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供應德國HBM傳感器單點式系列 

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電阻應變式稱重傳感器方面知識

　　1. 稱重傳感器的定義：

　　一種已考慮到使用當地的重力加速度和空氣浮力影響的用來測量質量的傳感器。稱重傳感器能把被測質量轉換成電壓信號。有各種各樣的稱重傳感器，例電容式稱重傳感器;電磁平衡式傳感器，有壓電式稱重傳感器等等。

　　2. 箔式電阻應變片

　　一種基于應變——電阻效應制成的，用金屬箔作為敏感柵的，能把被測試件的應變量轉換成電阻變化量的敏感元件稱為箔式電阻應變片。

　　3. 應變式稱重傳感器

　　采用電阻應變片作為敏感元件制造生產的稱重傳感器叫應變式稱重傳感器。

　　4. 應變式測力傳感器

　　采用電阻應變片作為敏感元件制造生產的能把各種力學量轉換為電量的傳感器叫測力傳感器。例拉力、壓力、壓強、扭拒、加速度等傳感器。

　　5. 應變式稱重測力傳感器與測力傳感器之間的關系

　　從理論上說，質量表征實體的一種性質，其測量單位是千克，而力學量是一種向量，測量單位是牛頓及其它導出量，彼此毫無關系。但由于質量不能直接測量，質量是利用質量在地球重力場中的力效應(重量)來測量的，所以從測量技術而論它們彼此是同類的。

　 傳感器技術參數方面知識

　　靈敏系數：　 傳感器的靈敏系數國家標準有基本的規范：1mv/v、2mv/v、3mv/v。在訂貨時必須明確此參數。因為當本公司產品與其它公司產品配套時，其靈敏系數必須*。否則就無法匹配，精度zui高都無法使用。此參數表征了傳感器的輸出特性。

　　非線性誤差：　這是表征此傳感器輸出的電壓信號與負荷之間對應關系的精確程度的參數。例zui大量程為5噸的傳感器，在理想條件下，空輸出為零，滿負荷輸出為5000時，則在1噸時應輸出為1000，2噸時應輸出為2000，3噸時應輸出3000，4噸時應輸出4000。但事實上這樣的傳感器是不可能有的，它必然有誤差，此不一一對應的誤差，稱為非線性誤差。國標表達：在被試傳感器上順序施加不少于5級載荷，通常為0%、20%、40%、60%、80%、*的額定載荷。并在每次施加載荷后測量每一測試點上傳感器上的輸出信號值。以上下兩行程為一個測量循環，通常共測3個循環。則傳感器的非線性(L)按下式計算：L=ΔθL/θn×*△θL-- 同一試驗點上3次上行程實際輸出信號值的算術平均與平均端點直線之間的zui大差值(mv)

　　重復性誤差： 重復性誤差表征傳感器在同一負荷在同樣條件下反復施加時，其輸出值是否能重復*，這項特性更重要，更能反映傳感器的品質。國標對重復性的誤差的表述：重復性誤差可與非線性同時測定。傳感器的重復性誤差(R)按下式計算：R=ΔθR/θn×*。

　　ΔθR -- 同一試驗點上3次測量的實際輸出信號值之間的zui大差值(mv)。

　　滯后誤差： 滯后誤差的通俗意思是：逐級施加負荷再依次卸下負荷時，對應每一級負荷，理想情況下應有一樣的讀數，但事實上下*，這不*的程度用滯后誤差這一指標來表示。國標中是這樣來計算滯后誤差的：傳感器的滯后誤差(H)按下式計算：H=ΔθH/θn×*。

　　ΔθH --同一試驗點上3次行程實際輸出信號值的算術平均與3次上行程實際輸出信號值的算術平均之間的zui大差值(mv)。

　　蠕變和蠕變誤差： 要求從兩個方面檢驗傳感器的蠕變誤差：其一量蠕變：在5-10秒時間無沖擊地加上額定負荷，在加荷后5~10秒讀數，然后在30分鐘內按一定的時間性間隔依次記下輸出值。傳感器蠕變(CP)按下式計算： CP=θ2 -θ3/θn×*。

　　其二是蠕變恢復：盡快去掉額定負荷(在5~10秒時間內)，卸荷后在5~10秒內立即讀數，然后在30分鐘內按一定的時間間隔依次記下輸出值。傳感器的蠕變恢復(CR)按下式計算：

　　CR=θ5 - θ6 /θn×*。

　　溫度特性： 允許使用溫度：規定了此傳感器能適用的場合。例常溫傳感器一般標注為：-20℃---+70℃。高溫傳感器標注為：-40℃---250℃。

　　溫度補償范圍：說明此傳感器在生產時已在這樣的溫度范圍內進行了補償。例常溫傳感器一般標注為-10℃-+55℃。

　　零點溫度影響(俗稱零點溫漂)：表征此傳感器在環境溫度變化時它的零點的穩定性。一般以每℃范圍內產生的漂移為計量單位。

　　輸出靈敏系數的溫度影響(俗稱系數溫漂)：此參數表征此傳感器在環境溫度變化時輸出靈敏度的穩定性。一般以每℃范圍內產生的漂移為計量單位。

　　電器特性：輸出阻抗：當本公司傳感器與其它廠家傳感器并聯使用時，必須弄清該公司產品的輸出阻抗，此值必須與其*，否則它會直接影響電子秤的輸出特征和四角誤差的調試。國內外應變式傳感器的輸出阻抗有一定的規范：一般為350歐、700歐、也有600歐　　輸入阻抗：由于傳感器的輸入端彈模補償電阻和靈敏系數調整電阻，所以傳感器的輸入電阻都大于輸出電阻，但可通過并聯電阻方法使其變化。要求各傳感器的輸入阻抗*，若與其它廠家的傳感器匹配。則應使輸入阻抗與其*，否則在調試四角誤差時會增加工時，因為傳感器的輸入阻抗對穩壓電源而言是一個負載，只有負載一樣，同一穩壓電源才會提供一樣的電源電壓。

　　絕緣阻抗：這是傳感器的一個重要性能參數。絕緣阻抗相當于傳感器橋路與地之間串了一個阻值與其相當的的電阻，對這樣一個電路網絡進行計算，可證明絕緣電阻的大小會影響傳感器的各項性能。而當絕緣阻抗低于某一個值時，電橋將無法正常工作。

　　*激勵電壓：一般為5~10伏。因一般稱重儀表內配的穩壓電源為5或10伏。

　　允許zui大激勵電壓：為了提高輸出電號，在某些情況下(例如大皮重)要求利用加大極激勵電壓的條件下來獲得較大的信號，此時可加大激勵電壓;應變片允許通過zui大電流為25毫安，所以當橋路阻抗為350歐的傳感器，允許zui大極力電壓為17伏，由于采用高品質的應變計，我們把zui大激勵電壓定為20伏。而對于橋路阻抗為700歐的S40AC3/200KG傳感器，允許zui大激勵電壓還可高一倍。

　　其他特性：　　電纜長度，它與現場布局有關，定貨前必須看清楚公司產品的常規電纜長度。另外，注意環境是否有腐蝕性、是否有沖擊情況、是否高溫或低溫。