*波峰焊噴頭A-100◇正宗日本吸塑機(jī)噴嘴a100
在使用完噴槍之后要及時(shí)將其清洗干凈。可以使用稀釋劑倒入漆灌中，扳動(dòng)扳機(jī)，使溶劑從槍口噴出即可清洗漆管道。如果空氣孔被堵塞，需要用軟木針疏通
一．重力型噴槍：
利用重力把油漆從上面的壺中引至下面之噴嘴，再用風(fēng)力加以霧化噴出，以前的設(shè)計(jì)是針對(duì)小面積修補(bǔ)用，現(xiàn) 在已發(fā)展至全面噴涂，好處是作小面積修補(bǔ)時(shí)可節(jié)省油漆。
噴嘴要求：
1.8mm——噴中涂底漆壓力2.5-3公斤
1.4mm——噴面漆 壓力3-3.5公
二．吸力型噴槍：
它的原理是利用高速氣流而令噴槍局部真空，因而產(chǎn)生吸力把油漆從壺中吸到噴咀加以霧化噴出，主要作大面 積噴涂，好處是油漆的霧化較佳，可以達(dá)到漆膜的厚度及光澤度要求。
噴嘴要求：
1.8mm——噴中涂底漆 壓力3-3.5公斤
1.6mm——噴面漆 壓力3.5-4公斤
噴槍的維修
（一）所有噴槍在使用后應(yīng)*清洗，特別是使用2K雙組份油漆，應(yīng)避免讓任何類型的油漆停留在槍壺內(nèi)，以免干燥后產(chǎn)生堵塞。
（二）建議每次使用后都必須拆卸風(fēng)帽、噴嘴，*清洗。
（三）避免把噴槍長時(shí)間浸入溶劑內(nèi)，以免損壞槍內(nèi)墊圈。
防護(hù)面罩及維護(hù)
（一）定期檢查供氣式面罩及過濾炭標(biāo)志并予以適當(dāng)更換。
（二）經(jīng)常清除水油分離器及壓縮機(jī)的水份。
（三）注意清潔及更換面罩上的透明面膜，以防阻礙視線。
汽車噴漆時(shí)使用的噴槍的結(jié)構(gòu)
噴槍主要由氣帽、噴嘴、針閻、扳機(jī)、空氣閥、空氣壓力調(diào)節(jié)閥和手柄等組成。
氣帽引導(dǎo)壓縮空氣撞擊涂料，使其霧化成有一定直徑的漆霧。氣帽上有3個(gè)小孔，分別為中心霧化孔、輔助霧化孔和側(cè)面控制孔。中心霧化孔位于噴嘴末端，產(chǎn)生噴出涂料所需的負(fù)壓。輔助霧化孔可促進(jìn)涂料的霧化，噴出空氣量的多少與綜料霧化好壞有很大關(guān)系。側(cè)面控制孔噴出的氣流可控制噴霧的形狀，當(dāng)扇形調(diào)節(jié)旋鈕關(guān)上時(shí)，噴霧的形狀是圓形；當(dāng)調(diào)節(jié)旋鈕打開時(shí)，噴霧的形狀是長方形。
徐層過薄，而噴 噴槍的調(diào)整與操作
（1）噴涂模式的調(diào)整。
噴涂模式的調(diào)整是指噴霧扇形區(qū)域的調(diào)節(jié)，噴霧扇形取決于空氣和霧化的涂料液滴的混合是否合適（就像發(fā)動(dòng)機(jī)的工作取決于空氣和燃油的混合是否合適一樣）。涂料的噴涂應(yīng)平穩(wěn)，噴徐出的濕潤涂層應(yīng)沒有凹陷或“流”現(xiàn)象，在一般情況下要想獲得合適的噴霧扇形，有3種基本調(diào)節(jié)方式。
U空氣壓力調(diào)節(jié)。
噴槍噴嘴處的壓力對(duì)于得到合適的噴霧扇形有明顯的影響。空氣壓力的調(diào)節(jié)一般可通過分離／調(diào)壓器來調(diào)節(jié)，但由于空氣從調(diào)壓器經(jīng)過輸氣軟管到達(dá)噴槍還受到摩擦力的作用，所以存在壓降。
調(diào)壓器處測(cè)得氣壓與噴槍處測(cè)得氣壓的差值取決于輸氣管的長度和直徑，一般來說，孔徑越大，壓降越小，管長越短，壓降越小。因此，應(yīng)該在噴槍處測(cè)量氣壓值，而且這至所提到的壓力值都是指噴槍處的氣壓。
測(cè)量氣壓zui可靠的方法是把一塊氣壓表插在噴槍和輸氣管的接頭之間。有些噴槍本身就帶有氣壓表，可用來檢測(cè)和調(diào)節(jié)噴槍處的壓力值，而大多數(shù)噴槍的氣壓表是可選件，建議在生產(chǎn)實(shí)踐中使用氣壓表。
2）噴霧扇形調(diào)節(jié)。
