【廣州洋奕電子】真誠，我們有以誠相待、誠實守紀、開誠布公的人文環境。憑著性能*的【C2/1T】C2/1T稱重傳感器，穩定的價格以及優良的服務態度快速滲透儀器市場，為進一步擴大企業市場，洋奕以用戶為中心，以市場為導向，時刻保持留意產品的動向，保證能把*的稱重傳感器及時輸送到用戶手中。產品詳情請。

稱重傳感器負荷特性方面知識

　　額定量程：一只【C2/1T】C2/1T傳感器的額定量程是指在設計此傳感器在設計此傳感器時，是以多大的力值來計算的。但實際使用時，一般只用額定量程的2/3~1/3甚至只有1/6。(原因見下面分析)。

　　允許使用負荷(或稱安全超載)：允許在一定范圍內超負荷工作。一般為120%~150%;

　　極限負荷(或稱極限超載)：意即當工作超過此值時，傳感器將會受到損壞。此值一般為200%FS~500%FS。

　　當電子秤的量程確定后，傳感器的量程應選得比計算值要大，例6支30噸汽車秤，照均分計算，傳感器的量程應為5噸，但實際上我們用不著量程只有15~20噸，是計算值的3~5倍。這是有理同的：因為實際工作時的偏載，超載和沖擊是不可避免的。

　　還有一點要說明的是，傳感器量程與靈敏系數密切相關。當設計靈敏度為1mv/v時，在同等的結構條件下，它顯然比設計靈敏度為3mv/v的傳感器安*力要大3倍。

　　所以傳感器量程的選擇有一定的機動性和規律性，一般要求用戶提供總重，凈重及使用工況，在訂貨前必須了解用戶買此稱重傳感器將去干什么用，這是極重要的，保證用戶使用成功。才會有本公司成功和聲譽。

　　傳感器技術參數方面知識

　　靈敏系數：　 傳感器的靈敏系數國家標準有基本的規范：1mv/v、2mv/v、3mv/v。在訂貨時必須明確此參數。因為當本公司產品與其它公司產品配套時，其靈敏系數必須*。否則就無法匹配，精度zui高都無法使用。此參數表征了傳感器的輸出特性。

　　非線性誤差：　這是表征此傳感器輸出的電壓信號與負荷之間對應關系的精確程度的參數。例zui大量程為5噸的傳感器，在理想條件下，空輸出為零，滿負荷輸出為5000時，則在1噸時應輸出為1000，2噸時應輸出為2000，3噸時應輸出3000，4噸時應輸出4000。但事實上這樣的傳感器是不可能有的，它必然有誤差，此不一一對應的誤差，稱為非線性誤差。國標表達：在被試傳感器上順序施加不少于5級載荷，通常為0%、20%、40%、60%、80%、*的額定載荷。并在每次施加載荷后測量每一測試點上傳感器上的輸出信號值。以上下兩行程為一個測量循環，通常共測3個循環。則傳感器的非線性(L)按下式計算：L=ΔθL/θn×*△θL-- 同一試驗點上3次上行程實際輸出信號值的算術平均與平均端點直線之間的zui大差值(mv)

　　重復性誤差： 重復性誤差表征傳感器在同一負荷在同樣條件下反復施加時，其輸出值是否能重復*，這項特性更重要，更能反映傳感器的品質。國標對重復性的誤差的表述：重復性誤差可與非線性同時測定。傳感器的重復性誤差(R)按下式計算：R=ΔθR/θn×*。

　　ΔθR -- 同一試驗點上3次測量的實際輸出信號值之間的zui大差值(mv)。

　　滯后誤差： 滯后誤差的通俗意思是：逐級施加負荷再依次卸下負荷時，對應每一級負荷，理想情況下應有一樣的讀數，但事實上下*，這不*的程度用滯后誤差這一指標來表示。國標中是這樣來計算滯后誤差的：U9B/5KN傳感器的滯后誤差(H)按下式計算：H=ΔθH/θn×*。

　　ΔθH --同一試驗點上3次行程實際輸出信號值的算術平均與3次上行程實際輸出信號值的算術平均之間的zui大差值(mv)。

　　蠕變和蠕變誤差： 要求從兩個方面檢驗傳感器的蠕變誤差：其一量蠕變：在5-10秒時間無沖擊地加上額定負荷，在加荷后5~10秒讀數，然后在30分鐘內按一定的時間性間隔依次記下輸出值。傳感器蠕變(CP)按下式計算： CP=θ2 -θ3/θn×*。

　　其二是蠕變恢復：盡快去掉額定負荷(在5~10秒時間內)，卸荷后在5~10秒內立即讀數，然后在30分鐘內按一定的時間間隔依次記下輸出值。傳感器的蠕變恢復(CR)按下式計算：

