操作者知道，而您又必須了解這些情況。還有其他一些情況，卻只有通過(guò)觀察正在運(yùn)行時(shí)的柴油發(fā)電機(jī)，或拆卸某些零部件后才能發(fā)現(xiàn)。您可能會(huì)想起有些相似的故障是用一種特殊的方法去排除的。但是，同樣的故障，未必總是要用同一方法去處理。維修人員可以從下面以提問(wèn)題的形式了解診斷故障所需的資料信息：

1．柴油發(fā)電機(jī)使用狀況

      1）故障發(fā)生之前有任何反常的噪音嗎?是荷載還是輕載運(yùn)行?加速還是減速運(yùn)行?油壓或水溫有否改變?

當(dāng)時(shí)是否存在不正常的灰塵或煙氣?氣候條件如何?風(fēng)力多大?

      2）首先覺(jué)察到的故障怎樣?機(jī)油、燃油、冷卻液消耗量多大?zui近有什么變化?排煙濃度怎樣?

      3）柴油發(fā)電機(jī)節(jié)氣門(mén)反應(yīng)是否靈敏?減速是否正常?停機(jī)是否令人滿(mǎn)意?低溫啟動(dòng)是否令人滿(mǎn)意?有過(guò)熄火或缺火嗎?

      4）使用何種燃油?燃油的級(jí)別與來(lái)源怎樣?怠速或全速運(yùn)行時(shí)會(huì)喘振嗎?能否作*怠速運(yùn)行?

2．維修史

      1）柴油發(fā)電機(jī)近來(lái)是否修理過(guò)?是什么樣的維修?

      2）以前發(fā)生過(guò)這種故障嗎?上一次調(diào)整是在什么時(shí)候?zui近什么時(shí)候更換過(guò)機(jī)油和燃油濾清器?

      3）維修制度是否嚴(yán)格?燃油如何取得和儲(chǔ)存：維修類(lèi)別和所用潤(rùn)滑油級(jí)別如何?

      4）柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行了多少km或多少h?誰(shuí)去維修和調(diào)整?

      5）更換機(jī)油濾清器時(shí)，檢驗(yàn)過(guò)全流式機(jī)油濾清器的濾芯嗎?發(fā)現(xiàn)有任何金屬雜質(zhì)嗎?

3．觀察結(jié)果

      1）柴油發(fā)電機(jī)干凈或是骯臟?皮帶松緊情況如何?外部有無(wú)機(jī)油、燃油或水的滲漏現(xiàn)象?出現(xiàn)過(guò)過(guò)熱現(xiàn)象嗎?

      2）柴油發(fā)電機(jī)上有否作過(guò)臨時(shí)修理(零件未固緊、零件破損等等)。

      3）怠速時(shí)柴油發(fā)電機(jī)的聲音如何?皮帶輪有任何顫擺嗎?近來(lái)修理或更換過(guò)任何零件嗎?

      4）柴油發(fā)電機(jī)上有無(wú)不屬于該柴油發(fā)電機(jī)的或非標(biāo)準(zhǔn)的零件?有無(wú)不良管道?

      5）機(jī)油油面、水面和燃油油面高度令人滿(mǎn)意嗎(如果涉及軸承問(wèn)題，要注意機(jī)油狀況。曾經(jīng)發(fā)生過(guò)這種情況，因機(jī)油不足使軸承損壞，而事后操作者才向曲軸箱再注入新的機(jī)油)。

      6）在拆卸時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)有無(wú)異味、積炭、油泥?搖桿蓋下有無(wú)其他不良情況?

4．開(kāi)始檢修前機(jī)械師要考慮的問(wèn)題

      1）只是簡(jiǎn)單地詢(xún)問(wèn)和了解情況，解決不了任何問(wèn)題。因此，在檢修前必須了解與故障有關(guān)的情況，看到每個(gè)問(wèn)題的相互依賴(lài)關(guān)系，才能作出判斷。

      2）利用所有可用的與現(xiàn)有的測(cè)試儀器儀表進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于維修時(shí)也是有幫助的，但也未必總要使用。

      3）機(jī)械師必須熟悉柴油發(fā)電機(jī)型號(hào)、設(shè)備型號(hào)和操作方面的知識(shí)。

      4）大多數(shù)柴油發(fā)電機(jī)用戶(hù)對(duì)不必要的停機(jī)和過(guò)早拆卸所帶來(lái)的損失都有反感，所以要重視有計(jì)劃和有針對(duì)性的檢修，并使每次檢修都能*和成功。

      5）由于柴油發(fā)電機(jī)任何一個(gè)零件出了問(wèn)題，都可能影響整機(jī)的運(yùn)行，所以您必須具有鑒別柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的豐富經(jīng)驗(yàn)，能成功地排除故障的重要條件在于用您所掌握的有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)及其零件運(yùn)行情況方面的知識(shí)，來(lái)解決故障問(wèn)題。

      6）尋找與排除故障時(shí)要進(jìn)行某些檢查，這是不難作到的，檢查所得的資料必須同故障有關(guān)。不能說(shuō)你眼前這一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)出了與某一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)相同的故障，就以為故障原因相同。更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請(qǐng)

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