通過調(diào)節(jié)噴霧扇形控制旋鈕可以調(diào)節(jié)噴霧直徑的大小。調(diào)節(jié)噴霧形狀時(shí)，將扇形控制旋鈕旋緊到zui小，可使噴霧的直徑變小，噴涂到板件上的形狀變圓；將扇形控制旋鈕*打開，可使噴霧形狀變成寬的橢圓形。較窄的噴霧可用于局部修理，而較寬的噴霧則用于整車噴徐。
3）涂料流量調(diào)節(jié)。
調(diào)節(jié)涂料控制旋鈕可適應(yīng)不同噴霧形狀所需的涂料流量。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)涂料控制旋鈕可增大出漆量，而順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)將減小出漆量。
大眾汽車改裝*的噴涂壓力是指獲得適當(dāng)霧化、揮發(fā)率和噴霧扇形寬度所需的zui低壓力。壓力過高會(huì)產(chǎn)生過多彌漫的噴男，從而導(dǎo)致用料量增加，而涂層流動(dòng)性降低，因?yàn)樵谕苛系竭_(dá)噴涂表面之前已有大量的溶劑被蒸發(fā)掉了，所以易產(chǎn)生橋皮等缺陷。如果壓力過低，會(huì)使涂層的干燥困難，因?yàn)榇蠖鄶?shù)溶劑都保留下來了，因此容易產(chǎn)生起泡和流掛。
N噴徐試驗(yàn)。
設(shè)定好空氣壓力、噴霧扇形和出漆流量后，就可以在遮蓋紙或報(bào)紙上進(jìn)行噴霧形狀測(cè)試驗(yàn)應(yīng)在瞬時(shí)內(nèi)完成，將扳機(jī)*按下，然后立即釋放。噴射出來的涂料應(yīng)在紙上形成長而窄的形狀。然后旋轉(zhuǎn)噴霧扇形旋鈕，使試樣達(dá)到一定高度為止。一般情況下，進(jìn)行局部修理時(shí)，試樣高度從底部到頂部應(yīng)達(dá)到10—15M；進(jìn)行大面積或全身修理時(shí)，試樣高度從底部到頂部應(yīng)在23cm左右倔常情況，試樣高度在15—20cm即可）。如果涂料顆粒粗大，可以旋進(jìn)涂料流量控制旋鈕1／2圈以減少流量；如果噴得太細(xì)或過干，則旋出涂料流量控制旋鈕1／2圈，以達(dá)到增大涂料噴出旦的目的。
*波峰焊噴頭A-100◇正宗日本吸塑機(jī)噴嘴a100
一．重力型噴槍：
利用重力把油漆從上面的壺中引至下面之噴嘴，再用風(fēng)力加以霧化噴出，以前的設(shè)計(jì)是針對(duì)小面積修補(bǔ)用，現(xiàn) 在已發(fā)展至全面噴涂，好處是作小面積修補(bǔ)時(shí)可節(jié)省油漆。
噴嘴要求：
1.8mm——噴中涂底漆壓力2.5-3公斤
1.4mm——噴面漆 壓力3-3.5公
二．吸力型噴槍：
它的原理是利用高速氣流而令噴槍局部真空，因而產(chǎn)生吸力把油漆從壺中吸到噴咀加以霧化噴出，主要作大面 積噴涂，好處是油漆的霧化較佳，可以達(dá)到漆膜的厚度及光澤度要求。
噴嘴要求：
1.8mm——噴中涂底漆 壓力3-3.5公斤
1.6mm——噴面漆 壓力3.5-4公斤
噴槍的維修
（一）所有噴槍在使用后應(yīng)*清洗，特別是使用2K雙組份油漆，應(yīng)避免讓任何類型的油漆停留在槍壺內(nèi)，以免干燥后產(chǎn)生堵塞。
（二）建議每次使用后都必須拆卸風(fēng)帽、噴嘴，*清洗。
（三）避免把噴槍長時(shí)間浸入溶劑內(nèi)，以免損壞槍內(nèi)墊圈。
防護(hù)面罩及維護(hù)
（一）定期檢查供氣式面罩及過濾炭標(biāo)志并予以適當(dāng)更換。
（二）經(jīng)常清除水油分離器及壓縮機(jī)的水份。
（三）注意清潔及更換面罩上的透明面膜，以防阻礙視線。
汽車噴漆時(shí)使用的噴槍的結(jié)構(gòu)
噴槍主要由氣帽、噴嘴、針閻、扳機(jī)、空氣閥、空氣壓力調(diào)節(jié)閥和手柄等組成。
氣帽引導(dǎo)壓縮空氣撞擊涂料，使其霧化成有一定直徑的漆霧。氣帽上有3個(gè)小孔，分別為中心霧化孔、輔助霧化孔和側(cè)面控制孔。中心霧化孔位于噴嘴末端，產(chǎn)生噴出涂料所需的負(fù)壓。輔助霧化孔可促進(jìn)涂料的霧化，噴出空氣量的多少與綜料霧化好壞有很大關(guān)系。側(cè)面控制孔噴出的氣流可控制噴霧的形狀，當(dāng)扇形調(diào)節(jié)旋鈕關(guān)上時(shí)，噴霧的形狀是圓形；當(dāng)調(diào)節(jié)旋鈕打開時(shí)，噴霧的形狀是長方形。
