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【SBT-3】SBT-3稱重傳感器選型四大要素

1、穩定性的選擇

傳感器使用一段時間后，其性能保持不變的能力稱為穩定性。影響傳感器*穩定性的因素除其本身結構外，主要是使用環境。因此，要使傳感器具有良好的穩定性，必須要有較強的環境適應能力。在選擇傳感器之前，應對其使用環境進行調查，并根據具體的使用環境選擇適合的傳感器，或采取適當的措施，減小環境的影響。

環境對稱重傳感器會造成如下影響：

  1.高溫環境造成傳感器的涂覆材料融化、焊點開化、彈性體內應力發生結構變化。

  2.露天粉塵、潮濕對傳感器造成短路的影響。

  3.在腐蝕性較高的環境下，如潮濕、酸性對傳感器造成彈性體受損或產生短路等影響。

  4.電磁場對傳感器輸出紊亂信號的影響。

  5.易燃、易爆環境必須選用特制的防爆傳感器。

傳感器的穩定性有定量指標，在超過使用期后，在使用前應重新進行標定，以確定傳感器的性能是否發生變化。在某些要求傳感器能*使用而又不能輕易更換或標定的場合，所選用的傳感器穩定性要求更嚴格，要能經受住長時間的考驗。

PGD系列柱式稱重傳感器 
PGD-2T，PGD-5T，PGD-10T，PGD-20T，PGD-30T，PGD-50T

電流型模擬量輸出傳感器 

GD-15-AOC，GD-20-AOC，GD-30-AOC，GD-50-AOC，GD-100-AOC， GD-200-AOC，GD-250-AOC，GD-300-AOC，GD-400-AOC

PGD-2-AOC，PGD-5-AOC，PGD-10-AOC，PGD-20-AOC，PGD-30-AOC，PGD-50-AOC

GW-15-AOC，GW-20-AOC，GW-30-AOC，GW-50-AOC，GW-100-AOC，GW-200-AOC，GW-250-AOC，GW-300-AOC，GW-400-AOC

GWA-15-AOC，GWA-20-AOC，GWA-30-AOC，GWA-50-AOC，GWA-100-AOC，GWA-200-AOC，GWA-250-AOC，GWA-300-AOC，GWA-400-AOC

PGW-2-AOC，PGW-5-AOC，PGW-10-AOC，PGW-20-AOC，PGW-30-AOC，PGW-50-AOC

PGWA-2-AOC，PGWA-5-AOC，PGWA-10-AOC，PGWA-20-AOC，PGWA-30-AOC，PGWA-50-AOC

接線盒系列：AJB-003，AJB-005，AJB-007，AJB-015DJB-004，DJB-005，DJB-006，DJB-007

變送器系列：IND110，WM0800

稱重控制儀表系列：IND331，IND131，IND245，IND231，IND236

2、靈敏度的選擇

通常，在傳感器的線性范圍內，希望靈敏度越高越好。因為只有靈敏度高時，與被測量對應的輸出信號值才比較大，有利于信號處理。但靈敏度高時，與被測量無關的外界噪聲也會被放大系統放大，影響測量精度。因此，要求傳感器本身應具有較高的信噪比，盡量減少從外界引入的干擾信號。

3、對傳感器數量和量程的選擇

傳感器數量的選擇是根據電子衡器的用途、秤體需要支撐的點數（支撐點數應根據使秤體幾何重心和實際重心重合的原則而確定）而定。

傳感器量程的選擇可依據秤的zui大稱量值、選用傳感器的個數、秤體的自重、可能產生的zui大偏載及動載等因素綜合評價來確定。根據經驗，一般應使傳感器工作在其30%～70%量程內，但有較大沖擊力的衡器，在選用傳感器時，一般要使傳感器工作在其量程的20%～30%之內，才能保證傳感器的使用安全和壽命