　　CR=θ5 - θ6 /θn×*。

　　溫度特性： 允許使用溫度：規定了此傳感器能適用的場合。例常溫傳感器一般標注為：-20℃---+70℃。高溫傳感器標注為：-40℃---250℃。

　　溫度補償范圍：說明此傳感器在生產時已在這樣的溫度范圍內進行了補償。例常溫傳感器一般標注為-10℃-+55℃。

　　零點溫度影響(俗稱零點溫漂)：表征此傳感器在環境溫度變化時它的零點的穩定性。一般以每℃范圍內產生的漂移為計量單位。

　　輸出靈敏系數的溫度影響(俗稱系數溫漂)：此參數表征此傳感器在環境溫度變化時輸出靈敏度的穩定性。一般以每℃范圍內產生的漂移為計量單位。

　　電器特性：輸出阻抗：當本公司傳感器與其它廠家傳感器并聯使用時，必須弄清該公司產品的輸出阻抗，此值必須與其*，否則它會直接影響電子秤的輸出特征和四角誤差的調試。國內外應變式傳感器的輸出阻抗有一定的規范：一般為350歐、700歐、也有600歐　　輸入阻抗：由于傳感器的輸入端彈模補償電阻和靈敏系數調整電阻，所以傳感器的輸入電阻都大于輸出電阻，但可通過并聯電阻方法使其變化。要求各傳感器的輸入阻抗*，若與其它廠家的傳感器匹配。則應使輸入阻抗與其*，否則在調試四角誤差時會增加工時，因為傳感器的輸入阻抗對穩壓電源而言是一個負載，只有負載一樣，同一穩壓電源才會提供一樣的電源電壓。

位移傳感器

　　位移傳感器又稱為線性傳感器，它分為電感式位移傳感器，電容式位移傳感器，光電式位移傳感器，超聲波式位移傳感器，霍爾式位移傳感器。

　　電感式位移C2/1T傳感器是一種屬于金屬感應的線性器件，接通電源后，在開關的感應面將產生一個交變磁場，當金屬物體接近此感應面時，金屬中則產生渦流而吸取了振蕩器的能量，使振蕩器輸出幅度線性衰減，然后根據衰減量的變化來完成無接觸檢測物體的目的。

　　電感式位移傳感器具有無滑動觸點，工作時不受灰塵等非金屬因素的影響，并且低功耗，長壽命，可使用在各種惡劣條件下。位移傳感器主要應用在自動化裝備生產線對模擬量的智能控制。

　　位移是和物體的位置在運動過程中的移動有關的量，位移的測量方式所涉及的范圍是相當廣泛的。小位移通常用應變式、U9B/5KN電感式、差動變壓器式、渦流式、霍爾傳感器來檢測，大的位移常用感應同步器、光柵、容柵、磁柵等傳感技術來測量。其中光柵傳感器因具有易實現數字化、精度高（目前分辨率zui高的可達到納米級）、抗*力強、沒有人為讀數誤差、安裝方便、使用可靠等優點，在機床加工、檢測儀表等行業中得到日益廣泛的應用。

德國HBM S型傳感器S40A系列  

S40A/50KG       S40A/100KG         S40A/200KG       S40A/500KG

S40A/1t         S40A/2t            S40A/3t          S40A/5t 

S40AC3/50KG     S40AC3/100KG       S40AC3/200KG     S40AC3/500KG

S40AC3/1t       S40AC3/2t          S40AC3/3t        S40AC3/5t 

1-S40A/50KG-1      1-S40A/100KG-1     1-S40A/200KG-1     1-S40A/500KG1-1

1-S40A/1t-1        1-S40A/2t-1        1-S40A/3t-1        1-S40A/5t-1

1-S40AC3/50KG-1    1-S40AC3/100KG-1   1-S40AC3/200KG-1   1-S40AC3/500KG-1

1-S40AC3/1t-1      1-S40AC3/2t-1      1-S40AC3/3t-1      1-S40AC3/5t-1

機械工程的人才培養

機械工程的人才培養科技的發展離不開人才的培養，充分體現對機械工程人才培養的關注。在機械工程高速發展的今天，作為制造業大國的中國，機械工程界對機械工程教育與人才培養的問題研究應該給予充分的重視。

關于機械工程的現狀和未來的研究，主要研究機械工程的現狀和未來預期的變化。未來的*研究領域有7個方面：（1）替代能源；（2）生物工程/生物醫學；（3）水；（4）計算機；（5）電子；（6）能源；（7）納米技術；而zui需要加強研究的領域是；（1）納米技術；（2）再生能源；（3）太陽/風。下面淺述楔橫成型的研究情況：

楔橫軋成形過程不同于傳統的車、銑、C2/1T刨、磨等去除金屬的加工方法，楔橫軋成形是一個非常復雜的大彈塑性變形過程，軋制過程比較短，但軋制速度比較快，軋件成形過程非常復雜，影響其變形過程的工藝參數很多，任何工藝參數的改變都可能直接或間接影響軋制工藝的正常運行。