【廣州洋奕電子】真誠，我們有以誠相待、誠實(shí)守紀(jì)、開誠布公的人文環(huán)境。憑著性能*的【C2/1T】C2/1T稱重傳感器，穩(wěn)定的價格以及優(yōu)良的服務(wù)態(tài)度快速滲透儀器市場，為進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)市場，洋奕以用戶為中心，以市場為導(dǎo)向，時刻保持留意產(chǎn)品的動向，保證能把*的稱重傳感器及時輸送到用戶手中。產(chǎn)品詳情請。

稱重傳感器負(fù)荷特性方面知識

　　額定量程：一只【C2/1T】C2/1T傳感器的額定量程是指在設(shè)計此傳感器在設(shè)計此傳感器時，是以多大的力值來計算的。但實(shí)際使用時，一般只用額定量程的2/3~1/3甚至只有1/6。(原因見下面分析)。

　　允許使用負(fù)荷(或稱安全超載)：允許在一定范圍內(nèi)超負(fù)荷工作。一般為120%~150%;

　　極限負(fù)荷(或稱極限超載)：意即當(dāng)工作超過此值時，傳感器將會受到損壞。此值一般為200%FS~500%FS。

　　當(dāng)電子秤的量程確定后，傳感器的量程應(yīng)選得比計算值要大，例6支30噸汽車秤，照均分計算，傳感器的量程應(yīng)為5噸，但實(shí)際上我們用不著量程只有15~20噸，是計算值的3~5倍。這是有理同的：因?yàn)閷?shí)際工作時的偏載，超載和沖擊是不可避免的。

　　還有一點(diǎn)要說明的是，傳感器量程與靈敏系數(shù)密切相關(guān)。當(dāng)設(shè)計靈敏度為1mv/v時，在同等的結(jié)構(gòu)條件下，它顯然比設(shè)計靈敏度為3mv/v的傳感器安*力要大3倍。

　　所以傳感器量程的選擇有一定的機(jī)動性和規(guī)律性，一般要求用戶提供總重，凈重及使用工況，在訂貨前必須了解用戶買此稱重傳感器將去干什么用，這是極重要的，保證用戶使用成功。才會有本公司成功和聲譽(yù)。

　　傳感器技術(shù)參數(shù)方面知識

　　靈敏系數(shù)：　 傳感器的靈敏系數(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)有基本的規(guī)范：1mv/v、2mv/v、3mv/v。在訂貨時必須明確此參數(shù)。因?yàn)楫?dāng)本公司產(chǎn)品與其它公司產(chǎn)品配套時，其靈敏系數(shù)必須*。否則就無法匹配，精度zui高都無法使用。此參數(shù)表征了傳感器的輸出特性。

　　非線性誤差：　這是表征此傳感器輸出的電壓信號與負(fù)荷之間對應(yīng)關(guān)系的精確程度的參數(shù)。例zui大量程為5噸的傳感器，在理想條件下，空輸出為零，滿負(fù)荷輸出為5000時，則在1噸時應(yīng)輸出為1000，2噸時應(yīng)輸出為2000，3噸時應(yīng)輸出3000，4噸時應(yīng)輸出4000。但事實(shí)上這樣的傳感器是不可能有的，它必然有誤差，此不一一對應(yīng)的誤差，稱為非線性誤差。國標(biāo)表達(dá)：在被試傳感器上順序施加不少于5級載荷，通常為0%、20%、40%、60%、80%、*的額定載荷。并在每次施加載荷后測量每一測試點(diǎn)上傳感器上的輸出信號值。以上下兩行程為一個測量循環(huán)，通常共測3個循環(huán)。則傳感器的非線性(L)按下式計算：L=ΔθL/θn×*△θL-- 同一試驗(yàn)點(diǎn)上3次上行程實(shí)際輸出信號值的算術(shù)平均與平均端點(diǎn)直線之間的zui大差值(mv)

