20KW*柴油發電機出廠價
船用柴油發電機組啟動與停機分別分為兩種形式，一是手動試機，二是自動切換控制。這些知識你真的掌握了嗎？下面我們就給用戶介紹一下。
一、 手動試機
1、柴油發電機組手動啟動：先測試警報系統正常后，將控制開關切于手動(MAN)位置后，柴油發電機組即可自行啟動。
2、柴油發電機組停車：將控制開關切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發電機運轉。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強迫停機。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復歸原位，否則發電機將無法啟動
二、 自動切換控制
1、將控制開關切到自動 (AUTO) ，并配合電源自動切換開關（ATS）控制開關亦須置于自動位置使用，當市電停止時，A?T?S 會將啟動信號給予發電機控制系統，發電機即會自動起動。
2、當控制開關切到停止(STOP)，或仍保持在自動，但市電已恢復時 ATS 即送來停車信號，柴油發電機組即會自動停止。 注意：運轉中的柴油發電機組，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發生自動停機時，于排除故障后須將故障復歸鈕壓下才能準備重新起動。
【公司名稱】：上海伊謄實業有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：李
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【電子】：2880675596
【在線】：2880675596
【公司地址】：上海市嘉定區昌吉路大眾創意園
【交易方式】：購銷合同 支付寶交易
【交易模式】：轉賬、支付寶、現金、支票、刷卡；
【關于產品】：含增值稅17%，不包含運費，全國24小時發貨。
【*理由】：* 質保一年 終身維護 全國聯保 進口技術 性能穩定。
20KW*柴油發電機出廠價
| 20KW*柴油發電機 | ||
| 產品型號 | YT2-25KVA | |
| 動力型號 | 4100D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA | |
| zui大功率 | 22KW / 27.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 37 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發動機總排量(L) | 3.26 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數 | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩態調速率 | ≤±1% | |
| 相數 | 3 | |
| 凈重 （kg） | 770 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
備用發電機組電池應按期對電池進行保護充電，可裝備浮充電器。
如何讓柴油發電機組更加省油？
1.在長時間使用發動機形成的磨損，保養不正當時的磨損都會讓柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不干凈現象?；蛞蛴铜h內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。
2.氣門導管磨損嚴重也會讓柴油發電機更加耗油，但是這種情況并不多見。不過據有關資料的介紹，這也是不可輕視的一種原因。
