12千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
冬天使用柴油發(fā)電機(jī)組要注意的要點(diǎn)有哪些？
特殊問(wèn)題特殊對(duì)待，冬天氣溫低，使用船用柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)注意一些事項(xiàng)。注意水箱不能結(jié)冰，防范方法有加*防銹、防凍液或利用電熱設(shè)備保證室溫在冰點(diǎn)以上。除此之外還要注意：
1、嚴(yán)禁明火烘烤
2、空載預(yù)熱時(shí)間要稍長(zhǎng)一點(diǎn)，方可送電
3、一般氣溫在5℃以下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前應(yīng)加熱水或蒸汽進(jìn)行預(yù)熱，待預(yù)熱到30~40℃以上再進(jìn)行起動(dòng)（主要預(yù)熱汽缸的溫度，進(jìn)而加熱霧狀柴油的溫度，因?yàn)橐话悴裼蜋C(jī)為壓燃式）
4、要在柴油機(jī)的水溫高于55℃、機(jī)油溫度高于45℃時(shí)才允許進(jìn)行全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫和油溫不應(yīng)超過(guò)95℃，變矩器的油溫不應(yīng)超過(guò)110℃
5、氣溫低于0℃時(shí)，每天工作完后應(yīng)將水箱下水室、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油冷卻器及變矩器油冷卻器里的冷卻水放出，以免凍裂；貯氣筒內(nèi)有水汽，經(jīng)常排放，防止凍結(jié)，致使剎車失靈。如果已加防凍液，可不放出
6、當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，應(yīng)定時(shí)檢查防凍液濃度，同時(shí)禁止使用未經(jīng)處理的水作為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液
zui后用戶一定要記住在氣溫極低的地區(qū)，一定要在機(jī)組上配備水加熱裝置。希望以上的介紹能給用戶帶來(lái)參考。
【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：李
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【電子】：2880675596
【在線】：2880675596
【公司地址】：上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【交易方式】：購(gòu)銷合同 支付寶交易
【交易模式】：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨。
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12千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
| 12KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-15KVA | |
| 備用功率 | 12.8 KW / 16KVA | |
| 主用功率 | 12KW / 15KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | N485D | |
| 氣缸數(shù) | 4 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 85×95 | |
| 排量 （L） | 2.156 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 燃油消耗率（g/kW·h） | ≤245 | |
| 氣缸套型式 | 濕式 | |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 109 | |
| 加機(jī)油量 | 5L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級(jí) | S | |
| 額定電流 (A) | 22.7 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 | |
| 勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) | |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 凈重（Kg） | 658 | |
伊藤發(fā)電機(jī)短路的解決方法：
(1)發(fā)電機(jī)定子繞組一相匝間短路時(shí)，在短路電流中有正序、負(fù)序和零序分量且各序電流相等，同時(shí)短路初瞬也出現(xiàn)非周期分量。
(2)發(fā)電機(jī)不同相匝間短路時(shí)，必將出現(xiàn)環(huán)流的短路電流。
(3)發(fā)電機(jī)定子繞組的線圈匝間短路時(shí)，由于破壞了發(fā)電機(jī)A、B、C三相對(duì)中性點(diǎn)之間的電動(dòng)勢(shì)平衡，三相不平衡電動(dòng)勢(shì)中的零序分量反映到電壓互感器時(shí)，開口三角形繞組的輸出端就有3Uo，而一次回路中產(chǎn)生的零序電流則會(huì)在并聯(lián)分支繞組兩個(gè)中點(diǎn)之間的連線形成環(huán)流。
(4)由于一相匝間短路時(shí)，出現(xiàn)負(fù)序分量，它產(chǎn)生反向旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，因而在轉(zhuǎn)子回路中感應(yīng)出二倍頻率的電流，轉(zhuǎn)子中的電流反過(guò)來(lái)又在定子中感應(yīng)出其他次諧波分量，這樣,北京專業(yè)拆除加固公司，定子和轉(zhuǎn)子反復(fù)互相影響，就在定子和轉(zhuǎn)子回路中產(chǎn)生一系列諧波分量。而且由于一相中一部分線圈被短接，就可能使得在不同極性下的電樞反應(yīng)不對(duì)稱，也將在轉(zhuǎn)子回路中產(chǎn)生諧波分量。