　　重復(fù)性誤差： 重復(fù)性誤差表征傳感器在同一負(fù)荷在同樣條件下反復(fù)施加時，其輸出值是否能重復(fù)*，這項(xiàng)特性更重要，更能反映傳感器的品質(zhì)。國標(biāo)對重復(fù)性的誤差的表述：重復(fù)性誤差可與非線性同時測定。傳感器的重復(fù)性誤差(R)按下式計算：R=ΔθR/θn×*。

　　ΔθR -- 同一試驗(yàn)點(diǎn)上3次測量的實(shí)際輸出信號值之間的zui大差值(mv)。

　　滯后誤差： 滯后誤差的通俗意思是：逐級施加負(fù)荷再依次卸下負(fù)荷時，對應(yīng)每一級負(fù)荷，理想情況下應(yīng)有一樣的讀數(shù)，但事實(shí)上下*，這不*的程度用滯后誤差這一指標(biāo)來表示。國標(biāo)中是這樣來計算滯后誤差的：U9B/5KN傳感器的滯后誤差(H)按下式計算：H=ΔθH/θn×*。

　　ΔθH --同一試驗(yàn)點(diǎn)上3次行程實(shí)際輸出信號值的算術(shù)平均與3次上行程實(shí)際輸出信號值的算術(shù)平均之間的zui大差值(mv)。

　　蠕變和蠕變誤差： 要求從兩個方面檢驗(yàn)傳感器的蠕變誤差：其一量蠕變：在5-10秒時間無沖擊地加上額定負(fù)荷，在加荷后5~10秒讀數(shù)，然后在30分鐘內(nèi)按一定的時間性間隔依次記下輸出值。傳感器蠕變(CP)按下式計算： CP=θ2 -θ3/θn×*。

　　其二是蠕變恢復(fù)：盡快去掉額定負(fù)荷(在5~10秒時間內(nèi))，卸荷后在5~10秒內(nèi)立即讀數(shù)，然后在30分鐘內(nèi)按一定的時間間隔依次記下輸出值。傳感器的蠕變恢復(fù)(CR)按下式計算：

　　CR=θ5 - θ6 /θn×*。

　　溫度特性： 允許使用溫度：規(guī)定了此傳感器能適用的場合。例常溫傳感器一般標(biāo)注為：-20℃---+70℃。高溫傳感器標(biāo)注為：-40℃---250℃。

　　溫度補(bǔ)償范圍：說明此傳感器在生產(chǎn)時已在這樣的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行了補(bǔ)償。例常溫傳感器一般標(biāo)注為-10℃-+55℃。

　　零點(diǎn)溫度影響(俗稱零點(diǎn)溫漂)：表征此傳感器在環(huán)境溫度變化時它的零點(diǎn)的穩(wěn)定性。一般以每℃范圍內(nèi)產(chǎn)生的漂移為計量單位。

　　輸出靈敏系數(shù)的溫度影響(俗稱系數(shù)溫漂)：此參數(shù)表征此傳感器在環(huán)境溫度變化時輸出靈敏度的穩(wěn)定性。一般以每℃范圍內(nèi)產(chǎn)生的漂移為計量單位。

　　電器特性：輸出阻抗：當(dāng)本公司傳感器與其它廠家傳感器并聯(lián)使用時，必須弄清該公司產(chǎn)品的輸出阻抗，此值必須與其*，否則它會直接影響電子秤的輸出特征和四角誤差的調(diào)試。國內(nèi)外應(yīng)變式傳感器的輸出阻抗有一定的規(guī)范：一般為350歐、700歐、也有600歐　　輸入阻抗：由于傳感器的輸入端彈模補(bǔ)償電阻和靈敏系數(shù)調(diào)整電阻，所以傳感器的輸入電阻都大于輸出電阻，但可通過并聯(lián)電阻方法使其變化。要求各傳感器的輸入阻抗*，若與其它廠家的傳感器匹配。則應(yīng)使輸入阻抗與其*，否則在調(diào)試四角誤差時會增加工時，因?yàn)閭鞲衅鞯妮斎胱杩箤Ψ€(wěn)壓電源而言是一個負(fù)載，只有負(fù)載一樣，同一穩(wěn)壓電源才會提供一樣的電源電壓。

