箱體式汽油發電機15KW

發電機的壓縮工作過程是怎么樣的

發電機和空氣壓縮機的區別：空壓機與發電機是風馬牛不相及的關系。空壓機與汽油機倒有相之處，二者都有氣缸和活塞，還有曲軸，它們zui大區別是前者是動能轉化為壓力能，后者是熱能轉化為動能。

為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產生較大的壓力，從而使發動機發出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。在這個過程中，進、排氣門全部關閉，曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程，即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa，溫度可達600-700K。

在這個行程中有個很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的zui大容積與壓縮后的zui小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發動機發出的功率愈大，經濟性愈好

箱體式汽油發電機15KW

汽油發電機組非正常熄火前有哪些異常現象

汽油發電機組的非正常熄火常常會給正在進行中的項目和工作造成一定的損失，同時也會給機組本身帶來一定的傷害。一般而言，汽油發電機組在非正常熄火前往往會出現一些異常現象,下面伊藤就來盤點下汽油發電機組非正常熄火前通常會出現哪些異常現象。

1．轉速不穩，逐漸熄火

應檢查油箱內汽油是否用盡，或檢查油箱蓋通氣孔是否堵塞，此孔堵塞會使油箱內出現真空，汽油供應不暢。除此之外，還應檢查燃油系統內是否有空氣或水分。可將油門置于中位并搖轉曲軸，若聽不到噴油聲則是空氣進人燃油低壓系統，應檢查油管及各接頭有無破損或滲漏，并排凈空氣后再起動，若起動后一帶負荷又轉速不穩，則可能是油路被堵或汽油臟污，冬季還會因油中有水結冰而堵塞油路。若能聽到噴油聲，則可能是配氣機構有問題，應檢查氣門卡簧與鎖片是否脫落、氣門彈簧是否折斷、氣門推桿是否正常、氣門調整螺栓有無松動、氣門與導管或搖臂與搖臂軸是否燒結而失去作用，以及氣門與氣門座有無燒蝕，上述部位若有問題，排除后才能再起動，特別要注意防止氣門落人缸內。

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