耐磨管鋼襯聚氨酯管件
鋼襯碳納米聚氨酯耐磨管由引進*進的碳納米聚氨酯原料和特殊的黏體膠，加以*的離心澆鑄成型技術和碳納米硫化技術，用鋼管作為承壓載體，在鋼管內壁襯上一層均勻、光滑的碳納米聚氨酯耐磨材料，從而復合而成高耐磨、高耐壓的輸送管道。
聚氨酯原料為活性彈性體材質，受應力作用后聚氨酯形狀變化滯后于應力作用時間，從而將大部分應力產生的沖刷力量轉化為內能并以熱能形式揮散。而剩余小部分沖刷力量隨著聚氨酯的滯后形變而反彈回輸送介質，用以抵消接下來的應力沖刷。故聚氨酯的這種特性巧妙的運用借力打力的方式*的減小了輸送介質對耐磨層的磨損和沖刷力度，從而達到令人意想不到的耐用效果，不少行業專家將其譽為耐磨行業的“太極”。
將碳納米材料運用于聚氨酯是一項*的商業技術，通過一定的比例和復雜的工藝流程使得兩者優劣互補。經過多次相關模擬式實驗和工程使用證明，碳納米聚氨酯材料在各項理性性質方面都得到了很高的優化。特別在于抗老化性能方面提高層次尤為突出，由碳納米化的聚氨酯材料在50年內老化率不超過0.26%。
鋼襯碳納米聚氨酯耐磨管在上是主流耐磨管之一（另外一種為HDPE），由于國內耐磨行業處于發展中時期，耐磨管道種類也是層出不窮，但聚氨酯成為耐磨行業主流產品的趨勢是刻不容緩。由于目前國內聚氨酯生產技術和管道成型技術的不完善，故需引進國外生產原料和*成熟的生產技術、檢測設備，故生產成本相對要高。
鋼襯聚氨酯耐磨管適用于粗顆粒、高壓、高速介質的輸送，在此工礦條件下，聚氨酯的*性能將發揮到*。在細顆粒（-200目占80%以上）、低壓（2.0Mpa以下）、低流速（＜1.8m/s＝的軟性介質中其*性能體現很小。
