Q41F-16T 黃銅法蘭球閥
公稱口徑:DN15-200
公稱壓力:0.6MPa-4.0MPa
適用介質:水、蒸氣、油等
檢驗標準:JB/T9092
結構長度:GB12221-89
Q41F-16T 黃銅法蘭球閥—性能規范
公稱壓力PN | 2.5 | 4.0 | ? |
殼體試驗壓力PN | 3.75 | 6.0 | |
高壓密封試驗壓力 | 2.75 | 4.4 | |
適用介質 | 液化氣、天然氣、蒸汽、油品 | ||
適用溫度 | -40∽+150℃ | ||
法蘭連接標準 | JB/T:2.5,4.0MPa |
摘要:本課題通過對汽輪機閥門特性試驗的研究,改進了目前通過流量閥位法確定閥門流量特性的方法,使閥門流量特性曲線更為準確,并且在某電廠得到了具體應用。
目前火力發電機組汽輪機大部分采用DEH控制,DEH系統提供閥門管理和單閥/順序閥切換功能。在單閥方式下,高調門保持相同開度,汽輪機全周進汽,有利于汽輪機本體均勻受q44f力受熱BQ641F,但低Q46F負荷Q946F時節流嚴重q15f,經濟性差。在順BQ340序閥的方式BQ41F下,高調門按照一定的順序開啟,通過減少調門開度過低造成的節流損失,提高機組的經濟效益。閥門流址特性曲線就是q644f閥門開度與通過閥門的燕汽流量的對應關系,DF:II系統閥門流量特性曲線是BQ41F果與實際閥門流盆相差較大,在機組變負荷和,·次調頻時可能出Q646F現負荷突變和調節緩慢的問題,造成機組控制q645f困難,影q14f響了機組的安全Q641M性和變負荷能力。BQ41H在順序閻方式下,如果調節閥門重疊度設置不合理也會影響DQ41F機組投人順序閥q45f的經濟性。通過對DEq945fll系統閥門流t特性進行優化,計算出切合機組實際情況的閥門流zui特性曲線,使機組在單閥/q71f順序閥切q71f 16p換過程更平穩,負荷擾動更小,q44f主汽溫度、主汽壓q944f力等參數更為穩定,瓦溫、振動能夠得到一定的改善,增強機組變負荷和一次調頻的能力,提高機組運行的經濟性和控制的穩定性。