位移傳感器

　　位移傳感器又稱為線性傳感器，它分為電感式位移傳感器，電容式位移傳感器，光電式位移傳感器，超聲波式位移傳感器，霍爾式位移傳感器。

　　電感式位移C2/1T傳感器是一種屬于金屬感應(yīng)的線性器件，接通電源后，在開關(guān)的感應(yīng)面將產(chǎn)生一個交變磁場，當(dāng)金屬物體接近此感應(yīng)面時，金屬中則產(chǎn)生渦流而吸取了振蕩器的能量，使振蕩器輸出幅度線性衰減，然后根據(jù)衰減量的變化來完成無接觸檢測物體的目的。

　　電感式位移傳感器具有無滑動觸點(diǎn)，工作時不受灰塵等非金屬因素的影響，并且低功耗，長壽命，可使用在各種惡劣條件下。位移傳感器主要應(yīng)用在自動化裝備生產(chǎn)線對模擬量的智能控制。

　　位移是和物體的位置在運(yùn)動過程中的移動有關(guān)的量，位移的測量方式所涉及的范圍是相當(dāng)廣泛的。小位移通常用應(yīng)變式、U9B/5KN電感式、差動變壓器式、渦流式、霍爾傳感器來檢測，大的位移常用感應(yīng)同步器、光柵、容柵、磁柵等傳感技術(shù)來測量。其中光柵傳感器因具有易實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、精度高（目前分辨率zui高的可達(dá)到納米級）、抗*力強(qiáng)、沒有人為讀數(shù)誤差、安裝方便、使用可靠等優(yōu)點(diǎn)，在機(jī)床加工、檢測儀表等行業(yè)中得到日益廣泛的應(yīng)用。

德國HBM S型傳感器S40A系列  

S40A/50KG       S40A/100KG         S40A/200KG       S40A/500KG

S40A/1t         S40A/2t            S40A/3t          S40A/5t 

S40AC3/50KG     S40AC3/100KG       S40AC3/200KG     S40AC3/500KG

S40AC3/1t       S40AC3/2t          S40AC3/3t        S40AC3/5t 

1-S40A/50KG-1      1-S40A/100KG-1     1-S40A/200KG-1     1-S40A/500KG1-1

1-S40A/1t-1        1-S40A/2t-1        1-S40A/3t-1        1-S40A/5t-1

1-S40AC3/50KG-1    1-S40AC3/100KG-1   1-S40AC3/200KG-1   1-S40AC3/500KG-1

1-S40AC3/1t-1      1-S40AC3/2t-1      1-S40AC3/3t-1      1-S40AC3/5t-1

機(jī)械工程的人才培養(yǎng)

機(jī)械工程的人才培養(yǎng)科技的發(fā)展離不開人才的培養(yǎng)，充分體現(xiàn)對機(jī)械工程人才培養(yǎng)的關(guān)注。在機(jī)械工程高速發(fā)展的今天，作為制造業(yè)大國的中國，機(jī)械工程界對機(jī)械工程教育與人才培養(yǎng)的問題研究應(yīng)該給予充分的重視。

關(guān)于機(jī)械工程的現(xiàn)狀和未來的研究，主要研究機(jī)械工程的現(xiàn)狀和未來預(yù)期的變化。未來的*研究領(lǐng)域有7個方面：（1）替代能源；（2）生物工程/生物醫(yī)學(xué)；（3）水；（4）計算機(jī)；（5）電子；（6）能源；（7）納米技術(shù)；而zui需要加強(qiáng)研究的領(lǐng)域是；（1）納米技術(shù)；（2）再生能源；（3）太陽/風(fēng)。下面淺述楔橫成型的研究情況：

楔橫軋成形過程不同于傳統(tǒng)的車、銑、C2/1T刨、磨等去除金屬的加工方法，楔橫軋成形是一個非常復(fù)雜的大彈塑性變形過程，軋制過程比較短，但軋制速度比較快，軋件成形過程非常復(fù)雜，影響其變形過程的工藝參數(shù)很多，任何工藝參數(shù)的改變都可能直接或間接影響軋制工藝的正常運(yùn)行。