• 概述

動態、靜態電子秤大量使用的稱重傳感器為電阻應變式稱重傳感器。稱重傳感器由彈性體、應變計、檢測電路三部分組成。

 二、稱重傳感器的故障現象
   因傳感器故障造成稱量系統故障的現象歸納起來主要表現為：
    1.空載或稱重過程中，顯示數據不穩定、跳變。
    2.零位漂移。
    3.加載后無顯示。
    4.空載時顯示數據過大，稱重誤差大。
    5.稱重后稱無法回零。
    6.重復性變差、線性、靈敏度差。
三、稱重傳感器故障常用檢測方法
     當計量系統出現故障現象后，我們可通過觀察和儀表測量等方法，確定儀表*和秤體處于完好狀態后，可做偏載測試以初步判斷哪只傳感器存在故障。
     對傳感器好壞的檢測，我主要可以借助萬用表其性能、技術參數進行測量，與生產廠家使用說明書提供及平時檢修總結出來的技術數據進行對比，從而找出發生故障的傳感器，具體的檢測方法有：
    1、阻抗判斷法：切斷工作電源，逐個將傳感器的輸出、輸入線拆開，若用萬用表測量輸出、輸入阻抗和信號電纜各芯與屏蔽層的絕緣性能（測量電阻值）下降，即可判斷出該只傳感器有故障。

注：電阻值根據具體的傳感器大小可能不同；如果根據以上的測量方法得出的電阻大小不等，傳感器多半損壞，應更換。

2、輸出信號判斷法：

有時傳感器損壞，但阻抗并沒有很大變化，果采用阻抗法無法檢測出傳感器的好壞，可采用此法作進一步地檢測。給儀表送電后，逐個將傳感器的輸出線拆掉，需要注意的是在拆線過程中要特別小心操作以防觸電，且不可將輸出線與輸入激勵線短路，在空載情況下，用萬用表直流mV檔測其輸出線的mV值。

假定額定激勵電壓為U（V），傳感器的靈敏度為M（mV/V），傳感器載荷重量為K（kg），傳感器的額定容量為F（kg），則每只傳感器輸出電壓應為：U×M×K/F（mV）

同一衡器同型號的傳感器在無載荷情況下其輸出mv值基本*。若超出計算值或傳感器的額定輸出且輸出不穩定，即可判斷該只傳感器有故障。

注：公司目前使用的的傳感器靈敏度為2mV/V （稱重傳感器靈敏度用mV/V來表示，具體的含義是,當橋路激勵電壓輸入1V時對應滿量程時的輸出電壓值）
   
3、排除法：如上兩種方法無法檢測出故障傳感器可用此法。將所有傳感器的連線拆掉，先接入一個傳感器的信號，如秤顯示正常，可將傳感器逐并聯接入，觀察顯示情況，接入某個后顯示不穩定，則該只為故障傳感器。也可采用在通電情況下，逐個拆下傳感器的方法，當拆下某只傳感器、顯示正常了，那么剛拆下的那只傳感器就有故障。

壓電傳感器主要應用在加速度、壓力和力等的測量中。壓電式加速度傳感器是一種   常用的加速度計。它具有結構簡單、體積小、重量輕、使用壽命長等優異的特點。壓電   式加速度傳感器在飛機、汽車、船舶、橋梁和建筑的振動和沖擊測量中已經得到了廣泛   的應用，特別是航空和宇航領域中更有它的特殊地位。壓電式傳感器也可以用來測量發   動機內部燃燒壓力的測量與真空度的測量。也可以用于軍事工業，例如用它來測量槍炮   在膛中擊發的一瞬間的膛壓的變化和炮口的沖擊波壓力。它既可以用來測量大的壓   力，也可以用來測量微小的壓力。      

壓電式傳感器也廣泛應用在生物醫學測量中，比如說心室導管式微音器就是由壓電   傳感器制成的，因為測量動態壓力是如此普遍，所以壓電傳感器的應用就非常廣泛。   除了壓電傳感器之外，還有利用壓阻效應制造出來的壓阻傳感器，利用應變效應的應變   式傳感器等，這些不同的壓力傳感器利用不同的效應和不同的材料，在不同的場合能夠   發揮它們*的用途