徐層過薄，而噴 噴槍的調(diào)整與操作
（1）噴涂模式的調(diào)整。
噴涂模式的調(diào)整是指噴霧扇形區(qū)域的調(diào)節(jié)，噴霧扇形取決于空氣和霧化的涂料液滴的混合是否合適（就像發(fā)動(dòng)機(jī)的工作取決于空氣和燃油的混合是否合適一樣）。涂料的噴涂應(yīng)平穩(wěn)，噴徐出的濕潤涂層應(yīng)沒有凹陷或“流”現(xiàn)象，在一般情況下要想獲得合適的噴霧扇形，有3種基本調(diào)節(jié)方式。
U空氣壓力調(diào)節(jié)。
噴槍噴嘴處的壓力對(duì)于得到合適的噴霧扇形有明顯的影響。空氣壓力的調(diào)節(jié)一般可通過分離／調(diào)壓器來調(diào)節(jié)，但由于空氣從調(diào)壓器經(jīng)過輸氣軟管到達(dá)噴槍還受到摩擦力的作用，所以存在壓降。
調(diào)壓器處測(cè)得氣壓與噴槍處測(cè)得氣壓的差值取決于輸氣管的長度和直徑，一般來說，孔徑越大，壓降越小，管長越短，壓降越小。因此，應(yīng)該在噴槍處測(cè)量氣壓值，而且這至所提到的壓力值都是指噴槍處的氣壓。
測(cè)量氣壓zui可靠的方法是把一塊氣壓表插在噴槍和輸氣管的接頭之間。有些噴槍本身就帶有氣壓表，可用來檢測(cè)和調(diào)節(jié)噴槍處的壓力值，而大多數(shù)噴槍的氣壓表是可選件，建議在生產(chǎn)實(shí)踐中使用氣壓表。
2）噴霧扇形調(diào)節(jié)。
通過調(diào)節(jié)噴霧扇形控制旋鈕可以調(diào)節(jié)噴霧直徑的大小。調(diào)節(jié)噴霧形狀時(shí)，將扇形控制旋鈕旋緊到zui小，可使噴霧的直徑變小，噴涂到板件上的形狀變圓；將扇形控制旋鈕*打開，可使噴霧形狀變成寬的橢圓形。較窄的噴霧可用于局部修理，而較寬的噴霧則用于整車噴徐。
3）涂料流量調(diào)節(jié)。
調(diào)節(jié)涂料控制旋鈕可適應(yīng)不同噴霧形狀所需的涂料流量。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)涂料控制旋鈕可增大出漆量，而順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)將減小出漆量。
大眾汽車改裝*的噴涂壓力是指獲得適當(dāng)霧化、揮發(fā)率和噴霧扇形寬度所需的zui低壓力。壓力過高會(huì)產(chǎn)生過多彌漫的噴男，從而導(dǎo)致用料量增加，而涂層流動(dòng)性降低，因?yàn)樵谕苛系竭_(dá)噴涂表面之前已有大量的溶劑被蒸發(fā)掉了，所以易產(chǎn)生橋皮等缺陷。如果壓力過低，會(huì)使涂層的干燥困難，因?yàn)榇蠖鄶?shù)溶劑都保留下來了，因此容易產(chǎn)生起泡和流掛。
N噴徐試驗(yàn)。
設(shè)定好空氣壓力、噴霧扇形和出漆流量后，就可以在遮蓋紙或報(bào)紙上進(jìn)行噴霧形狀測(cè)試驗(yàn)應(yīng)在瞬時(shí)內(nèi)完成，將扳機(jī)*按下，然后立即釋放。噴射出來的涂料應(yīng)在紙上形成長而窄的形狀。然后旋轉(zhuǎn)噴霧扇形旋鈕，使試樣達(dá)到一定高度為止。一般情況下，進(jìn)行局部修理時(shí)，試樣高度從底部到頂部應(yīng)達(dá)到10—15M；進(jìn)行大面積或全身修理時(shí)，試樣高度從底部到頂部應(yīng)在23cm左右倔常情況，試樣高度在15—20cm即可）。如果涂料顆粒粗大，可以旋進(jìn)涂料流量控制旋鈕1／2圈以減少流量；如果噴得太細(xì)或過干，則旋出涂料流量控制旋鈕1／2圈，以達(dá)到增大涂料噴出旦的目的。
*波峰焊噴頭A-100◇正宗日本吸塑機(jī)噴嘴a100
